carburation RG GAMMA 125 DE 88

[babache8]

Dernier message de la page précédente :

Alors la, il y a un truc que je n'arrive pas à comprendre

Faire un si beau travail de carrosserie pour laisser tout le reste tel quel ... je ne comprends pas

De la ou tu étais sur la photo d'avant, il restait les trains roulants et le moteur à virer pour avoir le cadre nu, soit 1 h de taf.

Moi aussi sur la mienne, je n'avais pas prévu de la démonter totalement, sauf que quand j'en étais au même point que toi (et qu'il fallait que je check le moulin), je me suis dit qu'il ne fallait pas laisser le reste si moche, ni ne pas ouvrir le moteur complet.

Apres chacun fait comme il veut évidemment, mais chercher à régler le carbu quand on on ne connait rien de l'état du moteur, c'est incohérent.

[babache8]

ber est un peu piquant sur ce coup la, j'admet... mais force est de constater que comme beaucoup de nouveaux ici, tu veux des renseignements très basiques (réglages carbu), alors qu'on ne connait rien de cette moto -manifestement elle n'a pas été bien soignée, ni remisée- ni même son kilométrage, et encore moins de l'état du moulin.
Ca fait beaucoup et ber a fait un raccourci

[50cc]

Pas mieux
C est un projet où il faut tout reprendre !

[al mach]

Pour imager le truc:
c'est comme si tu refaisais une peiture ou un crépis sur une maison
avec des fondations pourries, de l'humidité, et des évacuations en ruine: ça peut faire illusion
pour une revente dans les mois qui suivent, mais pas beaucoup plus.
La mécanique c'est pareil: dans l'ordre des priorités : moteur et freins, partie cycle et en dernier le cosmétique.

[al mach]

Et pour finir sur le sujet: effectivement, le réglage de la carburation c'est quand tout le moteur est OK.

[fullgazlolo]

Z’etes chiants!
Puisqu’il vous dit que le moteur fait un beau bruit!
Il règle son carbu et pi c’est tout.

[stephane]

Cépafo

[freerider]

Bonjour Pascal,
Il ne faut pas en vouloir à Ber, c'est un habitué du forum, et comme à peu près tout les habitués du forum, il doit en avoir un peu marre des simples réglages carburateur qui sont censés redonner vie et performances à une moto 2 temps dont le moteur est 99,9% du temps ruiné.

Nous sommes nombreux à avoir tenté de partager "notre savoir" avant que tu ne prenne la mouche.

Je cite ta présentation :
"Ce que j'aime c'est remettre en route des motos qui ont marquées en les reprenant de A à Z (mécaniques, peinture, ...) mais j'aime aussi partager mon savoir avec d'autres!"
Force est de constater que dans le cas de cette machine ton alphabet ne fait pas 26 lettres

Allez un peu d'humilité et contrôle ce moteur, tu te focalisera ensuite sur les réglages carbu...sachant que comme l'a dit Stéphane il n'y a pas de réglages a proprement parler à prévoir sur un moteur stock.