WRZ 250 : evolutions

... 2T (évidemment) et n'étant pas proposées plus haut.

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motobitum
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Message par motobitum »

Dernier message de la page précédente :

Mais pense que 3000trs, c'est le ralenti presque... :wink:

La laine neuve va y faire, mais ne t'attend pas a un miracle non plus.
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ONEGUIX18
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Message par ONEGUIX18 »

Du coup je pense installer un compteur-compte tours ... Utile pour la route
Mais je ne sais pas quoi prendre.
Je vais creer un topic dans discussion sur ce sujet.
Merci pour tes conseils !
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Grock
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Message par Grock »

Nananan

Tu mets touts tes trucs à la suite de ce topic , on a pas que ça a faire de fusionner les topics ...

Et 3 pages pour le compteur , 5 pour la pression , 10 pour l'indice de bougie ... On est pas rendus :roll:
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
Demain j'arrête :)
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bracame
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Message par bracame »

ONEGUIX18 a écrit : - tire super court (le mec a changé la transmission en plus court que l'origine :shock: )
on t'en a déjà parlé la première longue des cross est un peu chiante en trialisant donc certains enlevaient une dent au pignon pour gagner en franchissement...et c'est surtout la que la 5eme longue devenait indispensable pour retrouver une vitesse de croisière correcte sur le dernier rapport sinon 90kmh à fond.
après les très bon gardaient la demul d'origine puisque arrivent plus fort sur les obstacles et profitent aussi de la 5eme longue pour rouler encore mieux dans le roulant.
en gros d'origine 1ere plus longue en cross qu'enduro et 5eme plus courte en cross qu'en enduro...cross close ratio, enduro wide ratio...
le cross endurisé c'était une moto de bon...a emmener a bon train pas pour les poireaux comme moi...mon pote qui fait 3 en 125 en championnat de Bretagne en était amoureux moi je regrettais le moteur et la boite de mon 200dtr...mais pas le châssis, un rail le wr.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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bracame
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Message par bracame »

ONEGUIX18 a écrit :Du coup je pense installer un compteur-compte tours ... Utile pour la route
Mais je ne sais pas quoi prendre.
Je vais creer un topic dans discussion sur ce sujet.
Merci pour tes conseils !
t'est sourd de naissance??? sinon ça sert a rien, mets plutôt un compteur d'heure pour ton entretient. t'a vingt fois plus de chance de la broyer par manque d’entretien préventif que parce que tu gère tes trs/min à l'oreille.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
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ONEGUIX18
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Message par ONEGUIX18 »

Du calme les copains !
@grock : sorry pour le post
@bracame : oui oui j'avais bien compris les etagements de boite, simple constat avec la transmission, mais il m'a filé pignon et courrone d'origine :banane:

Et pour info J'ai deja un compteur d'heures (ancien proprio sérieux) => entretien sérieux à faire ...

Mais j'aimerais un compteur pour m'informer (limites de vitesse, plaisir de connaitre sa vitesse, régime moteur etc )

Bref,
Certains en enduro conseillent ça :
http://www.trailtech.fr/compteur-vapor- ... ateur.html

Merci de vos conseils.
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bracame
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Message par bracame »

bof je viens d'une époque ou le compteur c’était le premier truc que je virais...encore plus sur un supermot ou un enduro...toute façon je le regarde pas...
moi je dirais compteur de vélo a 20e chez décathlon et garde ton compteur d'heure. mais si t' insiste oui le vapor j'en ai vendu en quad ça va pas mal...mod7 faisait des trucs fiables aussi.
à savoir qu'une mousse de guidon avec pochette pour smartphone et 80% des smartphone te font compteur de vitesse et gps aussi j'en voit de plus en plus utiliser ça en enduro, l'avantage étant en plus de pouvoir enregistrer le parcours pour le refaire...
Modifié en dernier par bracame le dimanche 05 janv. 2014, 23:55, modifié 1 fois.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
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tibus
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Message par tibus »

m'a fait les freins Bracame :mrgreen:
un compteurs de vitesse pour velo ! le compteur est obligatoire sur la route (de memoire)
differents trucs en cour... Image
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , Image 500 BRC power...
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Toop
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Message par Toop »

par contre , si tu suis le tuto de ton lien ça va pas marcher des masses :roll:
met ce qu'il te plait, ça se vaut actuellement, mais monte le proprement -> c'est la garantie d'un plaisir durable :sif:
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Raoul
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Message par Raoul »

ça devrait plaire aux minimalistes, un peu chéro pour du compteur vélo mais c'est de la bonne came: cateye stealth 10. compteur gps donc pas de fil, d'aimants.. data logger, à recharger toutes les 10 heures environ
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Doc D
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Message par Doc D »

ca va froler l'anthologie par ici... Je prends une bière et je m'installe :mrgreen:
240 TDR 1990 - 125 YZ 1985 - 125 YZ 1992 - 125 KX 1989 - 500 KX 1998
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Je fais pareil Doc D, oublie pas le pop corn :mddr:
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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fan_la_bise
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Message par fan_la_bise »

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Il reste des places ? j'amène la galette !
"Libre mais responsable" maxime de mon ami Franek...
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ONEGUIX18
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Message par ONEGUIX18 »

Hey c'est pas gratoss les places....
Faut etre donateur premium :mddr:

Bonne semaine !
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tibus
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Message par tibus »

Raoul a écrit : cateye stealth 10. compteur gps donc pas de fil, d'aimants.. data logger, à recharger toutes les 10 heures environ
m'interesse pour autre chose mais 105km/h max ils indiquent sur leur site (?)

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Hey c'est pas gratoss les places....
Faut etre donateur premium :mddr:
bonne parole pour faire un don 2014 au forum :sif: :wink:
differents trucs en cour... Image
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , Image 500 BRC power...
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DXT
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Message par DXT »

Pas d'accord avec toi BRACAME pour le compte tour car sur cet YZ/WRZ, il y a un petit accessoire appelé power jet electrique sur le carbu.
Super bonne idée sauf que ça se coupe a 8800 tr/min et que si tu en fin d'allonge (style SM) et bien tu fais de la detonnation et que tu bouffe ton piston (vécu a Haute Saintonge aec 1 cm3 de matière enlevée)

Donc, au moins pour surveiller ce point là, c'est pas mal :wink:
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ONEGUIX18
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Message par ONEGUIX18 »

Je vais commander le vapor, et puis ça servira qd je ferai des essais moteur (cght de pot, reglages carbus etc)

@tibus : oui je vais devenir membre ds les prochains jours ! Faut que j'envoie le doc a Steph
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juh
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Message par juh »

c'est ce que j'ai sur le kx et çà va très bien
Image
encastré dans la mousse de guidon c'est discret et çà donne les infos essentielles (et même plus)
je ne sais par contre pas si c'est homologué (mais comme déja évoqué, le passage en 17" du wrz lui fait perdre son homologation...)
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ONEGUIX18
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Message par ONEGUIX18 »

Et pas de pb avec le capteur du compte-tour ?
A enrouler sur le fil de bougie ?
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juh
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Message par juh »

pas de compte tour... çà doit donc être un vector (et pas un vapor)
après l'usage d'un compte tour... déja que sur le RS je le regarde pas!
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ONEGUIX18
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Message par ONEGUIX18 »

Ok merci du conseil.
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