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ok mais en neuf ca existe ou pas ?La 1JF de madame
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- clauderochefort
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bracelet plus dispo
j aurais achete les derniers
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http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
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- Luccio
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bah oui et c'est idem pour le cache plastique des compteurs... c'est plus dispo chez yam ....
mais y a pas de refabs pour ces "consommables" ?
Pour nos vespas on trouve presque tout .... ok de la merde surtout ...mais tout quand meme!!!
mais y a pas de refabs pour ces "consommables" ?
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http://www.youtube.com/watch?v=0biFG_eZGvI -> du 2 temps à vitesses aussi ....
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c'est bon merci elle va chez le kiné ce soir ....a priori elle a quand meme un truc qui chie à l'épaule ...squale a écrit :Service après vente Boonjouuurrr!!!
Si il faut venir faire un massage à Madame, je peux encore me dévouer
mais si tu veux passer boire une biere un soir pas de pb
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c'est celui de la 2ma c'est ca ?Grock a écrit :cache plastique de TZR 250
parce que celui de la 3ma c'est pas le meme...
http://www.ebay.fr/itm/Yamaha-TZR250-Me ... 3a7c3507ec
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Il y a eu plusieurs yam avec le même type de tableau de bord...
TZR250 2MA
FZR 500 (dans certains pays autriche...)
FZR 600 les premiers modèles
FZR 1000 genesis 1988...
http://newcastle.saintclassified.co.uk/ ... 0-ad-41905
https://www.google.fr/search?hl=fr&site ... 00%20clock
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Olivier.
TZR250 2MA & 2XT, RD500s et TZR-V4 en construction...
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Salut Squale,squale a écrit :Salut Luccio
Je vois que je t'ai mis l'eau à la bouche avec les Keihin
Si tu cherches l'adresse d'un gars sérieux ( quoi que ...) qui peux te fournir les carbus avec la bague qui va bien, le mode d'emploi pour les cables et les setup, appelle moi, je te filerai ses coordonnées
Madame est-elle retourné au travail avec la moto ??
1an plus tard....
bon je veux bien l'adresse du gars qui fait le kit keihin pwk...
suis tjs emmerdé avec avec ce ralenti qui redescend que quand il a envie à cause du carbu de gauche (boisseau qui coince et/ou qui me fait une prise d'air...)
bref madame ne veut plus remonter dessus alors c'est moi qui m'y colle
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aller petit déterrage 4ans après et un passage en carrosserie de la rdlc...
le réservoir, en plus d'être pas mal cabossé, n'était plus étanche en bas... bref plus le choix il fallait y passer ....
maintenant je vais m'attaquer à la réfection/peinture des freins ... les mc et étriers sont déjà démontés.
j'hésite un peu entre le microbillage et le décapage chimique pour virer la peinture restante sur ces éléments, des avis ?
le réservoir, en plus d'être pas mal cabossé, n'était plus étanche en bas... bref plus le choix il fallait y passer ....
maintenant je vais m'attaquer à la réfection/peinture des freins ... les mc et étriers sont déjà démontés.
j'hésite un peu entre le microbillage et le décapage chimique pour virer la peinture restante sur ces éléments, des avis ?
Modifié en dernier par Luccio le jeudi 29 nov. 2018, 8:28, modifié 3 fois.
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je pensai plus à un bain d'acide pour le décapage chimique ....bain que j'aurai pu faire à la maison par exemple avec du vinaigre blanc ou un autre produit vendu en grand surface.
mais bon j'ai un atelier de microbillage pas loin de chez moi donc je vais plutôt partir sur cette solution qui me semble quand même un peu plus sûre.
mais bon j'ai un atelier de microbillage pas loin de chez moi donc je vais plutôt partir sur cette solution qui me semble quand même un peu plus sûre.
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Bon bah c est comme neuf après microbillage....
Maintenant reste encore les à ouvrir, peindre et changer les joints, pistons....
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- Jean Manchzeck
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les pistons vont etre changés bref je les ai laissé en place juste pour protéger les alésages....
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- Jean Manchzeck
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