TDR Light

Toop · Message par **Toop** » mardi 29 août 2017, 19:51

Dernier message de la page précédente :

le numéro moteur ce n'est pas ça

Ce que tu montres c'est le numéro de moule du carter extérieur

bracame · Message par **bracame** » mardi 29 août 2017, 20:45

Plutot l'ordre des vitesses...

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » mardi 29 août 2017, 20:49

Jeune Padawan , encore à apprendre sur les numéros moteur, tu as

swen · Message par **swen** » mardi 29 août 2017, 21:07

motobitum · Message par **motobitum** » mardi 29 août 2017, 21:29

Message par **tibus** » mardi 29 août 2017, 21:36

Oula j'ai le meme numero sur ma meule !!!

,
1N23456

bracame · Message par **bracame** » mardi 29 août 2017, 22:27

C'est une doublette...elle est volée donne la moi je t'en debarasse...

Terminaterre · Message par **Terminaterre** » mardi 29 août 2017, 22:52

jerome.1969 · Message par **jerome.1969** » mercredi 30 août 2017, 7:00

Genial

.

kennisman · Message par **kennisman** » mercredi 30 août 2017, 10:38

Il sont moqueurs !

leekidcooled

swen · Message par **swen** » mercredi 30 août 2017, 12:33

Bon maintenant qu'on a bien rigoler

! Je recherche toujours un frein arrière DTR / TDR ! Merci

3NC et pourtant jai un démarreur électrique et kick ..

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » mercredi 30 août 2017, 13:20

Si tu as les 2, je crois que le kick a été ajouté apres. moi j'ai le démarreur elec, et un bouchon pour le kick

Toop · Message par **Toop** » mercredi 30 août 2017, 13:34

Nan, le démarreur après

3NC -> DTR Japonais ... donc pas Minarelli

ET à priori tu aurais le moteur d'origine (vérifie avec numéro de châssis

), c'est une donnée dont je doute pour ceux qui m'annonce Minarelli pour 3XD, excepté pour le carter gauche with démarreur qui n'est pas d'origine japonaise

Il resterai à savoir si la course est en 50 ou bien en 50,7 ... le 3NC est en 50 mm

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » mercredi 30 août 2017, 14:11

Je dis que le kick à été ajouté sur la moto après, nuance

. J'ai pas connaissance de Yam 125 vendue avec kick & démarreur en meme temps

j'essayerai de prendre la ref sur mon carter ce soir. je sais pas si 3nc ou 3xd

bracame · Message par **bracame** » mercredi 30 août 2017, 14:14

si si y'a bien eu des dtre qui avaient le kick en plus...de série

Toop · Message par **Toop** » mercredi 30 août 2017, 16:50

oui, la période intermédiaire il y a eu les deux, puis seulement le démarreur pour TDR- et seulement kick dtR , les TZR n'ont jamais eu les deux ...la 2RL kick -> tout ce qui vient après démarreur.

Ceci dit, toutes gardent la possibilité de monter le Kick hyper facilement !

Oldtimer · Message par **Oldtimer** » mercredi 06 sept. 2017, 23:37

Cool un topic popcorn

Au besoin j'ai une cg, cadre et carters moteurs de lightburner, les jantes.Selle et réservoir.
L'étrier Ar est monter sur un DTR. sorry Sven.mais j'ai conserver les fixations.

Logiquement sur un lightburner tout est made in Italy, question de taxes et un light n'est qu'un bitza

Un croisement entre un Dtlc DTR et demi 240 TDR

Toutes mes pièces moulins sont minarelli sur mon lightburner..
Comme sur mes Sachs Xtc

du 3MB avec dellorto 28 avec la pipe qui va bien.
Kick et démareur une grosse boite à air.. suis fan.

170 Athena ne pas chercher après 9.000 9.500, donc je rejoint Toop car un light prends des tours.
Mais pour un cruiser avec du couple et souple

Les 'ecoutes pas sven ils sont jaloux !!

swen · Message par **swen** » jeudi 07 sept. 2017, 6:48

Merci !

C'est vrai que c'est super agréable d'avoir un peu plus de couple grâce au 170 , je n'ai pas rouler avec le 125 mais c'est certain que tu doit en avoir un peu plus .
Autre détail que j'adore jai commande une plaque noire .
À défaut d'avoir put changer le frein arrière j'ai refait mes plaquettes avant et remis la pompe à huile sur son repère (le câble était en tension en fait et tirait sur la pompe même au ralenti )
V

swen · Message par **swen** » vendredi 08 sept. 2017, 16:02

Salut ! Ce week end je dois changer mes spy de fourche , vous savez si je peut utiliser une huile avec une viscosité plus grande que d'origine pour que ça pompe un peu moins ou pas du tout ? Je pensais partir sur de la 15 W comme dit sur le net mais entre le vrai et le faux ...

Message par **stephane** » vendredi 08 sept. 2017, 16:16

tu peux mettre la viscosité que tu veux