Honda MTX 125 R 1988

[Coralex]

Je suis en train de démonter le moteur de cette moto pour le remettre en état.


J'ai déjà trouvé un filtre à air ressemblant à un gruyère, une pipe d'admission copieusement craquelée et une aiguille en triste état

J'ai une 1ère question au sujet de la boite à clapet. Elle intégre un réducteur.

Cette pièce a-t-elle une utilité particulière ou bride-t-elle le moteur du fait de la réduction du passage des gaz



La 2ème question concerne la valve moteur.
En attendant d'avoir un manuel sous la main, l'1 de vous sait-il comment désolidariser le mécanisme de valve à l'échappement
Il relie le carter moteur au cylindre et m'empêche pour le moment de déposer le cylindre.

Merci d'avance pour votre aide

[gdx666]

jamais demonte les atac connais pas par contre sauf erreur le reducteur a un autre nom et il faut le garde, la bride admission sur ces modeles est une plaque pla ce a l'entre de la bac avec un trou = a 1/3 du passage normal

[bowly]

Un venturi ou effet recherché similaire

[tibus]

canaliser et reduire les turbulances => donc a conserver , les pipes actuelles ont d'ailleurs ce moulage incorporé

[Coralex]

C'est bien noté. Merci

[tibus]

et concernant la soupape atac , as tu retiré l'ecrou ainsi que le levier de commande ? j'en ai un vague souvenir , se serait etonnant de devoir ouvrir le carter d'embrayage (mecanisme centrifuge , fermeture entre 6500/6800tr/mn)

[Coralex]

C'est justement que je n'arrive pas a désolidariser le bras de commande de la valve

[Luccio]

si tu veux changer de bac/clapets, saches qu'il existe de l'adaptable avec un vrai diffuseur (vraiment pas cher dans les shops de scoot)
-> cette bac est aussi montée sur les NSR/CR 80...et certains vespa trafiqués...