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qui prouve que quand la politique se mêle d'industrie... l'accident industriel n'est jamais très loin!les 50 en folie
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- fullgazlolo
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- bracame
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d'ailleurs...une question a laquelle personne n'a jamais su me repondre...
interdite a la vente de 1981 a je crois fin 1996...
sauf que en 1995 je roulais en gitane testi...personne n'a jamais su me dire si conduire un 50cc a boite etait interdit ou pas...je l'avais assuré sans problèmes, les gendarmes ne m'ont jamais emmerdé...(enfin pas pour ca )
que c'est il passé en 1981 pour ceux ayant acheté une machine a boite en 1980
t'a acheté une mob et tu la fout a la poubelle parce que interdite partout???
interdite a la vente de 1981 a je crois fin 1996...
sauf que en 1995 je roulais en gitane testi...personne n'a jamais su me dire si conduire un 50cc a boite etait interdit ou pas...je l'avais assuré sans problèmes, les gendarmes ne m'ont jamais emmerdé...(enfin pas pour ca )
que c'est il passé en 1981 pour ceux ayant acheté une machine a boite en 1980
t'a acheté une mob et tu la fout a la poubelle parce que interdite partout???
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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- philou
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Si je ne dis pas de conneries, les 50 à boîtes passais en catégorie vélomoteur. Donc 16 ans et permis pour pouvoir les utiliser.
Avant les képis était plus souple donc il y a du avoir un laisser faire tacite.
Maintenant ils arrêtent des tdr qui roule trop vite pour une mobylettes
Avant les képis était plus souple donc il y a du avoir un laisser faire tacite.
Maintenant ils arrêtent des tdr qui roule trop vite pour une mobylettes
Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse !
Marre des Yamaha
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- fullgazlolo
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Et donc pour les Zundapp... on retrouvait les 50 montés avec des moteurs de 125 qui extérieurement étaient assez des sosies du 50!
En fait, un véhicule qui a été immatriculé le reste ad'vitam. Raison pour laquelle à l'époque, les TY 50 se revendaient en occas' plus cher qu'un 103 neuf!
Faut dire qu'un TY avec un kit et un pot "Proma" si j'ai bonne mémoire, ça arrivait à monter les cottes sans pb!
En fait, un véhicule qui a été immatriculé le reste ad'vitam. Raison pour laquelle à l'époque, les TY 50 se revendaient en occas' plus cher qu'un 103 neuf!
Faut dire qu'un TY avec un kit et un pot "Proma" si j'ai bonne mémoire, ça arrivait à monter les cottes sans pb!
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- Flo44
- Jean Manchzeck
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c'était cool les années interdites, mon père à pu récupérer:
bb3 sport
malaguti
flandria
gitane testi champion super
rocvale
kreidler RS
Honda SS50
D55 motobec
y'en a d'autres, j'ai pas la liste en tête... mais vu que c'est redevnu légal, à 14ans, je roulais sur mon petit rekord 4V flamband neuf, puis en SS50 et un peu en testi
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wrz 2.50... RS250... et autress
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- Jean Manchzeck
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J'ose pas imaginer le pied que j'aurai pris .... mais chez moi, l'ambiance familiale et les sujets étaient pas les mêmespar Flo44 » mardi 09 févr. 2016, 21:56
c'était cool les années interdites, mon père à pu récupérer:
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y'en a d'autres, j'ai pas la liste en tête... mais vu que c'est redevnu légal, à 14ans, je roulais sur mon petit rekord 4V flamband neuf, puis en SS50 et un peu en testi
Je me dis que trop de bonheur m'aurait certainement tué