125 TZR Belgarda: 421 Cheetah Cub/385 YPVS
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- etienne24II
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125 TZR Belgarda: 421 Cheetah Cub/385 YPVS
Le 250 étant fini, voici la suite pour 2011
RDLC 1WT cylindres 31K en vilo +4mm à la mode de chez nous
fourche r6 traditionnelle
Poly tz 93
je commence doucement à rassembler tous les éléments de partie cycle manquants
Tout commence par la préparation des carters: j'hésite à recharger la partie fléchée/entourée
car je n'ai pas trop confiance concernant l'adhérence des colles époxy, faut-il que je raye ou perce la gorge pour faire adhérer le cordon de colle ou sa suffit en laissant tel quel (en enlevant la peinture à la microbilleuse bien sûr )
merci
Vue des carters avant la finition:
à suivre...
RDLC 1WT cylindres 31K en vilo +4mm à la mode de chez nous
fourche r6 traditionnelle
Poly tz 93
je commence doucement à rassembler tous les éléments de partie cycle manquants
Tout commence par la préparation des carters: j'hésite à recharger la partie fléchée/entourée
car je n'ai pas trop confiance concernant l'adhérence des colles époxy, faut-il que je raye ou perce la gorge pour faire adhérer le cordon de colle ou sa suffit en laissant tel quel (en enlevant la peinture à la microbilleuse bien sûr )
merci
Vue des carters avant la finition:
à suivre...
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- stephane
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c'est pas une admission par le carter -> touche pas a ca : ca te donnera pas 1/4 de cv
souder les carters = controle dimensionnel obligatoire
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Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- clauderochefort
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slt etienne
sur mes carters de lc
j ai bouche a la pate epoxy
ca evite 1 petite marche
le gars qui me fais mes vilos (a bosse en gp en 70/80, preparateur monobike, superbiker style guidon d or/bercy, moto cross , etc....)
m a dit que c etait 1 grande mode a 1 moment
mais que ca pouvait pas faire de mal
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m a dit que c etait 1 grande mode a 1 moment
mais que ca pouvait pas faire de mal
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
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- etienne24II
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- ben_gt
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+1 avec tibus en rajoutant que la suppression des biellettes reduit encore les jeux puisque moins de pt d'articulation.
Mes ancrage ont ete étudié pour avoir un travail progressif avec un petit bras de levier ce qui demande un ressort raide.
Vu que l'amorto vient d'un truc lourd ca devrait le faire mais seul les essais confirmeront.
Mes ancrage ont ete étudié pour avoir un travail progressif avec un petit bras de levier ce qui demande un ressort raide.
Vu que l'amorto vient d'un truc lourd ca devrait le faire mais seul les essais confirmeront.
- etienne24II
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Soudure des chapes de fixation du berceau
Adaptation de la commande reculée de droite de 3MA:
La fixation du bas du 125 correspond à la fixation du haut de la 250 3MA
soudure de la fixation (venant d'un cadre accidenté) Vendredi prochain
et les pattes moteur arrière
Adaptation de la selle...
Ca commence doucement
Adaptation de la commande reculée de droite de 3MA:
La fixation du bas du 125 correspond à la fixation du haut de la 250 3MA
soudure de la fixation (venant d'un cadre accidenté) Vendredi prochain
et les pattes moteur arrière
Adaptation de la selle...
Ca commence doucement
- rgdavid
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faut faire une rose et l'autre blue pour que en sache le difference
beau travail les gars,
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http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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- etienne24II
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- rgdavid
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ou jaune kenny roberts,
le mode fluo cetté horrible
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- etienne24II
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