SUZUKI 125RG 88 ENDURANCE

... 2T (évidemment) et n'étant pas proposées plus haut.

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CoupSoud
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SUZUKI 125RG 88 ENDURANCE

Messagepar CoupSoud » mercredi 22 juil. 2020, 0:13

Salut la troupe :D

On a envie de se faire le championnat 25 power endurance avec mon pote, on fait le vma en 11gex88, on a envie d'une vraie machine de course. :mdr:

Alors c'est parti, achat de la base, elle tourne, y a les papiers, elle est complète, un peu mal bricolée mais dans l'ensemble elle est saine...

Achat d'un deuxième moteur d'origine complet, pour 100 boules, si ca peut permettre de sauver un weekend... en attendant je vais démonter le haut moteur et faire une métrologie sur les deux moteurs.

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je dépoile, j'allège. Il faut une bonne fourche, je vais prendre une de 125RG fun, avec ses roues en 90 devant et 120 derrière. Avec disque aussi à l'arriere du coup, à adapter. Faut aussi trouver un bon amortisseur...
Au programme, boucle arrière en alu, araignée en alu, poly light. Faisceau electrique à faire aussi. commandes reculées.... Puis peinture toussa toussa... :mrgreen:



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jojo2705
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Messagepar jojo2705 » mardi 28 juil. 2020, 2:07

Hello

Jolie projet.
En 25 ou 15??
Pense aussi a une bonne paire de gommard.

On le fais aussi cette année en espérant jouer et finir devant. On a projet de faire tout le championnat l'année prochaine + 23h60 ( projet de cette année malheureusement repoussé)

J'ai modifié une nx4 complètement ( roue demontage rapide, moteur std avec cylindre nsr, zenith de mondial...)
tmp-cam-1479442764774342826.jpg

tmp-cam-1440590023718658991.jpg

tmp-cam-1089137138167184704.jpg


Bon courage
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Messagepar Miam les pâtes » mardi 28 juil. 2020, 7:18

Joli projet
Bon courage pour la suite !
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Messagepar Le poulpe » mardi 28 juil. 2020, 10:42

intéressant le coup du cylindre de NSR !
Dur a adapter ?
Ca sort direct 25cv a la roue ?

Merci pour les infos, que tu peux me filer en MP pour ne pas pourrir le post ;)
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Messagepar CoupSoud » mardi 04 août 2020, 22:20

jojo2705 a écrit :Hello

Jolie projet.
En 25 ou 15??
Pense aussi a une bonne paire de gommard.

Bon courage



On le fait en 25, puisque la moto fait 25cv d'origine c'est parfait on ne touche à rien, même si je me doute que certains concurrents ne doivent pas respecter les 25cv...
pour les gommards c'est ma crainte dans ces montes là, il faut que je vois si je ne change pas les jantes... tu roules en quoi toi ?


Sinon j'ai choppé un ohlins pour l'arrière.

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Pis j'ai même un moteur de s'cours. :mrgreen:

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bracame
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Messagepar bracame » mardi 04 août 2020, 23:12

y a pas 25 poney la dedans d'origine... :wink:
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Messagepar CoupSoud » mercredi 05 août 2020, 0:52

c'est qu'est ce qu'y disent sur la notice :mrgreen:
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Messagepar ber » mercredi 05 août 2020, 10:37

C'est sûr que le 125 rg n'a jamais été le meilleur modèle de sa génération...en revanche pour mettre un peu de couleurs au plateau, c'est un bon choix !
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Messagepar CoupSoud » mercredi 05 août 2020, 10:44

Non ce n'est pas le meilleur mais on va améliorer la partie cycle. Avec une bonne fourche et un jeu de jante qui permettent de monter des bonnes gommes ca sera déjà beaucoup mieux. Sans parler de la perte de poids.

Mais j'ai conscience que la concurrence utilise des motos modernes, mais notre trip à nous c'est le vintage. On part faire du raid en Suz Djebel de 88, on fait le VMA en Suz 1100 gsxr 88, là la Suz 125 de 88 c'était évident pour nous :mrgreen: :mrgreen:
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Messagepar ber » mercredi 05 août 2020, 11:07

Ah, oui effectivement :D
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Messagepar Raphiot » jeudi 06 août 2020, 7:37

bracame a écrit :y a pas 25 poney la dedans d'origine... :wink:


Si y'en a 20 c'est déjà l'Amérique :mrgreen:
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