Bonjour dim350 de l'ile de la réunion et oui je vie sous les tropiques
Mon histoire : motard depuis un moment je suis passé par les grosse cylindrée KTM Ducati ect mais amoureux des ancienne avec du caractère ! C'est pour cela que depuis peux suite à un accident je décide de me lancer dans l'achat d'une moto pour des sortie tranquille ... Et là je tombe sur un swap avec moteur de 350rdlc et là gros coup de coeur je l'achète connaissant les risque...
Et c'est la que tous commence elle roule super bien dans les premiers temps puis :
Le ralentie augmente bizarrement mais ne m'affole pas
Je constate une perte d'huile côté allumage
Et depuis plus rien ! Plus de courant pas d'étincelle au bougies
Moto qui démarre plus
De l'huile dans le radiateur d'eau
Compression ok
En gros j'ai besoins d'etre guidé svp au secours !!!
Je pense que tu es quitte pour un démontage complet avec remplacement de tous les joints, y-compris les joints spi. Tu ne dis pas si tu as des valves ou pas, mais si oui s'en occuper aussi.
également remplacement des roulements de vilebrequin et sûrement de bielles.
Enfin une réfection moteur complète, quoi !
Désolé Dim mais si tu ne veux pas finir comme Coralex qui se retrouve avec une grosse merde qui lui coute 3x le prix qu'il l'a acheté (proto 350 mito) je te recommande fortement de tout ouvrir et faire le necessaire.
D'autant plus que si c'est un swap, tu as pu tomber sur un gros gitan de la mécanique... Coralex "connaissait bien" le vendeur ca ne l'a pas empêché de se faire mettre profond
Si tu as du bol t'auras juste quelques contrôle et pièce à changer sinon faudra pas hésiter à tout refaire, pas juste la moitié, tout !
C'est comme ça, mais au moins t'auras une base saine, on ne peut pas t'orienter vers une panne car on connait trop bien la chanson et ca pue
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
Dim350 a écrit :
Les roulement de vilo obliger de les changer ainsi que la bielle ?
Je suis novice en mécanique la grande question est suis je capable de le faire moi mm moteur compliqué ou pas ?
Si tu es novice il faut trouver un bon mécano compétent qui va prendre les mesures. Peut-être pas besoin de changer les bielles, mais les roulements pied et tête (sur vilo et sur piston) sûrement. Le moteur n'est pas du tout compliqué... pour celui qui connaît !
Dim350 a écrit :
Je vais quand mm faire un diagnostic par un prol
Oui mais prend les bonnes infos, un bon pro qui connaît bien les 2-temps est impératif. En plus des pièces on en trouve, mais les pas chères sont souvent à éviter comme la gale.
En tout cas pendant que le moteur est ouvert, c'est mieux de tout faire et de le faire bien. Sinon tu peux bien rouler quelques kilomètres et tout exploser. Si tout est fait dans les règles de l'art, tu seras tranquille pendant pas mal de temps surtout si tu ne fais que de la route.
Y'a plein de details qui me choquent...mais l'aspect d'ensemble, le mix de pieces improbables...j'aurais bien pu le pondre...
Je deteste la mode barbus sur bizas dangereux, moche et qui donne une impression de tourner par magie...je detese encore plus quand ca fini avec une fourche inversee, ou feux a leds...
Je kiffe grave quand en la voyant on peut se dire...tiens...elle a été faite dans les années 80 et on vient de la ressortir telle quelle d'une grange...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant... il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
Bon je me rend compte que je me suis fais entubé elle rouler bien pourtant ... Mais sa c'était avant .
Je suis reparti pour sortir la main du porte feuille.
La provenance des pièces aucune idée
Je vais refaire le moteur complet c'est décidé
C'est triste !
Elle a l'air propre et je pense pas que tu t'es fait entuber mais en tous cas sur la photo c'est pas si vilain que ça.
Imprime la doc, ouvre, assure toi qu'il manque rien, mesure ou fait mesurer vilo et cylindres/pistons par un pro et ensuite tu sauras ce que ca vaut
J'avais mal regardé mais elle a des filtres en mousse ce qui est bon signe, les carters sont propres, le radiateur aussi, la partie-cycle est pas pleine de merde.
Non franchement c'est peut être un montage foireux mal réglé mais globalement c'est pas si mal
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
COCONUT a écrit :J'avais mal regardé mais elle a des filtres en mousse ce qui est bon signe
euh .. tu peux développer (par rapport à ce que moi j'appelle bon signe : avoir un vrai filtre à air !)
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
500 BRC power...
