Remise en état 250RGV

Les 250 qui pulsent ;-)

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mon_brêlon
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Message par mon_brêlon »

Dernier message de la page précédente :

Il est pas coupé quelque part ton fil gris?
Pas de durite sur le SAPC, mais sur le moteur de valve oui.
CoupSoud
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Message par CoupSoud »

Je crois que c’est mon coupe contact qui chie
CoupSoud
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Message par CoupSoud »

Les gars, sur mon carbu de droite, j’ai le petit insert de durite (voir photo dessous) qui est cassé (sert au powerjet ?)
Est il possible de le changer ? Comment s’y prendre ? Ce n’est pas serti ?
BDB7381D-6E59-47CA-87DA-AA5A9150B340.jpeg

Avez vous des adresses ou sites spécialisés pour acheter tout ce qui sert aux réglages des carbus ? Pour trouver les gicleurs de pwj et autres ?

Je n’ai pas trouvé les infos de réglages carb d’origine pour le RGV, je suis en GP 260 260, j’ai bien lu qu’il était conseillé -10 voir -20 pour la piste mais je connais pas le point de départ, ça se fait à la lecture de la bougie ou autre vous me direz mais au moins j’ai une base de départ.


J’ai aussi un gros carton de Motul 800RR, je recherche éventuellement un mec dans le coin ou pas qui serait intéressé par un échange avec de la 710T ? J’en ai vraiment pas mal...

Bière ! :D
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

CoupSoud a écrit :
J’ai aussi un gros carton de Motul 800RR, je recherche éventuellement un mec dans le coin ou pas qui serait intéressé par un échange avec de la 710T ? J’en ai vraiment pas mal...

Bière ! :D
Tu es d'où ? Je dois avoir 6 bidons neufs de 710
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
CoupSoud
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Message par CoupSoud »

13 Aix en Provence / 34 Montpellier parfois
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

CoupSoud a écrit :13 Aix en Provence / 34 Montpellier parfois
Un peu loin dommage
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
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stephane
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Message par stephane »

le merdier en plastique noir c'est pour la mise à l'air libre de ta cuve de carbu (sincèrement quand c'est pété beaucoup se font pas chier et laissent comme ca) pour le PWJ c'est le tuyau metallique

les gicleurs c'est dans la FAQ (y a meme les ref Bihr)

dans le manuel d'atelier tu as aussi les tailles des gicleurs
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Message par CoupSoud »

Alors tout va bien je vais continuer mes recherches. Merci stephane
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Message par CoupSoud »

Bon y a encore de la mise au point pour ales mercredi.... :mrgreen:

https://youtu.be/rdOuagjFO2k


Déjà j’ai du mettre les vieux silencieux éclatés... donc j’attends les tous beaux bloqués à la poste depuis 1 semaine.... avant de faire quoi que ce soit.
BE2760EC-2A19-4AA8-90B1-B8C17A36468C.jpeg
86C1800E-90CB-4C29-B91B-E31D5DCC6ACD.jpeg
Le reste est adapté, manque la selle par contre pour aller rouler :mdr: et les freins demain soir.
CoupSoud
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Message par CoupSoud »

Marche du feu de diou l’250 ! :happy:

Image
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niko35
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Message par niko35 »

Tu reviens de loin, bravo :banane:
Par contre pense bien à vérifier les pattes de fixation du moteur sur le longeron du cadre :wink:
Les pneus pluie c'est magique!!!!!!!!!!!!
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Kusti59
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Message par Kusti59 »

Une selle d'origine pour ta RGV est en plus sur le départ vers le Sud de la France avec une petite breloque en alu ovalisé sortie des tréfonds d'un grenier belge :wink:

Content pour toi CoupSoud 8)
Mieux vaut un petit deux-temps bien courageux qu'un gros quatre-temps paresseux...
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