Je vous présente la dernière pétoire que j’ai remis en état: une Yamaha 250 wrz 2002.
Acheté en août 2019 avec un moteur soit disant refait à neuf avec 10 heures
vous allez voir que c’était loin d’être le cas ! La moto fonctionnait bien, mais n’étant pas équipée d’un compteur d’heure, n'ayant pas du tout confiance au dire de l’ancien propriétaire (aucune facture de pièces) et vu qu’une fois par an on part avec un groupe de pote pendant 1 semaine sans rentrer (Pyrénées) je décide d’ouvrir le moteur pour contrôler l’état...
Résulta: 1 cylindre avec nikasil hs, piston hs, valve échappement hs (butés cassée), carter moteur fissuré, queue de vilebrequin gonflé/voilée suite à un démontage de sagouin au marteau
des résidus de bielle cassée incrustés dans le carter suite à une ancienne casse ... Enfin bref j’étais loin, très loin d’imaginer que le moteur était dans cet état ...
Étonnamment la partie cycle était relativement propre (refaite par l’avant dernier proprio) si ce n’est pas mal de montage non conforme ...
Vu que j’ai ouvert et que ça n’a pas été fait par un pro, dans le cul Lulu l’assurance
Mais bon, je suis passionné, je vais pas laisser cette pétoire dans cet état.
Je vous mets les photos dans l’ordre chronologiques de l’achat jusqu’au premier démarrage après remise en état.
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ça commence à causer en enduro 
