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Magnifique !
Sacré boulot en effet... les modèles de moulage sont « durables » au sens où vous pouvez tirer autant de moules sable que vous voulez ? Ou « temporaires » avec nombre de pièces limité ?

Oups!
J’avais compté ma moto dans le lot!

Miam, toujours aussi plaisant à admirer !
Ça commence à sérieusement prendre forme !

Par contre, pour les cylindres, si un jour vous vous embêtez, n'hésitez pas à reproduire ceux de rgv/rs

Passang a écrit :Magnifique !
Sacré boulot en effet... les modèles de moulage sont « durables » au sens où vous pouvez tirer autant de moules sable que vous voulez ? Ou « temporaires » avec nombre de pièces limité ?

Non les moules sont durables. Il peuvent sortir sans problème une 100aines de pièces

solex27 a écrit :Non les moules sont durables. Il peuvent sortir sans problème une 100aines de pièces

Vous reculez devant pas grand chose quand même!!!

l'année prochaine ils lancent une série....
ça me laisse 1 an pour coffrer de coté

J'ai bien dis ils "peuvent"...

Malheureusement... je pense qu'ils vont!
Je te le souhaite pas cependant.

solex27 a écrit : Des cylindres cela se refabrique si besoin ultérieurement sans trop de difficulté.

A mon sens, cette phrase montre à elle seule l'immensité du projet. Quand on pense à tous les mecs qui révéraient, moi y compris, que refabriquer un cylindre se fasse, pour le commun des mortels "sans trop de difficultés" ...

Chapeau bas les mecs, lâchez rien sur ce projet

Merci Keps, mais je me disais ça jusqu'à ce que je m'y attaque avec les cylindres FPE-RG500, certes avec l'énorme aide de Francis. D'ailleurs je remets doucement en route le projet RG500, mais vraiment très doucement...

Mais entre deux l'imprimante 3D est arrivée en plus du petit tour et de la fraiseuse... et là sincèrement quand tu as en plus un bagage technique suffisant et l'envie d'apprendre (surtout d'apprendre) avec remise en cause potentielle des certitudes déjà établies, accepter de se tromper et recommencer, dépenser beaucoup de temps et alors les choses qui n'étaient pas possibles le deviennent.
Et puis de très bonnes rencontres viennent compléter le tableau et là cela devient le top !

Je re-attaque les pipes d'admission. Nouveaux moules pour mouler les moules en PU souple cette fois-ci et avec le PU de marque EBALTA qui c'est parfaitement bien comporté avec le PLA et la peinture acrylique (mais qui ne tient pas au carburant, donc je le recycle ) 3D du puzzle du moule complet quand il sera réalisé:
en noir: PU souple
en gris : plaques alu usinées
en bleu : le logement de la bride du carbu en PEEK, c'est riche mais j'avais ça qui trainait dans le bon diamètre et c'est un polymère top à usiner et super lisse avec une plaquette PCD. Au passage merci Anthony pour les chutes de PEEK
En rose : la plaque d'embase en alu qui sera surmoulé après sablage.

hâte de voir le moule fini
petite question technique , pour le cadre , il fait un inertage a l'intérieur quand il le soude ? par curiosité

ah .... la question ne se pose même pas

Ca sert a rien sur l'alu.
Il suffit juste de prévoir un petit trou diamètre 2 ou 3mm de "dégazage".

Non effectivement pas d'inertage sur l'alu. C'est nécessaire et je dirais mème impératif avec l'inox et surtout le Titane.

Par contre la séquence de soudage a énormément d'importance pour éviter un maximum les déformations (qui sont inévitables)

C'est impératif sur le titane.
Utile pour l'inox uniquement si l'on veut une soudure sans débord intérieur qui perturberait un écoulement.

Pour la déformation due a la soudure la c'est une autre histoire !

tout à fait misteur Ben !

moule fait :
moyau du conduit moulée en PU 85 shores A + bague rigide amovible pour le moulage de la partie bride : noyau du conduit avec la plaque d'embase en 7075 qui sera surmoulée:

Moule des 2 demi-moules exterieurs faits en PLA + caisson bois : un peu de peinture acrylique: après moulage: et tout assemblé:

Petite viste ce WE de Carlo chez Alex pour un montage à blanc :

LA CLAQUE DU MATIN