projet piste

rgdavid · Message par **rgdavid** » jeudi 01 avr. 2010, 20:53

Dernier message de la page précédente :

rutain cest compliqué cette cadre rouge,

le gars aime bien a couper et souder jusque pour le fun !

cest tres beau mais ilya pas besoin,

faire une cadre mono poutre assaie gros et onyva,

si cest pour les course de cotes a km limité faire le poutre le resevoir,

dooky · Message par **dooky** » jeudi 01 avr. 2010, 20:54

oui ^^ je vais démonter la nx4 de mon ancien patron, je prend les cotes et je lui remonte il y verras que du feu il vieux en plus à cette age là sa voit plus rien ( ok je sort)

gazpart · Message par **gazpart** » jeudi 01 avr. 2010, 21:17

Tu lui en remet un en bois a la place ,tu le peint en gris ,y verra rien.

Grock · Message par **Grock** » jeudi 01 avr. 2010, 21:25

j ai des prix sur les IPN

dooky · Message par **dooky** » jeudi 01 avr. 2010, 21:29

gazpart : il aura quelque soucie en allant rouler avec quoi

grock : what "IPN"

je suis inculte je ces

Toop · Message par **Toop** » jeudi 01 avr. 2010, 21:33

google : ipn

lis un max de chose (évite les bids , sur le net y'en a des tonnes ....)
lis , lis , et lis encore , compare , teste

gazpart · Message par **gazpart** » jeudi 01 avr. 2010, 21:42

une ipn c'est une poutre en acier,moi je disais en bois c'était pour qu'il puisse roulé comme un bûcheron.

dooky · Message par **dooky** » jeudi 01 avr. 2010, 21:53

toopack: ok j'aimais pas trop les châssis mais la j'avoue je prend goût

ses comme les moteurs faut tester pour se faire une didée réelle des chose avec un minimum de théorie sur la chose

gazpart: merci bien je vais chercher des infos la dessus, ouai en plus sa irais bien avec sont surnom rambo

dooky · Message par **dooky** » jeudi 01 avr. 2010, 22:12

humhum sympa l'IPN mais je doute que se soit super pour la recherche de performance

gazpart · Message par **gazpart** » jeudi 01 avr. 2010, 22:16

c'est bien t'a pas mis longtemps

Toop · Message par **Toop** » jeudi 01 avr. 2010, 22:21

dooky a écrit :toopack: ok j'aimais pas trop les châssis mais la j'avoue je prend goût ses comme les moteurs faut tester pour se faire une didée réelle des chose avec un minimum de théorie sur la chose

sans vouloir paraitre "prétentieux"

je préfèrerai " testes pour vérifier, quantifier => avec un maximum de théorie"

mais bon, chacun choisis le chemin qu'il juge le plus court, reste à savoir si tu arriveras "avant"

dooky · Message par **dooky** » vendredi 02 avr. 2010, 9:56

gazpart : ouai ^^ quand j'ai vu c'étais quoi je me suis dit : cool papy il à ça dans le garage ou il a le palan, après sa va être un vrai rail ça bécane ..... ( ok je sort sort)

toopack: le savoir ne viens pas en se tournant les pouces, y à une chose que j'ai compris , ces quand s'investissant que l'on arrive à comprendre et faire les choses et surtout les faires bien

Toop · Message par **Toop** » vendredi 02 avr. 2010, 10:00

je sais , je sais .... mais je persiste

sans savoir-tu ne sais rien

même si j'avoue aisément , que plus tu t'instruis et moins tu devrais avoir de certitude

c'est un sujet au moins aussi vaste que la motorisation

souvent les gens pensent que ce sont le CV qui font un véhicule ...

l'expérience te prouve que c'est Pirelli qui a 100% raison : sans maitrise la puissance n'est rien ( tu peux la méditer celle là

)

Je sais que c'est une opposition de style, tu es jeune et insouciant , je suis "vieux" et borné

