Robert le TZR....

... 2T (évidemment) et n'étant pas proposées plus haut.

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50cc
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Message par 50cc »

Dernier message de la page précédente :

motobitum a écrit :Non...

C’est pas valable partout ça... j’ai été confronté à ça il y a peu.
Certain, tu as même pas le temps douvrir la bouche que c’est refus direct, et d’autre, tu te pointe avec ton fut à n’importe quelle heure, c’est ouvert et tu paye en cb à l’automate comme à la station. C’est guinguette.

Ils ont même été étonnés que j’aille les voir pour discuter et demandé la marche à suivre.
Bah quand tu es frontalier franco /belge , tu vas à l'aérodrome en Belgique , tu donnes ton idon , ils le remplissent et tu paies
inconvénient 3e le litre pour le motos , 1.60e pour les avions
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OZARM
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Message par OZARM »

Pour revenir au sujet initial, j'ai commandé un robinet neuf avec ces filtres, ainsi que les 2 spys du vilo, y'a plus qu'a attendre :mddr:
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Message par ber »

J'ose une petite question :D : n'as tu pas oublié les roulements ?
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Message par OZARM »

L'ouverture et réfection moteur est prévue au printemps, je n'ai jamais encore roulé avec :D

Le carbu, que je pense d'origine (VM26), est parti se faire nettoyer profondément :mddr:
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Message par OZARM »

Retour du carbu du nettoyage!!!!

C'était le gicleur d'air du ralenti qui était bouché!!!

Y'a plus qu'à remonter sur Robert, et attendre le robinet complet et le spys :out:
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Message par bracame »

gicleur d'air. bouché c'est généralement le filtre a air actuel ou passé qui part en morceaux...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Message par OZARM »

bracame a écrit :gicleur d'air. bouché c'est généralement le filtre a air actuel ou passé qui part en morceaux...
Je n'arrive pas en trouver en neuf....

Un lien?
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Message par stephane »

tout dépend ce que tu compte en faire, mais il m'est arrivé d'en "refaire" à partir de mousse filtrante de hotte aspirante (ne pas prendre la mousse à charbon actif !)
->
pour faire de la piste c'est amplement suffisant par contre pour la route c'est pas adapté
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Message par OZARM »

OZARM a écrit :
bracame a écrit :gicleur d'air. bouché c'est généralement le filtre a air actuel ou passé qui part en morceaux...
Je n'arrive pas en trouver en neuf....

Un lien?
Je viens de commander une plaque, ce sera plus simple :D
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Message par OZARM »

stephane a écrit :tout dépend ce que tu compte en faire, mais il m'est arrivé d'en "refaire" à partir de mousse filtrante de hotte aspirante (ne pas prendre la mousse à charbon actif !)
->
pour faire de la piste c'est amplement suffisant par contre pour la route c'est pas adapté

De la route, je viens de prendre ça, j'en ai déjà dans mon RDX:

https://www.ebay.fr/itm/Ramair-Universa ... 2749.l2649
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Message par OZARM »

Des nouvelles de Robert le TZR :mddr:

Changement complet du robinet d'essence avec filtre neuf OK
Découpe du filtre à air OK
Mise en place OK
Craquage de la bête OK

(En fait les spys sont bons, pas de grognement des roulements ni autres bruits suspects pour l'instant)

Par contre ça s'engorge grave quand je tourne la poignée rapidement dans l'angle, il faut que je revois du côté carbu, à mon avis le réglage de l'aiguille (4éme cran en partant du haut? sur la RMT), et aussi revoir le gicleur principal (180 ou 190)

En tout cas c'est un dragster le bordel!!!!!

(Pour info j'ai une RDX et un CBR carbu, donc :mdr: )
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Message par ber »

Si tout va bien, c'est super tu vas faire des économies ! Pour le carbu t'embêtes pas si c'est un dragster, va pas tarder à exploser !
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Message par OZARM »

ber a écrit :Si tout va bien, c'est super tu vas faire des économies ! Pour le carbu t'embêtes pas si c'est un dragster, va pas tarder à exploser !

:mdr:

Ça demande un réglage quand même 8)
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Message par ProkracH »

Les spys ont l'air bon -> j'ai un trou a l'accel -> c'est un dragster : ca sent la prise d'air
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Message par stephane »

+1

surtout si tu dois quitter les réglages de carb d'origine pour que ca fonctionne un tant soit peu
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
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Message par ber »

Bonjour Ozarm,
Comme Prokrack et Stéphane, si ton carbu est conforme à l'origine,
tu as un autre problème ...
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Message par fullgazlolo »

Tu avais peur qu'il ne t'ai pas compris?
J'te rassure, il ne veut pas comprendre!
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Message par ber »

Je débute sur le forum.... :D
Robert mérite qu'on s'occupe de lui!
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Message par dinogt »

OZARM a écrit : En fait les spys sont bons,
Tu les as goûté ?
non hein... ils sont coincés dans les carters...
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Message par OZARM »

ber a écrit :Je débute sur le forum.... :D
Robert mérite qu'on s'occupe de lui!
ber a écrit :Bonjour Ozarm,
Comme Prokrack et Stéphane, si ton carbu est conforme à l'origine,
tu as un autre problème ...
OK, je vais refaire un check de l'ensemble :wink:
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Message par ber »

Check de l'admission, indispensable !
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