Ampoule led h4
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Ampoule led h4
Pour améliorer l'éclairage de ma kt de route, j'aimerais essayer une ampoule led en remplacement de l'origine.
Des expériences de montage/utilisation...
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- fullgazlolo
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Re: Ampoule led h4
De mémoire mais à vérifier: interdit so phare strié.
C’était vrai pour les lampes à decharge!
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kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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Re: Ampoule led h4
Les xénons était interdits sur les véhicules qui n’en étaient pas équipés au départ, car il fallait une correction automatique de l’assiette du véhicule et des pissettes pour laver les phares pour être conforme, pour les led j’en ai monté sur ma 106 et j’en suis très content . Par contre je ne sais pas du tout si je suis dans la légalité mais en tout cas je n’ai pas d’appels de phares la nuit donc je ne doit pas trop éblouir. Le soucis de ces ampoules c’est d’avoir des infos fiables sur la puissance consommée et la puissance lumineuse… sur ta moto c’est du h4 simple ou double filaments ?
- stephane
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Re: Ampoule led h4
C'est même plus simple que ça : si c'est homologué avec du H4 tu n'as rien le droit d'autre
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Re: Ampoule led h4
https://www.ledperf.com/kit-ampoule-led ... 21975.html
Un peu cher, ça m'a l'air pas mal ...
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- motobitum
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Re: Ampoule led h4
Je trouve ça dingue qu’ils n’indiquent pas le flux lumineux.
C’est la base pour une ampoule.
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- motobitum
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Re: Ampoule led h4
Un fabricant de qualité donne ces infos.
Par exemple : https://www.osram.fr/appsj/pdc/pdf.do?c ... MP_4062794
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- stephane
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Re: Ampoule led h4
Ben ça les obligerait à révéler le rendement qu'ils obtiennent !!
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
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Re: Ampoule led h4
H4 = double filament. ( pour teddy)
Effectivement les leds en 2ème monte sont interdites.
Lu sur le net que bcp d'ampoules leds éblouissent plus pour une performance d'éclairage médiocre.
Je vais regarder de plus près les Phillips leds...
En parlant d'homologation, nos chères normes françaises et internationales pourraient raisonnablement obliger les constructeurs à proposer des motos avec des éclairages décents.
Effectivement les leds en 2ème monte sont interdites.
Lu sur le net que bcp d'ampoules leds éblouissent plus pour une performance d'éclairage médiocre.
Je vais regarder de plus près les Phillips leds...
En parlant d'homologation, nos chères normes françaises et internationales pourraient raisonnablement obliger les constructeurs à proposer des motos avec des éclairages décents.
- fullgazlolo
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Re: Ampoule led h4
Si tu n’as pas le droit de changer d’ampoule, en revanche… tu as parfaitement le droit d’ajouter des projecteurs homologues qui eux, peuvent êtres a led!
C’est une piste simple et pas chère!
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kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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Re: Ampoule led h4
C'est une bonne idée !
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Re: Ampoule led h4
Salut !
J'ai tenté l'expérience sur mon Fazer ,avec deux modèles différents d'ampoules , .
Une avec un refroidisseur simple à l'intérieur de l'optique, la dimension de l'ampoule étant identique à une H4 classique , et une autre avec le refroidisseur externe, couplé à un ventilateur .
Toutes les deux sont en 6000 K .
Dans les deux cas,ça chauffe beaucoup,c'est un critère à prendre en compte ,surtout avec des optiques en matière plastique .
La "classique "monte à plus de 70 degrés à l'intérieur de l'optique ,et je n'ai pas contrôlé celle avec le ventilo ( CF plus bas ) .
Maintenant, le faisceau lumineux :
- Pour la "classique" ,en feu de croisement, ça correspond à une H4 normale, la forme du rayon lumineux est identique ,la distance d'éclairage reste la même .
En feu de route, le rayon est moins précis, j'ai le sentiment de voir moins loin qu'avec une H4 normale .
Par contre la couleur du rayon lumineux est parfaitement blanche, c'est la seule amélioration que j'ai pu noter par rapport à un éclairage classique .
Et pour celle à refroidisseur externe, Si la couleur du rayon lumineux est parfaite aussi , la forme du faisceau est vraiment bizarre, en feu de croisement comme en feu de route.
On dirait que ça éclaire partout ,mais surtout nulle part . Comme si c'était plus prévu pour éblouir plutôt que d'éclairer .
Mon test s'est donc arrêté là pour ce modèle .
Voilà ... Du coup, j'ai remis mes ampoules classiques ,elles éclairent beaucoup moins blanc, mais le faisceau est plus "normal" la route est mieux éclairée en feux de route comme en feux de
croisement.
Pour conclure, je pense que si le phare n'est pas prévu pour des ampoules à led, ça ne sert à rien de vouloir en mettre .
Mieux vaut dans ce cas installer des feux supplémentaires à led d'origine , qui sont prévus pour .
L'ampoule avec refroidisseur à côté d'une H 4 classique .
Pour l'autre ampoule led, je n'arrive pas à mettre la photo, mais comme expliqué plus haut, sa dimension est la même que la h4 classique .
J'ai tenté l'expérience sur mon Fazer ,avec deux modèles différents d'ampoules , .
Une avec un refroidisseur simple à l'intérieur de l'optique, la dimension de l'ampoule étant identique à une H4 classique , et une autre avec le refroidisseur externe, couplé à un ventilateur .
