ONEGUIX18 a écrit :On fait ça bien mon bon monsieur

pas sur que l'idée d'un moulé soit bonne quand même...

la durée de vie est plus limitée, même si c'est marqué vertex.
surtout pour faire des tests => raté etc...

j'ai lu comme un con la patience des autres ..

salut,
moi sur le gasgas (pwk38 air striker) si je met autant de niveau de cuve systematiquement il degeulle.

il faut vraiment que je diminue sinon y'a tout par terre

c'est moi qui vend ...

les merdes.... les merdes de chez casto's comme vous ...

c'est incroyable comme les gens ne font aucunes differences entre un 1er et un "sauter, noirot" ou autre souvent le resultat , : c'est moi je chauffe pas beaucoup...

grave ! mais le motocross pour moi fallait être taillé dans la masse pour faire ca.

aujourd'hui on fait tout pour le pilote, dommage.

c'est devenu un sport inaccessible

je pense qu'un bon concess' fera l'affaire, sauf pour les pieces "racing".

adresse pour quoi faire ?

vilo + bielle de retour de chez dino,
le moteur est remonté et marche.

j'ai rien eu pour mesurer, mais bon, je fais confiance

pour finir le sujet.

j'ai contacté dinogt, je médite un peu

preparer un cylindre en fonte, d'origine apparement mort..
le mieux est peut etre de refaire un moulin "normal" et donc fiable non ?

Bref j'ai fais l'con

:chier:

Avant que cela ne parte en cacahuète ...
J'ai eu cette bielle chez bihr en même temps que piston pochette de joint etc...
J'avoue ne pas avoir pensé aux conséquence de l'action.

stephane a écrit :

BOB_! a écrit : le vilo a trop de jeu, j'ai une bielle prox neuve.

ca va pas forcément etre facile de trouver un mec qui accepte : c'est rare qu'un resto accepte que tu te pointes avec ton steack

Effectivement ! Hum...

Mais ça me dérange pas de payer "grassement" un service de qualité.

bonjour ! :) je retape un 25o GasGas EC 2005, le vilo a trop de jeu, j'ai une bielle prox neuve. je recherche un adresse au alentour du 66 pour démancher le bazar ! et surtout le remonter bien comme il faut... je préfère me déplacer, donc si quelqu'un connais une bonne adresse je suis preneur ;) sin...

il y a 2 choses qui justifient le fait d'ouvrir "plus tot" un transfert qu'un autre - soit à la conception il a été fait le choix d'un type particulier de balayage (boucle longue ou boucle courte) en fonction de la forme de courbe de couple souhaitée - soit il semble etre ouvert plus tot ...

Déjà très haut en transfert , faut pas monter plus haut , il reste le balayage a bosser c'est tout. c'est aussi mon avis, et je te remercie de ta réponse. je ne fais pas de départ arreté donc j'ai volontairement augmenté l'échapement, bien ou mal... on va bien voir :lol: et la le balayage ca ne s'i...

Style Honda .... Y a mieux mais ça marche :) je suis pas fou, tu m'as compris grock, mais pour expliquer la chose je suis sur un 175 unitaire, une bouze, un truc de scooter gilera avec 125°/185° il me faut du couple due a cette merde d'embrayage centrifuge qui colle a 5000 trs j'ai peur d'augmenter...

ben je parle des transferts devant le cylindre près de l'echap

j'ai dit une connerie ?

mes excuses si tel est le cas

salut a tous :) question concernant le transfert avant, je me pose la question a quoi peut bien servir d'augmenter le diagramme et l'inclinaison (vers le dôme de la culasse) du fameux transfert avant :roll: un remplissage augmenté vers l'arrière, pour pallier a un échap "trés" haut pour av...

donc philou d'après toi l'angle du haut du transfère doit etre égal a la calotte du piston ? ou c'est juste une remarque ? :noobs: que je suis... je croyais que plus l'angle était vers la bougie (vers le haut) on gagnais de la puissance en haut. (toute proportion gardé :roll: ) me semblais avoir lu ...