Ma NSR se prépare!!!!!!!!!

... 2T (évidemment) et n'étant pas proposées plus haut.

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niko35
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Ma NSR se prépare!!!!!!!!!

Message par niko35 »

J'vais la chercher mercredi, restes plus qu'à faire de la place dans l'garage :mrgreen:
1ers travaux, révision de la nouvelle fourche, montage à blanc pour voir, puis installation du nouvel habillage, avant peinture :mrgreen:
:banane: :banane:
Modifié en dernier par niko35 le lundi 07 févr. 2011, 18:44, modifié 1 fois.
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pipoff2
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Message par pipoff2 »

yes c'est cool :banane:

:lol: :wink:
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.

moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
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niko35
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Message par niko35 »

Ca y'est me v'la proprio d'une Honda :mrgreen: Elle a rejoint les 2 RGV en fin d'aprèm', yapuka 8)

Encore merci à Pipoff pour tt ce qu'il a fait 8)
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Looping
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Message par Looping »

Cool :banane:

Reste plus qu'a lui faire une beauté :wink:
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niko35
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Message par niko35 »

Début des hostilités ce matin, pose à blanc du carénage avant, pour donner une idée :idea:

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Puis virage de la coque arrière, réservoir afin de faire connaissance avec la demoiselle :mrgreen:


Image

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Premières impression, beaucoup plus accessible mécaniquement que le RGV/RS 8)
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interceptor35
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Message par interceptor35 »

ça a l'air sympa tout ça
vert "presque" kawa c'était cool non? :mdr:
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melouse
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Message par melouse »

génial ! un nsr ! :banane: c'est un mc21 ?
j'adore cette machine! et j'ai 1000 questions !
ça sort 45ch, mais c'est bridé pour le marché japonnais, non ?
combien ça sort en full ?
l'est ou le bridage ?
le moulin, quelque chose à voir (de près ou de loin) avec le 250 rs (honda bien sur) ? parce que j'en ai vu avec embrayage à sec...
250 KR1S - 250 Y-ZR piste - VTR1000F
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niko35
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Message par niko35 »

interceptor35 a écrit :ça a l'air sympa tout ça
vert "presque" kawa c'était cool non? :mdr:

Le vert Kawa :pleur: :out: Va être tt blanche après :mrgreen:
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niko35
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Message par niko35 »

melouse a écrit :génial ! un nsr ! :banane: c'est un mc21 ?
j'adore cette machine! et j'ai 1000 questions !
ça sort 45ch, mais c'est bridé pour le marché japonnais, non ?
combien ça sort en full ?
l'est ou le bridage ?
le moulin, quelque chose à voir (de près ou de loin) avec le 250 rs (honda bien sur) ? parce que j'en ai vu avec embrayage à sec...
Oui c'est bien un MC21 :wink:
45cv au japon, Pipoff a fait sauter la bride à l'allumage, mais je sais plus à combien elle sortait au banc :wink:
Qqchose à voir avec un CC, oui et non, beaucoup + simple à bricoler, mais a affuter pour se rapprocher d'une CC, mais ça n'en sera jamais une :idea:
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Grock
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Message par Grock »

Attention Niko ...... ca n'a pas grand chose à envier aux NF5 ( compé clients ) après quelques modifs :sif:
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
Demain j'arrête :)
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stephane
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Message par stephane »

euh oui mais NF5 ca date de mathusalem donc pas de mérite :roll:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Grock
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Message par Grock »

un NF5 , y a deux moteurs de NF4 en plus avec des valves pour 100Kg de bestiau , je pense à peu près pouvoir avancer que çà peu pédaler :mddr:
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
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stephane
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Message par stephane »

rappelle moi la puissance démoniaque :mdr: que sort un NF4 stock ... :roll:

entre se faire chier a tout modifier sur un NSR pour le faire "ressembler" (du point de vue moteur) à un NF5 ou acheter directement un NF4 ou NX4, pour moi le choix est vite fait :|
et là on a pas encore parlé tarif :idea:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
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niko35
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Message par niko35 »

On va la Grocker :mrgreen: Et pis on verra après pour une CC, mais en 250 :mrgreen:
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Jean-Fred
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Message par Jean-Fred »

Ca y est, une nouvelle crise de ménage :mddr: :mddr: :mddr:
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pipoff2
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Message par pipoff2 »

Grock a écrit :un NF5 , y a deux moteurs de NF4 en plus avec des valves pour 100Kg de bestiau , je pense à peu près pouvoir avancer que çà peu pédaler :mddr:
:sif: t'attend quoi alors :sif: :mrgreen:

ps: essaye de trouver STP ce que j'ai "enchéri" sur yahoo, pour savoir ce qu'il me reste a acheter.

:lol: :wink:
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pipoff2
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Message par pipoff2 »

stephane a écrit :entre se faire chier a tout modifier sur un NSR pour le faire "ressembler" (du point de vue moteur) à un NF5
en fait pas grand chose:

-une paire de pot (comme beaucoup)

-un allumage programmable (comme certaine)

-une paire de carbu 250/500cr ou direct NF5

-une paire de culasses de NF5 (j'ai les miennes :banane: )(certains ont des culasses VHM ou autres sur rgv, rs, etc....)

-et un gros travail de grattage dans les cylindres :sif: (certains font aussi, suivez mon regard :mrgreen: )

avec ça grock m'assure arrivé "facilement" a la puissance du NF5, et la dessus je lui fait confiance :mrgreen: .

:lol: :wink:
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stephane
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Message par stephane »

un NF4 stock sort pas 30 cv ....
ca veut donc dire qu'il faut sévèrement bricoler pour arriver à faire mieux qu'un RGV avec des détentes :|

et pour en arriver là, va falloir faire un petit nombre d'heures au banc :roll:
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pipoff2
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Message par pipoff2 »

oui d'accord avec toi sur le banc, c'est la a mon avis le plus gros du travail :? .

ceci dit, la mienne avec pots stock marche aussi bien qu'un rgv traditionnel .

et je parle pas de ta machine bien sur qui elle est aussi réglée au banc :mrgreen: .

:lol: :wink:
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.

moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
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Message par stephane »

réglage de la mienne au banc : il y a 2 ans oui, mais maintenant non, malheureusement -> il y a eu modif des cylindres et moins de compression (donc réglages à changer) et au démontage je me suis rendu compte que la carb était "un peu" trop riche.
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