Néanmoins merci pour les compliments, à partager à 4 !
J'en profite pour faire un appel à don d'une noix d'embrayage à sec ducati HS (ou bien une bonne en prêt) version sans amortisseur de couple et 13 cannelures interne coté arbre. Si quelqu'un a ça qui traine je suis preneur pour prendre des mesures.
RS500YZ en cours (ça traine, ça traine...), BV RG500 racing is born, 2019-20 projet YZR500 OWL9 replica
solex27 a écrit :Je ne ferais pas de commentaires là dessus...
Surtout que vous n'y êtes pas pour grand chose non plus!
Je viens d'en péter une autre mais de la taille inférieure à la précédente. Par contre, ce coup-ci, ça a failli faire trèèès mal!
Je m'en sors vraiment très bien personnellement!
Tu sais les donneuses potentielles chez Ducati Franck ?
Je dois avoir une noix de 1098 quelque part... si ok je cherche, si tu sais pas je cherche aussi, si tu sais que pas ok je cherche pas
Sinon, je me contente d’admirer le taf ! Tu dois la fatiguer, Catia
Bon en regardant de plus près en fait tous les embrayages ducati origines relativement récents sont avec amortisseur de couple dans la noix. Donc cela ne m'intéresse pas car trop volumineux.
En fait je cherche un adaptable sans amortisseur comme celui-ci:
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solex27 a écrit :Bon en regardant de plus près en fait tous les embrayages ducati origines relativement récents sont avec amortisseur de couple dans la noix. Donc cela ne m'intéresse pas car trop volumineux.
En fait je cherche un adaptable sans amortisseur comme celui-ci:
Je vois que depuis nos dernières discussions à MC tu n'en es pas resté aux carbus , pas pu t'en empêcher
Tes moulages de petites pièces tu les as fait en quoi finalement ?
J'ai un carter et une cloche de 748 quelque part dans un carton, que j'avais acheté pour copier les cotes.
Mais je vois que Didier a déjà dégainé et en mieux
Merci P.Y. mais en fait l'objectif serait d'utiliser une cloche 48dts Ducati pour coller au look de l'YZR OWL9, mais avec une flasque maison car la Ducati est trop différente de la Yam.
Ce que je voudrais voir c'est si on peut utiliser une noix racing non amortie comme base.
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Non Sergio, l'alliage restant est encore au lycee curie de Nogent sur Oise. Il doit en rester 80-100kg sur les 200.
Carlo part sur de l'AlSi7Mg0.7 pour les carters. Fonderie faite chez Alberto Pozzato pour toutes les pièces (carters, cylindres, culasses)
Seul le carter de la cassette sera taillé masse.
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gbspreparation a écrit :salut sur les ktm de cross récentes,trukasoupapes,les noix d'embrayages sont amorties et assez petites en diametres.
si jamais ca peut servir.
Entre temps cela se clarifie côté dessin de cloche, on va partir sur des caoutchouc de cloche TM.
Plus qu'à dessiner le merdier...
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OK, je comprends maintenant pourquoi tu ne me réponds plus.
Je ne comprends pas la démarche: me demander des infos, prendre des engagments....et puis plus rien.
On en apprend tous les jours.
Salut Mohamed, désolé mais je n'ai eu aucun messages ou tel de ta part depuis nos derniers échanges le 7 sept ?! comprends pas...
J'attendais aussi des infos de ta part mais pas news... néanmoins il n'y avait rien d'urgent car aussi beaucoup de retard de notre coté car il y a eu du loupé sur certains moules qu'il a fallut refaire.
Par contre effectivement entre temps on est passé de 2 à 4 sur le projet et la donne à changée, répartition du taf, etc .... ça c'est récent (courant octobre) !
Je t'appelle ce soir, c'est con de rester sur cette incompréhension réciproque.
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Salut Franck, effectivement c'est bizarre, surtout que je ne t'ai pas envoyé qu'un message. Ok pour qu'en en parle de vive voix. Je pars aux US aujourd'hui et suis de retour samedi. À+