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Pourquoi avoir fait la coque arrière en 2 parties "raccordées" ?YZR 500
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- solex27
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Oui je vais me taper des pipes tout le WE... ça vous plait hein ???
Les plaques pour des pipes pour passer un peu de temps... transmissions primaires terminées après rectif denture et superfinition :
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RS500YZ en cours (ça traine, ça traine...), BV RG500 racing is born, 2019-20 projet YZR500 OWL9 replica
- solex27
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Les 1eres culasses et pipes de sortie d'eau usinées :
monté sur le moteur:
quelques soucis de porosités... les aléas de la mise au point fonderie !
Culasse brute après modif et ajout d'un masselotte central pour ajouté de la charge matière dans la zone de la chambre :
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- V4twostroke
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- solex27
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Attention je rappelle qu'on est dans la réplique (pas une copie à l'identique) mais avec quand mème une bardée de modifications apportées par rapport à l'origine. Beaucoup d'écarts technique sur le moteur comme déjà évoqué sur les précédents posts.perguntas a écrit :dans l'hitoire de la moto, il y peu d'exemple de reconstruction à l'dentique.Il y a eu une MV? UNE 500 PATON;j4ESPERE QUE VOUS AVEZ FAIT DES PHOTOS; IL Y A SUREMENT MATIERE 0 TIRER UN LIVRE de votre aventure tant mécanique , qu'humaine
j'ai hate de voir les premiers tours de roue
néanmoins on essaie d'être le plus fidèle possible dans l'esprit dans la limite de nos connaissances et moyens. Parfois on est aussi dans le compromis pour ne pas user le soleil dans la fab de pièces quand du presque pareil (voire mieux) existe dans le commerce pour 2 balles (exemple la partie commande boite provenance KTM).
Typiquement on a conservé l'architecture moteur/châssis et l'esthétique général, mais on s'est autorisé bons nombres d'écarts techniques pour assurer un sourcing pièces d'usure pérenne.
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- Erwan Rmx
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Il y a la RD05A d'un bon gars aussiperguntas a écrit :dans l'hitoire de la moto, il y peu d'exemple de reconstruction à l'dentique.Il y a eu une MV? UNE 500 PATON;j4ESPERE QUE VOUS AVEZ FAIT DES PHOTOS; IL Y A SUREMENT MATIERE 0 TIRER UN LIVRE de votre aventure tant mécanique , qu'humaine
j'ai hate de voir les premiers tours de roue
En cas de doute, gaz en grand
- fullgazlolo
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Bah... le seul pb c’est quand elles seront exposées chez Tech3 classic avec Éric qui devra expliquer comment et pourquoi du KTM se retrouve monté dans une boîte d’OW!
Là je pense que ce sera un grand moment de solitude pour l’un et de rigolade pour les autres!
Mais comme tout le monde ne verra QUE le résultat, ça ne fera qu’apporter de l’eau au moulin de la l’épopée et après tout... bien expliqué, la légende n’en sera que plus belle!
Là je pense que ce sera un grand moment de solitude pour l’un et de rigolade pour les autres!
Mais comme tout le monde ne verra QUE le résultat, ça ne fera qu’apporter de l’eau au moulin de la l’épopée et après tout... bien expliqué, la légende n’en sera que plus belle!
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- solex27
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Encore faudrait t'il que la plupart des personnes arrivent à reconnaitre les pièces KTM, Ducati, suzuki, mais aussi yamaha qui composent le moteur !
Car si je ne le l'avais pas dit personne ne l'aurait su !
Car si je ne le l'avais pas dit personne ne l'aurait su !
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- fullgazlolo
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C’est un peu dans ce sens là que je l’évoquais!
Pour une fois que le contenu importe réellement moins que le contenant... faut en profiter!
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kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- keps.bzh
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En gros, vous avez fait l'inverse de " peu importe le flacon, tant qu'y a l'ivresse", vous nous fabriquez un Cos D' Estournel 1947 à base de grappe fleurie , et de baron de Lestac D'où la classe
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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