un 4l0 en mode recyclage

... 2T (évidemment) et n'étant pas proposées plus haut.

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power78
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Message par power78 »

Dernier message de la page précédente :

Les tirants ils sont utiles quand même, surtout si tu fais un moteur coupleux...
Silent blocks neufs, passe la 1ere et fait un démarrage sur quelques mètres en regardant le moteur côté gauche...
Après avoir observé ceci, j'ai rajouté les tirants, mais avec des carter 81 ce qui facilite la taf :mddr: .
un 4lo passe...
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bracame
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Message par bracame »

mais moi j'ai que du 1980 dans l’étagère... :roll:
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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COCONUT
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Message par COCONUT »

Et quand t'es plus en 350 et que ca crache la mort, tu met même des helicoils dans le carter avec des vis plus grosses :twisted:
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
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rgdavid
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Message par rgdavid »

Est que cest possible a fabriqué 2 pattes que est maintenu par les gros vis de fermerture de carters ?
Et bien sur des pattes soudé au cadre et voila les tirants.
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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bracame
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Message par bracame »

Fabriquer une plaque prise par 3 ou 4 vis de carter sur laquelle vienne des tirants j'y ai pensé mais comme certains disent que sans c'est pas grave...

Et puis si Yam a pas fait comme ça y'a peut être une raison aussi :wink:

Par contre si c'est mieux faut que je sache car une fois le cadre peint...Les boules de meuler et souder...

Quelqu'un aurait un bas moteur de 81 et plus à vendre?
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power78
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Message par power78 »

Ben figure toi que je suis confronté au même problème: mes carter spare sont des 80 :wink:
Mais je vais m'adapter, et ça permet de moins limiter la fourniture de carters à l'avenir...

Donc soit plaques prises sur les goujeons autour du vilo, mais ça fait vraiment des formes complexes à la con, pas si facile à fabriquer.
Et vu qu'il faut que ça soit un minimum raide, les formes à la con et la raideur...
Du coup je pensais à une autre solution à 1 seul tirant: plaque alu épaisse à la place du carter de gauche (comme j'ai déja pour mon récepteur d'embrayage) et ajout d'une oreille sur le cadre.
Sauf que je suppose que tu voudrais garder le carter gauche d'origine...

Edit: Yam s'est bien ch... dessus sur la 80 en tous cas ! Pour qu'ils aillent jusqu'à modifier le moule des carters...
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bracame
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Message par bracame »

Pas con avec un tirant de TDR par exemple... :wink:
Mais mon cadre est déjà parti ce matin au poudrage... :roll:
Je suis un peu pris par le temps...

Donc...Je me fie à ce qu'ont dit Claude et Fabrice...
Et je cherche des détentes...Ou je modifie les pots...

Et au pire un jour ben je ferais de la soudure sur mon beau cadre pour y faire ce genre de modif...

Et non je n'ai aucune intention de conserver le carter gauche à tout prix... :wink:
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power78
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Message par power78 »

Ca marche très bien sans, mais il manque vraiment un truc pour reprendre la tension de chaine dans cette conception :wink:

Tiens pour le carter j'aurais pensé que tu étais du genre à aimer les engins pas trop traf :wink:
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COCONUT
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Message par COCONUT »

Si tu sens que ca va pas marcher assez brac, tu fais un 4x4L0
16508483_10208360920843815_8830566524149264298_n.jpg
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bracame
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Message par bracame »

Du tout power...Tu te trompe...Les bitza ça me dérange pas tant que l'on ne gâche pas...
On voit bien que tu n'a pas encore visité l'atelier ici :mrgreen:

Retourne regarder la photo de ma base de départ qui en plus n'a pas de carte grise... :wink:

Je peut être un genre ayatollah sur certaines restau genre mon yz, ma Buick, mes gtturbo...
Pragmatique par exemple pour mon tz ou je me contente d'être visuellement "périod corect" sinon je doit vendre des organes :roll:
Et prendre un énorme recul pour d'autres jouets, mon quad, la corvette et la ce 4l0 de piste...

J'aime vraiment q'au premier coup d'oeil on puisse croire que la moto a été modifiée dans les dix ans suivant sa sortie des chaines...Ensuite je trouve ça trop décalé...

Mais c'est vrai qu'une fourche inversée sur un rdlc me pique les yeux...

