adieu cagiva raptor, bonjour honda nsr jc20

... 2T (évidemment) et n'étant pas proposées plus haut.

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benetval54
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Message par benetval54 »

Dernier message de la page précédente :

non je ne vais pas m'acharner..j'en ai vue d'autres..dont celle ci qui na pas rouler depuis 1 ans ,acheter par impulsion..


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la pour le coup, la peinture est neuve aussi.apres je pense povoir la negocier un peut histoire de faire la vidange et le remplacement des fluides si besoin.

la proprietaire va seulement faire la carte grise car jamais rouler depuis l'achat..
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Tazman
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Message par Tazman »

benetval54 a écrit :je pense povoir la negocier un peut histoire de faire la vidange
:pleur: :pleur: :pleur:

Je confirme, je ne te la vendrais peut-être pas non plus, encore désolé :mrgreen:
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benetval54
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Message par benetval54 »

pas trop compris ton message Taz
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ProkracH
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Message par ProkracH »

Et tu compte vidanger quoi exactement ? :mrgreen:
benetval54
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Message par benetval54 »

ldr, huile de boite et les freins..je te voie venir..
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Message par benetval54 »

sinon j'ai aussi vue une aprilia tuareg mais niveau pieces d'echange cela dois etre comme chez cagiva.
non je pense rester sur une nsr jc20/jc22 meme si il y a un entretien assez honereux
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ProkracH
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Message par ProkracH »

Sauf que c'est pas ce qui s'use sur un 2 temps. Vue le prix des pièces pour moi c'est minimum piston neuf sur un 125cc.
benetval54
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Message par benetval54 »

pas de soucis si il faut ouvrir le moteur pour l' entretenir
yesyes
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Message par yesyes »

99% des 125 2 temps d'occasion sont des grenades dégoupillés

ouverture moteur indispensable - roulements vilo et spis voire bielle, piston, spis boîte et souvent roulements, piston avec réalésage ou traitement
mais les mecs te diront qu'elle tourne nickel et qu'ils ont jamais eu de soucis ... ben voyons :mrgreen: les emmerdes ça sera pour le suivant vu que la majorité ne connait pas l'entretien préventif.
Faut dire qu'une rénovation moteur sans la main d'oeuvre ça chiffre déjà fort ; de quoi repousser à plus tard et surtout à quelqu’un d'autre.

et je cause pas de la remise à plat de la partie cycle - roulements spis roues biellette Bras oscillant, roulement colonne, rénovation amortisseur, durites de freins et kit maitre cylindre voire étriers ...
Une peinture neuve sur une partie cycle pas entrentue impressionne le visiteur mais reste une merde à rouler.
Et hop, un autre ( très ) gros billet.

Au final, t'as sorti 2500 euros comme qui rigole pour pouvoir te trainer la bite à 130 réel sur un os qui cote 1500 euros voire plus rien du tout pour l'assurance ...

Vaut encore mieux acheter directement une moto au moteur cassé , propre mais pas cher.
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Message par benetval54 »

c'est vrai que je prefere avec facture...du coup j'ai choisi ma brele, dossier complet des reparation photo,facture etc
je vais l'essayer demain et l'embarque samedi ou dimanche avec le 807.

encore merci a vous de m'avoir ouvert les yeux sur le monde du 2 temps et les pieges qui m'attendent.
je vous ferais des photos ce week end,promis
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Message par benetval54 »

vous en pensez quoi de cette huile? societe francaise..

https://www.directlub.com/huile-de-comp ... temps.html
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stephane
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Message par stephane »

très franchement : n'importe qui peut rajouter "compétition" sur l'emballage.

en compète on voit :
Elf
Motul
Castrol
Silkolène
Mineva

en France tout le reste est marginal, il y a une trentaine d'année Bel-Ray avait bonne presse mais s'est largement fait dépasser par ses concurrents il y a une vingtaine d'année, du coup certains ont gardé l'habitude de l'utiliser.
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Message par benetval54 »

mdr, je ne l'ai pas choisi par ce que c'est ecris competition. mais pour ces caracteristique technique. en bas a droite..


Dépasse largement les normes les plus sévères telles que : API TC - JASO FD - ISO-L-EGD
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Message par stephane »

oui mais :
1- y en a plein qui dépassent ces normes (elles commencent à dater un peu)
2- parfois certaines huiles de compétition ne répondent à aucune homologation (pour quoi faire !)
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
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Message par benetval54 »

ouai, j'ai l'impression qu'ici le mot d'ordre c'est qu'il y a toujours mieux.
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ProkracH
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Message par ProkracH »

Non, le mot d'ordre c'est : on sait par expérience ce qui fonctionne, pour le reste on se prononce pas. Contrairement a beaucoup de forum
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Message par benetval54 »

dans 10 heures je chevaucherais ma brele sur le chemin du retour a la maison... je suis impatient de l'avoir cette chignole, un vrai gosse qui va ouvrir ces cadeaux. :D

en plus j'ai fais quelques achats en vue de l'arranger un peut..
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Message par benetval54 »

et voila 140 km plus tard, le fion en vrac au passage.

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Message par stephane »

alors, quelles impressions quant au moteur ?
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
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Message par benetval54 »

plutot calme jusque 6000 tour mode calme et passer 8000 ca pousse tres bien .taper une ou 2 petites bourre en 5 eme=130 (11 mille trs)
et en 6 eme sans insister 150 km/h.

par contre un accoup/ secousse quand je met lez gros gaz, je regarderais cela lundi .
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Message par stephane »

on va dire carbu a nettoyer pour commencer
bougie neuve de qualité aussi tant qu'a faire
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