je remets en état le moteur de la yagiva suite au suicide de la cage de tête de bielle gauche.
La culasse a mangé grave -> poubelle
Le moteur est un 4l0, pas facile de trouver une culasse en ce moment, j'ai trouvé une culasse de 4l1 est ce que les volumes correspondent?
D'autres pare mon rotor d'allumage est HS, de la rouille s'est insérée entre le vilo et le cone la queue de vilo et le cone du rotor sont mort (des vraies tranchées!).
Le rotor d'autres yam de la même époque est-il compatible?
malheureeeeeeuuuuuuuu, ne jette pas la culasse, fais la réusiner, en general, en sortant 0.4mm le resultat est acceptable.
Non, les volumes du 250 sont differents mais c'est possible de la monter... apres usinage squishes et domes.
Vilologue, université de Debrouiltoi (F)
Fumée bleue à l'horizon http://www.dinogt.fr/
Je connais pas ce genre de culasse mais il est pas possible de les usiner pour faire un système de plot interchangeable... en cas de casse, y'a juste le plot à refaire ?
Elle a tourné un moment avec des petits bout qui se baladaient il y a des impacts qui doivent s'approcher du mm...
Je vais la garder pour le moment, vu le prix de culasse et ceux de mon usineur je vais peut-être acheter une culasse de 250 et réusiner dans ce cas.
Du coup il ne manque plus que le volant magnétique!
Tu n'as pas tord...
L'état me fait un peu peur mais bon autant essayer je gagne le prix d'une culasse.
Je vais voir avec mon usineur.
Il me reste juste a trouver le volume à mettre et la forme du squish, j'y connais pas grand chose en 2t moi c'est plus les vieux 4T anglais, je vais faire des recherches.
c'est sur mais en ce moment, si je peux économiser un peu je crache pas dessus, j'ai la yagiva a remonter, et j'ai un bloc de mini 1000 avec culasse de k1200rs a finir... les pâtes c'est bon!
Je suis passé voir mon usineur, il va me refaire les chambres au tour !
Et il a réalésé mon bloc de mini et les soupapes de la culasse de k1200rs passent presque sans modif (juste un petit coup de fraise pour les échappement!)
