YZR 500

... ou bitzas ... lâchez-vous !!!

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solex27
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Message par solex27 »

Dernier message de la page précédente :

Oui en quelque sorte... :D :oops:
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ProkracH
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Message par ProkracH »

:mdr:
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Message par solex27 »

Alex continue d'avancer sur la finalisation du châssis au niveau des points d'encrages avec la dernière mouture du moteur.
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Nico
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Message par Nico »

:branle
There aint no replacement for displacement
Light is right
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Message par solex27 »

Coulée des pièces types de la rampe de carbu:
C'est pas trop mal pour 1er coup, aucune modif des moules à faire (uniquement quelques zones à poncer pour faciliter le démoulage des sables). Les retraits sont OK.
Donc hyper content ! :banane: une bonne étape de franchie.
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Message par V4twostroke »

C'est beau :branle
Que fais tu de la violation de copyright........? :mddr:
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C14
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Message par C14 »

Je crois qu'il s'en :branle justement :mddr:

C'est superbe à suivre comme projet. Bravo.
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Juste comme ca, c'est quoi les specs de ces carbus? Quel diamètre et quel entraxe entre les 2 conduits? Ou plus directement: Ca passe sur un RDLC ou un KR1, ou autre twin? :twisted:
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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V4twostroke
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Message par V4twostroke »

keps.bzh a écrit :Juste comme ca, c'est quoi les specs de ces carbus? Quel diamètre et quel entraxe entre les 2 conduits? Ou plus directement: Ca passe sur un RDLC ou un KR1, ou autre twin? :twisted:
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Je crois que c'est du diamètre 35 mm intérieur a confirmer par Franck
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Message par T@Z01 »

Pourquoi le 3éme solénoïde, dont la pièces en alu semble rajouter/coller, qui sert (à priori) à alimenter le conduit des PWJ...eux mêmes commandés par leurs solénoïdes?
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solex27
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Message par solex27 »

keps.bzh a écrit :Juste comme ca, c'est quoi les specs de ces carbus? Quel diamètre et quel entraxe entre les 2 conduits? Ou plus directement: Ca passe sur un RDLC ou un KR1, ou autre twin? :twisted:
Diam 35mm
Power jet
Entre axe 58mm
Inclinaison 20°
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Message par solex27 »

T@Z01 a écrit :Pourquoi le 3éme solénoïde, dont la pièces en alu semble rajouter/coller, qui sert (à priori) à alimenter le conduit des PWJ...eux mêmes commandés par leurs solénoïdes?
Il y a 4 solénoïdes , 1 sur chaque cuve pour les conduits 1 et 4 et 2 au centre pour les 2 et 3.
J'ai modifié les cuves pour intégrer les fixations des power jet directement dans la fonderie sans avoir recours à une pièce rapportée.
Mikuni avait conçu le carbu sans Powerjet à l'origine, d'où cette verrue un peu bidouille...
Je l'ai dessiné dans la version mikuni 94-95.
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Message par T@Z01 »

Merci Franck!

Le 4éme sur la première photos m'avais échappé :oops: du coup ça me semblait vraiment étrange et je pensais qu'une "rampe commune" alimentait tout les PWJ mais je ne voyais pas l'intérêt d'un solénoïde en tête de cette rampe.

Qu'as tu choisis comme solénoïde du coup?
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Message par solex27 »

V4twostroke a écrit :C'est beau :branle
Que fais tu de la violation de copyright........? :mddr:
Rien à pété ! :mddr:
Modifié en dernier par solex27 le lundi 04 févr. 2019, 21:57, modifié 1 fois.
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Message par solex27 »

T@Z01 a écrit :Merci Franck!

Le 4éme sur la première photos m'avais échappé :oops: du coup ça me semblait vraiment étrange et je pensais qu'une "rampe commune" alimentait tout les PWJ mais je ne voyais pas l'intérêt d'un solénoïde en tête de cette rampe.

Qu'as tu choisis comme solénoïde du coup?
Mikuni idem celui d'origine. On peut arriver à l'avoir via l'importateur Mikuni Allemagne mais ça coute une couille...
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Message par solex27 »

Je ressort de mon terrier...
moteur YZR 500.jpg
Modifié en dernier par solex27 le mardi 14 mai 2019, 22:19, modifié 1 fois.
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Message par solex27 »

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Message par solex27 »

quelques bricoles de faites depuis... :mrgreen:
Une demi-rampe pour valider les programmes d'usinage
Pour en arriver là c'est déjà un boulot monstrueux à 3... :sif:
Presque un projet à elle seule cette rampe !
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Modifié en dernier par solex27 le mardi 14 mai 2019, 22:33, modifié 3 fois.
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Message par solex27 »

... et puis une autre petite bricole aussi : le demi carter inférieur fait en fonderie via le recours à l'impression 3D sable
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Message par solex27 »

Boite complète avec l'embrayage :

La pignonnerie est en cours de lancement chez Roberto. Elle a complètement été revue par rapport au 1er dessin.
En fait elle n'a mème plus grand chose à voir avec celle de l'YZR:
- Cage à aiguilles de KTM sous les pignons fous
- roulements de lignes d'arbres standard catalogue roulements sauf 1 roulement à rouleau de GSXR 1000 sur le primaire.
- nouveaux ratios sur 3 des 6 rapports
- nouvelles cannelures DIN 5482

Pour l'embrayage c'est du ducati 48 dents de chez EVR qui nous font les cloches ébauchées avec les cannelures internes (merci le copain à Carlo qui bosse chez EVR :D )
Tout le reste de l'embrayage sera fabriqué maison avec recours à des amortisseurs de couple caoutchouc de cloche de TM450
BV complète.jpg
Modifié en dernier par solex27 le mardi 14 mai 2019, 22:30, modifié 1 fois.
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Vraiment sympa ce projet !
J'imagine que vous faites tous ça en dehors de votre travail ?
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
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