question bras oscillant 350 rdlc

[freak38]

Dernier message de la page précédente :

voila quelque photos du train avant il me retse les pattes de deport pour les etrier


Uploaded with ImageShack.us

de plus pret


Uploaded with ImageShack.us

le train arriere


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

et un de mes jolie pot jim lomas


Uploaded with ImageShack.us

donc reste les cylindres a faire refaire je vais donc les ameneée chez gonnin moteur a lyon pour voir ce qu'il peut faire si il peut le preparé un petit peut mais bon ce n'est pas pour tout de suite
en tout cas j'aimerais la finir pour avril
je vous laisse je vais bricolé la rd

[Jean-Fred]

[mode vieux con on]
Ca me fait un poil fremir ces modifs.
C'est bôo, esthétique, mais à mon sens (et je veux pas calculer), la fourche doit être 50 fois plus rigide que l'ensemble du cadre.
Combien d'usine en 500, ou en F1 se sont fourvoyé dans ce sens, à savoir que la rigidité n'est pas la voie royale exclusive vers la performance intrenséque.
Elle y contribue, certe, au même niveau que la flexibilité.

Mais ca a de la gueule

[squale]

Oui +1
Si ça bouge pas c'est que tu n'attaques pas !!!

[yocosmocat]

train AV de 4 fl acier ... je ne suis pas sur que se soit le meilleur choix

[mifel]

moi sur mon trukasoupapes (sv 1000n) ça à nettement amélioré la tenue de route! fourche de gsxr 600 k6:mddr:
n'en reste pas moins que quand t'attaques ça saucissonne grave!

[freerider]

Pour centrer ta roue, le plus simple serait de modifier le support d'étrier, vu que de toute façon il faut que tu change d'étrier.