les 50 en folie

... 2T (évidemment) et n'étant pas proposées plus haut.

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babache8
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Message par babache8 »

Dernier message de la page précédente :

Oui, il l'a été ... par moi en autres :mrgreen:

Je confirme 9 / 10 chevaux et les pattes obliques cassaient :roll:

Pour la courroie plate, on en reduisait la largeur, et celles des pignons par la meme occasion. Il y avait pas mal de poids à enlever sur la poulie-support de pignon.

Ce montage avait l'avantage de pouvoir se passer de rotule ou autre articulation d'echappement :mrgreen:

Je dois encore avoir 2 ou 3 bras complets comme ça , l'espoir un jour de me remonter la 103 de mes 17 ans :banane:
jef44
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Message par jef44 »

il y avait aussi un kit en alu pour les pignons, afin de réduire le poids de ceux d'origine !
j'ai des photos de ta mob Buffalo, j'en ai pris à Mer quand elle était sur ta remorque ;)
buffalo55
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Message par buffalo55 »

Le defi
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xu9ja
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Message par xu9ja »

buffalo55 a écrit :Le defi
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Super ! :shock: :D

j'ai un copain qui cherche un XG2 a acheter si des fois il serait a vendre !
buffalo55
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Message par buffalo55 »

Ton copain s appelle tony?
buffalo55
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Message par buffalo55 »

Ou pascal?
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xu9ja
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Message par xu9ja »

buffalo55 a écrit :Ou pascal?
Pascal !
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anthony
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Message par anthony »

Moi ce serait plus (plusse) le 51 :mrgreen:
J en vois jamais a vendre, j imagine que ca dépend de plein de choses, mais ca s échange a combien environ ? Juste pour avoir une idée...
Anthony
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tibus
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Message par tibus »

Le 51 CF etait le premier a etre vendu (prix/diffusion confidentiel) , me rapelle en avoir vu 1 seul a la sortie du bahut . Autrement
c'etait la pub dans Mobchop :mdr:
differents trucs en cour... Image
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , Image 500 BRC power...
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Question sur le CF, pour les modèles vendus avec phare et rétro, dans la rue, par rapport aux autres mobs, ca devait être un avion non?
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
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bracame
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Message par bracame »

moteur stock non...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Même avec le kit pièces racing fourni avec la mob? Le pot sur le coté et les pièces de réglage? Qui surement devait se trouver monter sur route a peine le rodage terminé
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Message par etienne24II »

ce kit était donné pour 8.5 cv contre 3 d'origine (3.3 pour le liquide) :wink:
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bracame
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Message par bracame »

keps.bzh a écrit :Même avec le kit pièces racing fourni avec la mob? Le pot sur le coté et les pièces de réglage? Qui surement devait se trouver monter sur route a peine le rodage terminé
ah bah pas stock alors... :mrgreen:

t'est comme les jeunes qui me disent ma derbi est pas trafiquée...
ah bon elle roule a 45?
non 80/85...
ben elle est débridée alors...
non toute d'origine....

dialogue de sourd... :mdr:
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Message par keps.bzh »

On parle d'un CF, pas d'un débris... Je pensais que ca allait de soit que l'on parlait de ce kit pièces, quand on parle de KTM EXC, on parle jamais de la moto avec son pot d'homologation...
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Message par babache8 »

Raide stock sortie du mag ça marchait comme un autre 51.... Que de souvenirs 8)
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bracame
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Message par bracame »

babache8 a écrit :Raide stock sortie du mag ça marchait comme un autre 51.... Que de souvenirs 8)
voila c'est ce que je voulais dire toute façon après le rodage... même les mobs de retraité étaient plus bridées... :mrgreen:

des mobs avec la bride au vario j'en ai pas vu beaucoup a l'époque en atelier et j'en ai brassé de la mob chez christophe en deux ans...

d'ailleurs je suis incapable de te dire a quoi ressemble la bride sur un 51mbk... :mrgreen:

apres bien sur qu'une cf toute montée ca pédalais plutôt déjà bien surement... mais pas mieux que ce que l'on faisait déjà...
ils ont pas du en vendre des remorquées... et avec du recul c'était sûrement enviable surtout pour la génération avant moi...
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Message par tibus »

Je me rappel vaguement ca coutait une blinde (diffusion restreint ) pour les kits chez les TRES bon du réseau => kits air 8.5 et 11cv et liquide 14cv puis y a eu d'autres evolutions... , avec le pot special le long qui remontait ca courrait pas les routes (!) :mdr:
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Message par babache8 »

Une normale avec le AV10 ça coutait dans les 8000 F ( faudrait que je demande à ma mere si elle s'en rappelle :mdr: ), alors qu'une 51 super c'était 4900 et une TLX50 5400 F

Oué des comme ça avec le pot qui remonte sur le coté, il y en avait des raides neuves au Garac, à l'epoque ou j'y etais.

On avait juste droit de les demarrer, mais alors tout juste hein :mrgreen: , alors faire un tour avec n'était pas envisageable :roll:
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Message par bracame »

d'ailleurs avaient elles toutes le kit pièces racing avec ?
ou on pouvais acheter le 51cf stock sans pièces ?
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Message par tomix »

Oui c'était possible d'acheter le CF stock, il était vendu comme ça d'ailleurs, homologué et prêt à prendre la route.
Le CF coûtait environ 8000 francs, le kit 8.5CV coûtait environ 3000 francs.
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