Un bon châssis est bien mieux que +10 cv dans le moulbif

... mais c'est une science ce truc .... pas un art

Message par **fullgazlolo** » vendredi 02 avr. 2010, 10:00

dooky a écrit :le savoir ne viens pas en se tournant les pouces, y à une chose que j'ai compris , ces quand s'investissant que l'on arrive à comprendre et faire les choses et surtout les faires bien

Applique donc ton adage à l'orthographe et la grammaire!
C'est pénible de te lire et ça évite pas mal de réponses car celui qui n'arrive pas à faire l'effort de te lire a peut-être ta réponse mais comme il a pas lu...

dooky · Message par **dooky** » vendredi 02 avr. 2010, 10:58

toopack: ça va peut être te faire rire mais j'ai presque la même façons de penser que toi ces bien connu les vieux au toujours raison dans les 95 % des cas

, mon frère à fait 6 ans de course auto il ma expliqué la même chose que toi : un bon chassis avec une boite bien étager marche mieux qu'un truc qui passe pas comme il faut la puissance au sol et un chassis à chier.

je prend le cas de la F1 comme un très bonne exemple les moteurs sont moins puissant plus petite cylindré et pourtant les temps au tour sont toujours pareil voir mieux même, par contre les chassis , l'aéro, pneumatique évolue je tire de grosse conclusion de ça

, et pour moi la recette gagnante ses: un moteur exploitable, un bon chassis, et un bon pilote le tout en parfaite harmonie.

pas la peine de la médité je la connais depuis mes 13 ans mon oncle me la assez répété et j'ai eu largement le temps de la médité ^^

fullgazlolo: ok chef je vais faire attention et bien relire avant de poster un message

dooky · Message par **dooky** » vendredi 02 avr. 2010, 20:41

petite questions il est possible de relever des cotes ( angle de chasse, chasse, déport, empattement) depuis une photo de moto en statique (pas de béquille de stand) en chargent à qu'elle échelle est la photo par rapport à la taille réelle de la moto ?

Toop · Message par **Toop** » vendredi 02 avr. 2010, 20:44

ça ne me semble pas possible d'aller chercher le millimètre de cette façon

et en terme de géométrie , tu es au millimètre

mais : sur le net il est possible de trouver des cotes.
après la justesse de celle-ci

aussi si tu t'offres le logiciel de Tony le fou ... tu auras pratiquement toute la production de routières actuelle en base de données ... ce qui est déjà pas mal non

je n'ai pas d'action, mais je le trouve pas mal ce logiciel, même si c'est un peu cher.

dooky · Message par **dooky** » vendredi 02 avr. 2010, 21:12

ok je viens de m'apercevoir de ça juste pour l'empattement de la rsa 125 je trouve 1175 mm contre 1230 mm réelle

temps pis

pour le soft de tony je verrais surement que je craquerais mais après es que je serais capable d'exploiter le soft

mister. Déjà je continue mes recherches sur la géométrie de la partie cycle d'une moto, les thermes techniques etc etc je pense que ces déjà la base à faire

rgdavid · Message par **rgdavid** » vendredi 02 avr. 2010, 21:27

achetter le livre de tony foale, meme si cest en anglais tu a tout tes temps a le decoder,

cest une excelent livre et encore je le consult de temps en temps meme apres achetté en 1985

dooky · Message par **dooky** » vendredi 02 avr. 2010, 21:46

ok merci du conseil

sa va être raide vu que l'anglais et moi sa fait 2

mais bon si ces pour la bonne cause je peu faire un effort

philou · Message par **philou** » vendredi 02 avr. 2010, 22:04

dooky a écrit :en chargent à qu'elle échelle est la photo par rapport à la taille réelle de la moto ?

A moins d'aller voir une

comment veux tu qu'on réponde a une quéstion pareil

Tu mesure sur ta photo la longeur d'une pièces dont tu connait sa taille rééle et tu calcul le rapport. Sa a te permettre d'en déduire les autres côtes. Mais comme te la dit Toopack, le pourcentage d'erreur est trop elevés.