rotor 3XV

supermotard125

Bonjour à tous

Voici 3 photos d'un rotor de 3XV:

Quelques petites questions maintenant:

Le rotor est-il en acier "simple", ou es-ce un aimant?

Et que penser du poids et de l'inertie? (je sais bien que c'est pour un bi à 90)

Merci

Grock · Message par **Grock** » samedi 26 déc. 2009, 16:03

acier pour KIT 3XV

supermotard125

En fait, on se bat avec le padre: moi je pense que c'est de la ferraille, mais j'ai quelques intérrgations par rapport au capteur, et le padre pense que c'est un aimant!

amédé · Message par **amédé** » samedi 26 déc. 2009, 17:39

c'est de la féraille , et c'est tes noyaux de capteur qui sont magnétique

Message par **stephane** » samedi 26 déc. 2009, 18:08

il suffisait d'approcher un tournevis d'un des capteurs ou des la cible pour savoir

pipoff2 · Message par **pipoff2** » samedi 26 déc. 2009, 18:35

non steph, il ne la pas en stock.

c'est une photo d'un kit en vente sur yahoo japon

.

bon bin a plus, je retourne a mon tricot

.

brouinguebrouingue

C'est quoi un 3XV ?

Jean-Fred · Message par **Jean-Fred** » dimanche 27 déc. 2009, 2:34

Je dirai une TZR 250R de 1991

dinogt · Message par **dinogt** » dimanche 27 déc. 2009, 9:55

Alors, si je comprends bien, le capteur est alimenté en permanence, avec un petit noyau à l'interieur, et c'est le fait du changement du volume de ce noyau (par la partie en saillie du rotor) qui provoque un changement de flux et donc d'intensité qui va aller donner une etincelle via le cdi

.
Si c'est ça , quel est le regime mini de rotation afin que l'etincelle se produise ?

Grock · Message par **Grock** » dimanche 27 déc. 2009, 10:02

Nan plus dino

c est comme une dinamo:alternateur , pas la peine de mettre du courant dedans pour que ca en produise

à partir de 200 tours minutes tu as un signal stable

Message par **tibus** » dimanche 27 déc. 2009, 10:16

cela te founi juste un signal de declanchement pour le cdi , il te faut une batterie donc

supermotard125

brouinguebrouingue a écrit :C'est quoi un 3XV ?

C'est le plus sportif (si je ne m'abuse) des 250 tzr, avec un moteur en V:
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w44927223

Terminaterre

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

(Message subliminal au marin...

)

Toop · Message par **Toop** » dimanche 27 déc. 2009, 23:34

salut Nico,

il y a eu plein d'évolution de ce modèle, 3xv-1, 2,3,4,5,6, ...sp, spr ...

par contre , avec ce rotor/stator , plus aucune production de courant

Grock · Message par **Grock** » dimanche 27 déc. 2009, 23:39

héhé si , c est moi le marin, plus de machine de route pour moi , j en ai assez , meme trop

je n acheterai que des machines de courses désormais

Terminaterre

Ca tombe bien; avant de mettre un 3XV légalement sur le route en France...

Toop · Message par **Toop** » lundi 28 déc. 2009, 0:03

elle est de quelle année ta 3MA Terminaterre

j'ai comme l'impression que les 3MA et 3XV se sont croisée, non ?

Terminaterre · Message par **Terminaterre** » lundi 28 déc. 2009, 0:26

89. Les premières 3MA ont croisé les 2MA et les dernières ont croisé les 3XV. Un vrai flop pour une vraie merde

Terminaterre · Message par **Terminaterre** » lundi 28 déc. 2009, 0:29

Détails ici:

http://pure-2-stroke-spirit.info/node/12

supermotard125 · Message par **supermotard125** » lundi 28 déc. 2009, 0:54

Toopack a écrit :par contre , avec ce rotor/stator , plus aucune production de courant

Ouais ouais, mais ça j'avais bien compris!