Toutes les deux sont en 6000 K .
Dans les deux cas,ça chauffe beaucoup,c'est un critère à prendre en compte ,surtout avec des optiques en matière plastique .
La "classique "monte à plus de 70 degrés à l'intérieur de l'optique ,et je n'ai pas contrôlé celle avec le ventilo ( CF plus bas ) .
Maintenant, le faisceau lumineux :
- Pour la "classique" ,en feu de croisement, ça correspond à une H4 normale, la forme du rayon lumineux est identique ,la distance d'éclairage reste la même .
En feu de route, le rayon est moins précis, j'ai le sentiment de voir moins loin qu'avec une H4 normale .
Par contre la couleur du rayon lumineux est parfaitement blanche, c'est la seule amélioration que j'ai pu noter par rapport à un éclairage classique .
Et pour celle à refroidisseur externe, Si la couleur du rayon lumineux est parfaite aussi , la forme du faisceau est vraiment bizarre, en feu de croisement comme en feu de route.
On dirait que ça éclaire partout ,mais surtout nulle part . Comme si c'était plus prévu pour éblouir plutôt que d'éclairer .
Mon test s'est donc arrêté là pour ce modèle .
Voilà ... Du coup, j'ai remis mes ampoules classiques ,elles éclairent beaucoup moins blanc, mais le faisceau est plus "normal" la route est mieux éclairée en feux de route comme en feux de
croisement.
Pour conclure, je pense que si le phare n'est pas prévu pour des ampoules à led, ça ne sert à rien de vouloir en mettre .
Mieux vaut dans ce cas installer des feux supplémentaires à led d'origine , qui sont prévus pour .
L'ampoule avec refroidisseur à côté d'une H 4 classique .
Pour l'autre ampoule led, je n'arrive pas à mettre la photo, mais comme expliqué plus haut, sa dimension est la même que la h4 classique .
Donner une giffle à une voyante, et lui dire :
-et celle là, tu l'as vue venir ?"
-et celle là, tu l'as vue venir ?"
- Erwan Rmx
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Re: Ampoule led h4
Sur mon sv, j'ai pris du Aliexpress en ventilé, avec ballast etc.., ça éclaire bien mieux, et pour 4€ ..
En cas de doute, gaz en grand
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Re: Ampoule led h4
Pour ma 106 j’ai pris les plus haut de gamme en h4 chez ledperf et j’en suis content, ça éclaire un poil mieux que les 100w halogène que j’avais. Pour la forme du faisceau il faut bien les régler car en effet l’ampoule est faite pour tourner dans son support, et elle est freinée en rotation par un torique pour ne pas bouger par la suite.Il faut impérativement prendre des ampoules avec le petit déflecteur pour les feux de croisement. En technologie CREE on atteint normalement 100 lumens par watt.
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- Localisation : 34
Re: Ampoule led h4
J'ai mis des leds sur ma boite à roues (espace 4) codes et phares distincts.
C'est deja une voiture qui éclaire pas mal pour son époque, mais la c'est carrément le jour et la nuit, c'est le cas de la dire.
Par contre, à cause de ça, elle a été refusé au CT.
Du coup j'ai remis les bonnes vieilles ampoules à filaments ... voila le choc, j'avais l'impression de ne plus rien y voir.
J'ai remis les leds sur les phares apres le CT, mais uniquement sur phares car il est vrai que j'avais des appels de phare en code avec les leds.
C'est deja une voiture qui éclaire pas mal pour son époque, mais la c'est carrément le jour et la nuit, c'est le cas de la dire.
Par contre, à cause de ça, elle a été refusé au CT.
Du coup j'ai remis les bonnes vieilles ampoules à filaments ... voila le choc, j'avais l'impression de ne plus rien y voir.
J'ai remis les leds sur les phares apres le CT, mais uniquement sur phares car il est vrai que j'avais des appels de phare en code avec les leds.
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- Pilote licencié
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Re: Ampoule led h4
ber a écrit : ↑samedi 13 nov. 2021, 19:24 https://www.ledperf.com/kit-ampoule-led ... 21975.html
Un peu cher, ça m'a l'air pas mal ...
Extrait des CGV du site :
"Sauf mention contraire indiquée clairement sur les fiches produits, les Produits vendus ne sont pas homologués pour être utilisés sur la voie publique.
10.2 LEDPERF SAS attire également l'attention du Client sur le fait que l'utilisation et le montage de ces Produits sur des véhicules en circulation est susceptible de faire perdre au Client la garantie contractuelle du constructeur et peut constituer une clause d'exclusion de garantie dans certaines polices d'assurance."
Donner une giffle à une voyante, et lui dire :
-et celle là, tu l'as vue venir ?"
-et celle là, tu l'as vue venir ?"
- pipoff2
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Re: Ampoule led h4
Habitué à rouler sur des vieilles, j'ai tout essayé. Impossible d'éclairer correctement avec une Suzuki .
La avec le 1000 CBR en éclairage full led d'origine c'est une tuerie.
Pipoff
La avec le 1000 CBR en éclairage full led d'origine c'est une tuerie.
Pipoff
elle: - Non pas ce soir, j'ai rendez-vous chez le gynéco demain et je veux rester fraîche.
moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste
moi:- Bon, ben t'as pas rendez-vous chez le dentiste