differents kit moteur

garrzzz · Message par **garrzzz** » vendredi 08 mai 2009, 23:29

Yop les sorciers , dites moi depuis maintenant 5 ans que vous etes dans les kit big bore et autres prepa de la mort qui tue

qu elle est la prepa qui semble la plus judicieuse pour une utilisation route sans se prendre la tete a faire la carb tous les 4 matins ( ou toutes les heures comme le Cheetah

)

j ai envie de revenir a mon premier amour apres avoir roulé avec mon 4LO la semaine derniere

et dire que j hesitais entre un RSV4 et un 10R 08/09 ( sur un forum moto normal on me prendrais pour un fou

)

Seb je sais que

Grock a écrit :

vaut mieux de loin un 1WT , dessus , pas trop grand chose a faire , un EMC , des bons pneus , un kit racetech dans la fourche

pour info y a qu un disque sur le 125 rs , la fourche de RGV , c est joli mais méga lourdingue !

le moteur , une paire de sapétoku , des PWK 28 , un zeeltronic et ca fait 70 cv sortie de boite les doigts dans le nez , stock si tu as 50 sortie de boite , tu es content

est suffisant mais bon un petit truc hors normes ne serait pas pour me deplaire en vue de "chasser le lapin" autour du bar le week end

Message par **tibus** » samedi 09 mai 2009, 16:08

vilo banshee (+4mm) et pistons adaptés , apres conseil/incantation du Grock et roule ma poule

Grock · Message par **Grock** » samedi 09 mai 2009, 16:12

A vi garzounet

heu alors

en fait pour rester fiable tout ca , pas se prendre le meulon , tu n as pas trop le choix , c est cylindres origine et vilo long machin tout ca

si on fait le pèlerinage à lédenon , je peut te prévoir ca mais faut que tu chopes les pièces avant , comme ca je te fait ca sur place et ca roule

là j ai encore piscine 15 jours , enfin 12 mais on va dire que c est pareil

Message par **tibus** » samedi 09 mai 2009, 16:27

euh au fait Seb , tu pourra me ramener pour Merignac , les 2 pistons (spec long course) que j'avais zapé l'autre fois en bretonnie profonde

desol pour le pourrissage de poste

garrzzz · Message par **garrzzz** » samedi 09 mai 2009, 17:40

Pas de soucis Tibus

Bon alors je recapepete pour avoir un deboitausaure fiable et pas prise de tete :

je me trouve un 1WT
QU entends tu par vilo Banshee , car si je trouve 1 WT moteur cassé je me demerde apres a trouver un moteur de banshee

Pour le zeeltronic j arriverais bien a chopper le polonais au vol et les sapetoku/pwk28 ca devrait pas etre trop dur

Et puis ce qui va me manquer en watts je sens que je vais le compenser par la legereté

ben_gt · Message par **ben_gt** » samedi 09 mai 2009, 17:41

n'en fait pas trop histoire de pas te faire mal....

PS: tu vends le 10r ou pas...?

garrzzz · Message par **garrzzz** » samedi 09 mai 2009, 17:48

Nan , je voulais repartir sur un missile sol/talus et puis je m apercois que ca va me couter beaucoup de sous pour moins de plaisir

( j ai bien fait de remonter mon 4LO

)

Alors je garde l artillerie lourde en securité ( a 480€ en ts risques ca le fait

) et je me monte un proto standard en partie cycle mais un peu mechant en moteur

, y a trop de kékés en full combarde cette année

Grock · Message par **Grock** » samedi 09 mai 2009, 17:58

heu pas tout a fait garzounet

faut des carters de 1wt/31k , cylindres pareil , on s en fout , faut les taper a mort , un vilo spécial , les pistons pour manger avec , les valves fonctionnelles , un ignitech ( pas zeeltronic avec samoth

)

en perfs , le +4

ca déboite les sv650 au moteur dans les bouts droits , les hornet 600 ca dépend des fois

sinon le 535 ou plus mais là , le niveau de maintenance/mise au point ne va pas te plaire pour la route ....

par contre avec un +4 bien mené , tu peux niquer la plupart des 600 moyennement menées

les R6 et supersport ; pour les niquer au moteur , faut un cheetah 480 ou + en mode grenade dégoupillé mais ca double

Message par **tibus** » samedi 09 mai 2009, 19:49

ce n'est pas un vilo banshee d'origine , mais un prevu pour les courses dragster , faisant 4mm de plus en course , plus solide (masse soudé)
et vu le prix comme dit "el breton" quand il est rincé tu t'embete pas , t'en achete un autre

garrzzz · Message par **garrzzz** » samedi 09 mai 2009, 20:25

Bon ok on se contentera de ca

de toute facon par chez moi

Y A PAS DE BOUTS DROITS

PS: tibus pour ta partie cycle SZR powaaa

Re PS: ca deboite un 500CR ?

parce j en connais un qui cherche

Message par **tibus** » samedi 09 mai 2009, 21:02

a wi mais le szr ca cour pas trop les rues .
sinon tous les 500 deboitent

pour l'hva la conception date du milieu des années 80 donc un peu moins

Grock · Message par **Grock** » samedi 09 mai 2009, 21:08

oui , oui , ca déboite les 500 cr

11min 50"

( au chrono google )

http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 7216&hl=fr

garrzzz · Message par **garrzzz** » samedi 09 mai 2009, 21:34

ca me va , c est ou qu on signe ?

En plus je dois bien y rendre 25kg au Leekid

Au fait c est qui les deux promeneurs en 500CR , rodage

Grock · Message par **Grock** » samedi 09 mai 2009, 21:49

et encore ca c est carbus d origine en 26 et allumage stock

je vais en refaire un pour faire péter les 90 ( ca risque aussi de faire grenade

) , vu que là j avais fait une prépa pour le couple et que j avais quand meme une chié de bourricots