Encore un Mito 350

philboiz · Message par **philboiz** » vendredi 21 janv. 2011, 19:36

Salut à tous les enfumeurs
J'ouvre un énième topic sur la préparation d'une Cagiva mito avec un moteur de 350 RDLC
.
Donc à défaut d'avoir trouvé un moteur complet, j'ai acheté en pièces détachées un moteur de 350RDLC 31K.
Je dispose des supports moteur des hollandais YAMITO... Pas terrible mais ça devrait le faire.
Avant l'intégration au cadre, il faut que j'ouvre le bas moteur, que je change tous les joints et que je vérifie le vilo et ses bielles.
Bref pas mal de taf pour un débutant comme moi.
Heureusement sur ce site, il y a bon nombre de sorciers dont stéphane, grock, claude et j en oublie bien d autres. (une petite fellation au passage pour avoir d' éventuels conseils !!)
J attends un arrache volant pour pouvoir ouvrir le bas moteur et après je pense que j'aurais bien des questions.
En attendant si des précurseurs dans le domaine de la mito 350 peuvent me filer des tuyaux, je suis preneur.
Merci à tous

Marco25 · Message par **Marco25** » samedi 22 janv. 2011, 12:50

Moi j'ai pas de conseil a donner !!! Juste des encouragements pour ton projet .

C'est toujours ça

ben_gt · Message par **ben_gt** » samedi 22 janv. 2011, 13:06

philboiz a écrit :une petite fellation au passage pour avoir d' éventuels conseils

on sent pas tes dents moins, sinon moi pas donner les infos que j'ai

PS: pour la 350 mito, c'est Dbee1 qu'il faut voir.

Toop · Message par **Toop** » samedi 22 janv. 2011, 14:30

ouai, faut toujours faire gaffe à ne pas se faire rayer le casque

philboiz · Message par **philboiz** » samedi 22 janv. 2011, 15:23

Oui, je vais prendre contact avec Dbee.
Apparemment, il a utilisé des supports moteurs différents des miens.
Il va falloir que je trouve une technique et surtout le bon positionnement avant soudure.

bowly · Message par **bowly** » samedi 22 janv. 2011, 15:37

Le mieux étant de ne rien souder

philboiz · Message par **philboiz** » samedi 22 janv. 2011, 15:58

bowly a écrit :Le mieux étant de ne rien souder

ça me parait très difficile sans soudure

bowly · Message par **bowly** » samedi 22 janv. 2011, 16:15

Beeeen, DD n'a rien soudé sauf erreur de ma part ...

philboiz · Message par **philboiz** » samedi 22 janv. 2011, 16:53

Je n'arrive pas à retrouver son post mais il me semble bien que les pattes d'attaches supérieures sont soudées.
Quoiqu'il en soit, avec mon kit de fixation (YAMITO KIT) je suis obligé de pratiquer une soudure.
Je posterais des photos.

bowly · Message par **bowly** » samedi 22 janv. 2011, 16:55

Je sais plus

je sais juste que DD est contre la soudure surtout si ya moyen d'y palier

philboiz · Message par **philboiz** » samedi 22 janv. 2011, 17:04

C'est clair que si on peut éviter la soudure c'est mieux ! D'autant que dans mon cas, c'est alu sur alu.!!

philboiz · Message par **philboiz** » samedi 22 janv. 2011, 17:21

bowly a écrit :Beeeen, DD n'a rien soudé sauf erreur de ma part ...

Autant pour moi, j'ai confondu avec le post de "V4twostroke"
Voici la photo que j'ai vu :
http://img263.imageshack.us/i/350mitoenmontage4.jpg/

En fait, on dirait que lui non plus n'a pas soudé mais qu'il les a vissé !!

V4twostroke et DBee si vous nous lisez....

Jean-Fred · Message par **Jean-Fred** » samedi 22 janv. 2011, 18:29

Je cois savoir que Dider et V4 sont un peu comme le docteur Jeckyll et Mister Hyde
Soit tu as affaire à l'un, soit à l'autre
Ca depends des jours...

bowly · Message par **bowly** » samedi 22 janv. 2011, 18:51

Il est évident que le vissage est préférable

philboiz · Message par **philboiz** » samedi 22 janv. 2011, 19:00

bowly a écrit :Il est évident que le vissage est préférable

Comment ça ?
Cela n'entrainerait il pas une vérification régulière et chiante du serrage de la visserie ?
Le fait de visser dans le cadre ne risque t il pas de compromettre la structure du cadre ?
La soudure n'apporterait elle pas plus de rigidité ?

bowly · Message par **bowly** » samedi 22 janv. 2011, 19:22

Passkeu ...

Et la soudure, ça engendre kôa d'après toi

Ce ke fait DD est réfléchit, te pose pas trop de questions

philboiz · Message par **philboiz** » samedi 22 janv. 2011, 19:26

Avec tout le respect que je te dois j aimerais que tu argumente un peu.
Je ne suis pas un mouton et j aimerais comprendre/comparer la technique avant de reproduire aveuglement.

rgdavid · Message par **rgdavid** » samedi 22 janv. 2011, 20:35

souvent, a souder les gros cordons sur une cadre alu peu mettre plus de problemes que des pattes vissé,

en refroidesement les soudures peux freler internalement ou bien plus souvent jusqua a coté, (cest pour quoi on amene une structure a temperature avant de souder et descends le temparture lentement apres)

ilya ausssi le problems de dilation permenente ou distortion/changement de dimension important plus loin dans le structure,

quelque fois cest moins de risque a mettre qque ecrous noyé/serti (en uilisent les gros rondelles ou plaques pour partage le stress's si possible aussi) dans le tole ou tube de la cadre surtout a coté une ailette interne de la section, mais pas trop coté d'une soudure existent si possible,

philboiz · Message par **philboiz** » samedi 22 janv. 2011, 20:50

Merci David pour cette explication, même si j'ai eu du mal à comprendre !

Je suppose que tu es Anglais ??
Sinon, je connais un professionnel de la soudure sur alu, c'est pour cela que j'ai toute confiance en cette technique.
En même temps, je n'ai plus le choix étant donné que j'ai déjà le kit de support moteur et qu'il m'a coûté quand même 230 euros !!
Mais je n'ai pas le temps ni les connaissances et encore moins l'outillage pour concevoir et produire mes propres pièces donc je ferais avec.
Ce kit a fait ses preuves...
Les points de soudure se font au niveau de l'arrière du bas moteur.
Je vais poster des photos pour démontrer.

rgdavid · Message par **rgdavid** » samedi 22 janv. 2011, 20:58

si ,je suis bloody anglais