En tout ces critères par exemple ta moto me dérange bien moins que beaucoup d'autres...Moins tapées mais pas raccord... :wink:
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Message par bracame »

COCONUT a écrit :Si tu sens que ca va pas marcher assez brac, tu fais un 4x4L0
Vraiment pas mon truc justement... :wink:

Mais t'inquiète il devrais marcher honorablement ce 4l0...
Et ça reste "un jouet en plus"
Si je voulais des CV je les mettrais dans le 1wt ou le tz...
Mais plus je vieillis plus je me traine la bite de peur de pas pouvoir aller bosser...Si demain je retourne salarié n'arriverais peut être à retrouver mon niveau d'époque (qu'était déjà pas fulgurant, mais pas honteux au moins :mrgreen: )
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Message par etienne24II »

Hello +4 stroker :sif:
tout ce passe bien stade d'ébauche quasi terminé
DSC_0476[1].JPG
transfert ar et admission
DSC_0470[1].JPG
Latéraux: passage en course 58 et un peu de hooke
DSC_0478[1].JPG
Au YEC ils vont trembler :out:
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Message par etienne24II »

reprise de la prépa faite à la régie Renault en 87 :mdr:
DSC_0479[1].JPG
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leekidcooled
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Message par leekidcooled »

Je ne sais pas si le YEC va vraiment trembler.
Mais changer les silent blocs moteur par des neufs me semble tout de même une bonne idée :mddr:
2 temps, 3 mouvements
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philou
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Message par philou »

Je ne sais pas qui fait tes peintures. Si c'est toi, tu va rigoler avec les jantes.

Le truc le plus chiant que j'ai jamais eut à peindre se sont bien celle des 4l0 :|
Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse !

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bracame
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Message par bracame »

Poudrage époxy...
Je m'emmerde plus...

Pour exemple devis avant travaux reçu ce matin:
2 cadre/Bras osciliant une araignee deux béquille de tdr
Un cadre et Bras de 4l0 et les deux jantes
Deux réservoirs bien pourrave à sabler et époxy ( après je les repeint)
4 jantes de mon Dodge RAM au chrome décollé et la boîte à air du van
Un cadre de 750xlv son bras oscillant et une dizaine de bricoles genre protège pot sabot...

Deux couleurs un tas de noir 9005 et du gris 9006
Tarif 420€ ht...

Plus jamais je me fait chier à faire ça moi même
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philou
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Message par philou »

Dans mon coin, les "epoxieurs" n'aiment pas beaucoup l'aluminium.

Ceux que je fais bosser, accepte de me le faire mais sans garantie.

Je sai pas si sa viens des produits qu'ils utilisent ou peur de déformation lors du passage au four :heu:
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Message par keps.bzh »

Le notre, il passe meme du magnésium si tu le préviens que c'en est, et c'est le meme prix...

Je sais pas où tu allait Bracame avant, mais depuis que je t'ai parlé de celui là, je crois que comme moi, tes pots de peintures et bombes prennent la poussière :mrgreen:
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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bracame
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Message par bracame »

William je vais chez lui depuis 20 ans...et je te connait depuis disons 5 ans
j'y allais donc déja quand t'avais meme pas de mob... :sif:
et mon père y allais deja pour son 750 four fin des années 80...

t'a du parler a quelqu’un d'autre
:mdr:

la seule chose qui me fait y aller plus c'est que depuis quelques années il fait aussi le sablage et du coup c'est plus pratique...

mais avant j’allais chez bicrel a chateauneuf du faou, qui me faisait sablage choupage, puis chez le page pour la laque,
mais du coup en deux opérations chez deux intervenants, ca revenait plus cher, c'etait plus long...et plus chiant...

donc souvent pour l'acier je sablais/choupage et je peignais moi même, car sur le choupage ça accroche du tonnerre...
j'ai encore fait comme ca pour les trains roulants de la corvette l'an dernier...

le page lui mets un apret epoxy mais pas de choupage, le choupage c'est du zinc projeté a chaud plus cher mais bien mieux...
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Message par philou »

Tu fais comment pour les bords des jantes non peint avec l'epoxie ?

Il protége, tu fais sauter après ou rien à foutre c'est tout noir.

Sa reste quand même un boulot de chien, entre le sablage, les pattes à polir, masquage, apprêt alu et ferraille

J'en ai un peut raz le cul

Image
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Message par bracame »

Rien à foutre ça sera tout gris...Pas noir... :mrgreen:

C'est pour une moto de piste donc je m'emmerde pas, pour une restauration d'origine j'aurais pas fait à l'époxy si j'avais voulu garder les bords polys... :wink:
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