Aprilia 125 €uropa en manque d'amour

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 9:13

Comme les images parles tout s seules, ci joint un tas de photos, a chacune d'entre elles, vous pouvez collez un juron type " enculé!", si vous vivez ds le sud ou bien " nan mais 'garde moi c'brun!" si vous êtes né en Picardie ...

kennisman · Message par **kennisman** » mercredi 04 mars 2020, 9:19

Vin diou !

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 9:22

La suite....

Donc j'ai besoin, d'un capot de valves, les pâtes alu ( j'en ai testé 4) ne tiennent pas, c'est bizarre car j'en ai une qui prends 480°c en pointe, et qui habituellement résiste aux vibrations. Mais c'est vrai que la plaque est fine, j'ai ajouté une entretoise alu entre capot et cylindre,pour renforcer l'appui, aujourd'hui c'est fêlé et ça fuit.... Donc j'arrête les solutions type Richard Dean Anderson, help! J'ai besoin de vous !

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 9:32

kennisman a écrit :Vin diou !

T'as vu c'est pas beau hein

ber · Message par **ber** » mercredi 04 mars 2020, 9:43

Et le reste ? Tu ne te poses pas de questions...

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 9:51

Oula si! L'embrayoir est bon, j'ai évidemment tt vidangé, vérifié le jeu à la bielle ( elle fut changée par le passé, pas de trace de serrage, jeu ds les tolérances) pas de bruit de boîte. Les roulements on été fait a 19000 mais je les ai commandé par acquis de conscience( vu l'histoire de compteur qui descend de 6000km...) La pignonnerie plastique a été changée aussi. En gros le boulot qui a été fait dessus était bon, jusqu'au dernier proprio, qui l'a acheté en juin 2019 et l'a massacré.

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 9:53

Et j'oubliais le maître cylindre de frein arrière, bloqué. Là j'ai besoin d'une adresse, pour acheter le maître cylindre ( la tige est attaqué et rouillée...) et aussi refaire l'étrier arrière.

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 9:57

Ha et les cales autour de l'amortisseur, la j'ai des rondelles Leclerc !

ber · Message par **ber** » mercredi 04 mars 2020, 11:10

tu n'arrives pas à trouver des pièces de rotax sur lbc ?
As-tu mesuré ton cylindre-piston-segments ?

n82g · Message par **n82g** » mercredi 04 mars 2020, 12:07

Cylindre rotax 122 sur carters de rotax 123 .
Le capot de valve est difficile a trouver seul en occasion.
Il y en a des adaptables sur ebay .
Ça me paraît pas bien sain tout cela .

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 12:22

ber a écrit :tu n'arrives pas à trouver des pièces de rotax sur lbc ?
As-tu mesuré ton cylindre-piston-segments ?

Oui, la coupe n'était pas bonne, mais le piston est neuf, c'est un mono segment de kart.

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 12:45

n82g a écrit :Cylindre rotax 122 sur carters de rotax 123 .
Le capot de valve est difficile a trouver seul en occasion.
Il y en a des adaptables sur ebay .
Ça me paraît pas bien sain tout cela .

Pas sain t'es gentil....quid de la qualité des adaptable? Aussi fin que ceux d'origine ? Sinon je vais en tailler un ds la masse, ça bougera plus...

ber · Message par **ber** » mercredi 04 mars 2020, 13:03

Mikezebike a écrit :
ber a écrit :tu n'arrives pas à trouver des pièces de rotax sur lbc ?
As-tu mesuré ton cylindre-piston-segments ?
Oui, la coupe n'était pas bonne, mais le piston est neuf, c'est un mono segment de kart.

Tu ne réponds pas à la question...le cylindre mesuré à combien ?

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 13:25

ber a écrit :
Mikezebike a écrit :
ber a écrit :tu n'arrives pas à trouver des pièces de rotax sur lbc ?
As-tu mesuré ton cylindre-piston-segments ?
Oui, la coupe n'était pas bonne, mais le piston est neuf, c'est un mono segment de kart.
Tu ne réponds pas à la question...le cylindre mesuré à combien ?

Cylindre 54,04-05
Piston 53,99 ( 6/100 pour un cylindre de 54mm, ça me paraît pas ouf) et je n'irai pas mettre les 2/100 de jeu préconisé, j'aime pas les serrages!Le jeu a la coupe était de 0! J'ai mis 0,30 car hors de question de mettre moins ( la rmt indique 0,12....ca va pas non??l)sur les segments qui aujourd'hui sont en fonte ductile....a quand un pro qui nous les ponds en alliage B2? Sinon, j'ai déjà fait produire des segments pour turbo en B2, ça supporte pas mal d'outrages.

babache8 · Message par **babache8** » mercredi 04 mars 2020, 14:01

Vin diouss , vla le brun k'c'est tin peteux

Fais moi un MP de tout ce dont tu as besoin.
J'ai plusieures caisses de pieces de rotax 123, peut etre de quoi te depanner

ber · Message par **ber** » mercredi 04 mars 2020, 16:52

Oh, l'enc ! heureusement que tu as contrôlé minutieusement ton haut moteur !
si Babache s'occupe de toi, c'est cool !

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » mercredi 04 mars 2020, 18:11

ber a écrit :Oh, l'enc ! heureusement que tu as contrôlé minutieusement ton haut moteur !
si Babache s'occupe de toi, c'est cool !

Bah je refais tt les jeux a chaque tour, et les segments sont rarement ajusté.
Faut dire que j'ai voulu acheté des deux temps" soit disant refait", et a chaque tour c'était merdique....y'a deux ans j'ai fais confiance à un gars sur un moteur de 200 dtr (750 balles qd même....), bon ben j'ai pris ds la gueule vite fait, la cage a aiguilles a explosé au bout de 35 bornes, tt le moteur éclaté, c'est rentré ds le carter, la culasse....une boucherie ! Et je m'étais dit, je vais faire confiance, ça m'évitera du job!

C'est pour ça que je suis là, espérer trouvez des gens compétents et cool, bon esprit, entraide toussa toussa

ber · Message par **ber** » mercredi 04 mars 2020, 18:30

Ton histoire est un grand classique...malheureusement !
Recemment Il y a un proprio qui malgré notre ( Lourde ) insistance a fait confiance...il a dû s'étouffer en se mordant les couil... car depuis silence radio !

Message par **fullgazlolo** » mercredi 04 mars 2020, 19:49

Mikezebike · Message par **Mikezebike** » samedi 07 mars 2020, 15:01

Yo les p'tits gars,

En revenant ce midi, j'ai aperçu une fuite de liquide de refroidissement, venant d'un trou de carter, côté embrayoir. En regardant le bas moteur, y a noté aqua.
Ce serait y pas ma pompe pas eau ou les joints qui sont raides?? Sur la rmt, j 'ai vu qu'il fallait sortir le carter d'embrayage pour sortir la turbine. Des conseils de ce qu'il faut changer autour avant de remonter ? Pâte a joint obligatoire ou interdite ?Merci à vous.