YZR 500

... ou bitzas ... lâchez-vous !!!

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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Dernier message de la page précédente :

Pourquoi avoir fait la coque arrière en 2 parties "raccordées" ? :wink:
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
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pipoff2
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Message par pipoff2 »

Peut-être pour y loger des parties électrique.

CDI, batterie.....
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.

moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
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solex27
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Message par solex27 »

Erwan Rmx a écrit :Pourquoi avoir fait la coque arrière en 2 parties "raccordées" ? :wink:
Parce que les carénages sont une copie de ceux de l'YZR OWL9 et elle est comme ça, tout simplement !
RS500YZ en cours (ça traine, ça traine...), BV RG500 racing is born, 2019-20 projet YZR500 OWL9 replica
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Message par solex27 »

pipoff2 a écrit :Peut-être pour y loger des parties électrique.

CDI, batterie.....
Aussi la bonne raison effectivement :wink:
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Message par pipoff2 »

Y'a eu de l'avancement sur le projet :sif: :mrgreen:

Pipoff :lol: :wink:
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.

moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
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ben_gt
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Message par ben_gt »

alors, le roi de la pipe, tu te prépares a un week end chargé ??! :mdr: :wink:
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Message par solex27 »

Oui je vais me taper des pipes tout le WE... ça vous plait hein ??? :mrgreen:

Les plaques pour des pipes pour passer un peu de temps...
106924413_3163376157088575_1811684800862734401_n.jpg
107372956_3163376520421872_3687540036764111446_n.jpg
transmissions primaires terminées après rectif denture et superfinition :
106748936_283778739535484_6904276289205458366_n.jpg
106813918_2711640455734265_6562434549375887175_n.jpg
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Message par solex27 »

travaux de finition soudures sur le cadre, fixations radia + carénages...
106508828_10217711051111197_1703382196483486276_n.jpg
106583084_10217711050791189_8176524355250770386_n.jpg
Montage à blanc des 1ers carénages de maquettage :
106504738_10217711034710787_7209376540315312781_n.jpg
106507117_10217711034230775_201763013766756145_n.jpg
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Message par solex27 »

Les 1eres culasses et pipes de sortie d'eau usinées :
107025019_368980767399795_9062591020677758171_n.jpg
monté sur le moteur:
107333397_3166855293407328_6952367022017863982_n.jpg
quelques soucis de porosités... les aléas de la mise au point fonderie !
83435724_404607073765310_463706291161884978_n.jpg
Culasse brute après modif et ajout d'un masselotte central pour ajouté de la charge matière dans la zone de la chambre :
107004177_2681476795458802_38689040044928736_n.jpg
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Message par perguntas »

dans l'hitoire de la moto, il y peu d'exemple de reconstruction à l'dentique.Il y a eu une MV? UNE 500 PATON;j4ESPERE QUE VOUS AVEZ FAIT DES PHOTOS; IL Y A SUREMENT MATIERE 0 TIRER UN LIVRE de votre aventure tant mécanique , qu'humaine
j'ai hate de voir les premiers tours de roue
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Message par V4twostroke »

solex27 a écrit :Oui je vais me taper des pipes tout le WE... ça vous plait hein ??? :mrgreen:
C'est ou et quand ? :branle :branle :mrgreen:
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Message par pipoff2 »

V4twostroke a écrit : C'est ou et quand ? :branle :branle :mrgreen:
Ah Didier, je savais pas que tu suçais :mdr: :mdr: :mdr:

Pipoff :out:
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.

moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
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Message par solex27 »

perguntas a écrit :dans l'hitoire de la moto, il y peu d'exemple de reconstruction à l'dentique.Il y a eu une MV? UNE 500 PATON;j4ESPERE QUE VOUS AVEZ FAIT DES PHOTOS; IL Y A SUREMENT MATIERE 0 TIRER UN LIVRE de votre aventure tant mécanique , qu'humaine
j'ai hate de voir les premiers tours de roue
Attention je rappelle qu'on est dans la réplique (pas une copie à l'identique) mais avec quand mème une bardée de modifications apportées par rapport à l'origine. Beaucoup d'écarts technique sur le moteur comme déjà évoqué sur les précédents posts.
néanmoins on essaie d'être le plus fidèle possible dans l'esprit dans la limite de nos connaissances et moyens. Parfois on est aussi dans le compromis pour ne pas user le soleil dans la fab de pièces quand du presque pareil (voire mieux) existe dans le commerce pour 2 balles (exemple la partie commande boite provenance KTM).
Typiquement on a conservé l'architecture moteur/châssis et l'esthétique général, mais on s'est autorisé bons nombres d'écarts techniques pour assurer un sourcing pièces d'usure pérenne.
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Message par perguntas »

c'est tres intelligeant d'utiliser des pieces existantes.A quoi srvirait l'interet de refaire des disques d'embrayage si on en trouve dans le cmmerce
mais l'aventure de votre groupe ma laisse admiratif.Le premier coup de kick, si j'ose dire sera un grand moment!
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

perguntas a écrit :dans l'hitoire de la moto, il y peu d'exemple de reconstruction à l'dentique.Il y a eu une MV? UNE 500 PATON;j4ESPERE QUE VOUS AVEZ FAIT DES PHOTOS; IL Y A SUREMENT MATIERE 0 TIRER UN LIVRE de votre aventure tant mécanique , qu'humaine
j'ai hate de voir les premiers tours de roue
Il y a la RD05A d'un bon gars aussi :wink:
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Message par fullgazlolo »

Bah... le seul pb c’est quand elles seront exposées chez Tech3 classic avec Éric qui devra expliquer comment et pourquoi du KTM se retrouve monté dans une boîte d’OW!
Là je pense que ce sera un grand moment de solitude pour l’un et de rigolade pour les autres! :lol:
Mais comme tout le monde ne verra QUE le résultat, ça ne fera qu’apporter de l’eau au moulin de la l’épopée et après tout... bien expliqué, la légende n’en sera que plus belle!
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Message par solex27 »

Encore faudrait t'il que la plupart des personnes arrivent à reconnaitre les pièces KTM, Ducati, suzuki, mais aussi yamaha qui composent le moteur !
Car si je ne le l'avais pas dit personne ne l'aurait su ! :mrgreen:
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Message par fullgazlolo »

C’est un peu dans ce sens là que je l’évoquais!
Pour une fois que le contenu importe réellement moins que le contenant... faut en profiter!
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Message par keps.bzh »

En gros, vous avez fait l'inverse de " peu importe le flacon, tant qu'y a l'ivresse", vous nous fabriquez un Cos D' Estournel 1947 à base de grappe fleurie , et de baron de Lestac :mddr: D'où la classe 8)
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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Message par solex27 »

2 ou 3 bricoles faites depuis :
pipes d'eau brutes :
109859244_323686778790109_2486201817943488583_n.jpg
après usinage :
118311371_3294915477267975_6934084670118709984_o.jpg
Culasses brutes :
115960403_3214387478654109_1822277992226383115_o.jpg
culasses usinées :
117835839_3277932188966304_7707338983087444997_n.jpg
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Message par solex27 »

Cylindres bruts :
116130079_3217364661689724_2312138596308756963_n.jpg
Cylindres usinés près à partir au Nikasil chez Monardi :
117823976_3269432873149569_8185083035705242981_n.jpg
usinage des chapeaux de valves en 2 parties :
118030539_2674568476192887_8741998251089664197_n.jpg
118120134_397248367926596_1568792179179525912_n.jpg
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