Ouverture moteur 500 rg

[2Tforever]

Ayant un 500 rg avec un joint d'embase sur un cylindre qui à lâché, je vais mettre le moteur sur l'établi en fin d'année et avant cela j'aurais besoin de vos lumières.

-J'ai 4 cylindres réalésés (dernières cote) avec kits pistons neufs suz -> le hic c'est que j'ai des rayures profondes sous les transferts vous en pensez quoi?
- Quelle pochette de joint haut moteur me conseillez-vous?
-Je vais mettre la rondelle de l'embrayage (ref bmw) pour retrouver le point mort
-Revoir les joints et réglages carbus
-décalaminer valves et échappements

Que me conseilleriez vous d'autre sachant que j'ai tout pour faire au niveau métrologie et beaucoup d'outillage à disposition niveau mécanique-outils?

Merci d'avance à tous.

Salutations motardes.

[bracame]

Les rayures sous transferts sont des traces restees apres le realesage????

T'est pas clair...sont réalésés fraîchement ou c'est des vieux trucs qui trainent ?...

Si tu a de quoi faire mesure les bien et mets nous des photos...

[greg57]

Pour les pochettes joints adaptables font l'affaire (centauro, athena, etc) juste faire gaffe au torique de pompe à huile, défois pas le bon, serrage dangereux s'il se met en travers.
Tant qu'à tomber le moulin, vérifie tes vilos, jeux bielles. Si t'as pas regardé les disques rotatifs, profites-en, boite aussi, surtout 1ere génération.
Pour tes rayures, idem, pas clair.
Pour la rondelle bmw, ne t'attends pas à un changement radical.

Si t'as besoin, j'habite pas loin. Courage!

[fullgazlolo]

Ce qui m'étonne d'un moteur en bon état c'est qu'un joint s'embrase ait lâché.
C'est plutôt rare et de mauvaise augure mais je peux me tromper

[jerome.1969]

Pour la boite M. Dent propose ça, c'est pas très cher et semble déjà aider le passage des rapports

http://www.performancefab.co.uk/new-page-61

[2Tforever]

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.
Pour répondre, les cylindres sont réalésés depuis l'achat de la moto soit 6 ans environs. Ce sont des pièces que j'ai eut avec la moto.
Ils sont stockés au sec chez un amis. Les rayures sont sous les transferts, je pense que vu qu'ils sont en dernières cotes le ré aléseur n'a pas pu faire mieux.
C'est clair qu'un joint d'embase c'est bizarre, j'ai acheté la moto dans le sud pour la remonter dans l'est, peut être que le liquide de refroidissement n'était pas adéquat pour ma région.
Dans tous les cas, d'un coup d'un seul j'ai eut un cylindre qui fumait blanc. J'ai donc mis à l'arrêt la moto avant de tout casser.
L'ancien proprio qui l'a bichonnée pendant une dizaine d'année à fait pas mal de modif sur la moto. Train roulant de gsxr 89, amortisseur ohlins, poly, et une petite prépa moteur: suppression bakélite, admission carter retravaillé, disque rotatif modifié, carb revue, échappement figarolli.
Je n'ai pas tout le descriptif précis de ce qui a été fait niveau moteur.
Je vais déjà prendre une pochette de joint haut moteur et dès que j'ouvre la bête je ferais un reportage photo.

[Passang]

C'est pas la moto qui était pendant longtemps en annonce à Aix en Provence par hasard

[2Tforever]

Je ne pense pas non. Je met la photo en pièce jointe.

[Passang]

Ah non, pas celle là

[solex27]

Pour la rondelle BMW, ne t'attends pas à des miracles, cela peut améliorer mais ne règle pas complètement le problème. Vu le prix cela ne coûte rien de la mettre.

Pour le cylindre rayé il faut voir. Difficile de ce prononcer sans photos... Si trop profondes, 2 solutions :
- nickasil à faire sur ce cylindre et tu reste en dernière cote --> revaltec impératif pour le nickasil sur fonte
- réalésage des 4 cylindres en 59mm et tu mets des pistons de rg150 Taïwan. Tu es en 550cc mais solution plus cher au final. De plus tu nas plus aucune solution ensuite car chemise trop fine.
Bien évidemment la boîte à réviser impérativement, ce qui ne t'affranchiras pas de la prendre dans la tronche un jour sans comprendre... La pseudo version renforcée SUZ tu oublie...ce n'est pas mieux.

Si ton joint d'embase à sauté, 2 causes: soit la planéité de ton plan de joint de carter est mauvaise, soit le couple de serrage du cylindre n'a pas été respecté.

[solex27]

J'oubliais, attention quand même aux joints de culasses adaptables. Il est préférable de leur coller un coup de spray loctite 3020 dessus car la vulcanisation de surface n'est pas toujours aussi bonne que l'origine.