C'est une NXA que tu cherches. Pourquoi aussi récent? C'est le modele le plus dur à faire rouler: tres tres peu de motos construites, plus de pieces dispo et format mini pousse (développée pour Pedrosa) A dénicher ça devient très chaud a trouver... Je te laisse imaginer la cote. Ma question est pou...

Merci pour ces avis sur le choix, mais ce que je cherche surtout, c'est à diférencier les modèles de Honda RS250, surtout les plus récent (ou les moins vieux selon...), par exemple un RS de 1995 ne m'interresse pas, si je vais vers Honda, ce sera plutôt 2005 ou plus récent. Pour être plus précis, qu...

Bonjour, Je voudrais me prendre une CC, mon choix va soit vers une Yam TZ , soit vers une Honda 250 RS. Si je connais un peu les TZ, (4dp, TW, 5KE etc), je ne connais absolument pas les différentes versions de Honda Rs. Ma question est de savoir ce qui existe et s'il existe un site où je pourrait tr...

tibus a écrit :a fait ca avec ces petites dents euh mains le Castor

Le premier qui dit que j'ai fait ça avec ma qu..e je le déshérite

lpoly a écrit :c'est beau !

la piece rajoutée est en alu ?

Oui c'est de l'alu

L'oxydation d'un métal ne peut en aucun cas être compensée de manière rétroactive par un traitement de surface, juste retardé au mieux. Pour le magnésium, vu la porosité, si tu es en état friable sur la couche externe, qu'en est il à "coeur" ? Je ne prendrai jamais le risque de les utilise...

Salut, j'ai pas eu le temps de prendre une photo de mon carbu mais il a le même genre de casse que le support le plus éloigné sur cette photo: http://img268.imageshack.us/img268/9215/img1207pg.jpg l'axe tient encore mais je trouve ça limite... Bonjour Le Chouan, Je ne suis pas chez moi, mais je pen...

Bonjour,

Fait voir une tof de ta pièce cassée, il est possible que je puisse t'en fabriquer une.

Là, il faudrait que j'ouvre le moulin pour vérifier ce que c'est comme marque et réf exacte, si différente de ce qu'on te dit.
Mais y caille dans mon garage...

Pour info, Mon Aprilia RS 125 à fait trois ans de piste avec les mêmes roulements d'origine Aprilia, ils n'ont toujours pas de jeu hors tolérances, (moteur stock). Ca représente une vingtaine de sortie avec 5 sessions de 20 mn par deux pilotes soit 20*5*20*2= 2000 mn de piste à la louche. Ils avaien...

Itou, que du DOT 4, j'ai eut mon joint de bocal de la RSV bouffé par du DOT 5.?, depuis je me méfie,
comme de toute façon, j'ai jamais fait bouillir le liquide au freinage, je vois pas l'interet, pour moi.

Excellent !


Pour celui tagé BOWLY, c'est pour contenir les dons du sperme ?

pour le tarage du ressort, l'amorto est spécifique au RS donc il ne devrait pas etre tout à fait à l'ouest (même si il ne peut pas etre "ideal" d'entrée de jeu). Je suis surpris de cette raideur, mais peut être mal habitué d'un Sachs franchement en bout de course... Je ne sais pas où tu a...

salut Jonat,
t'as monté l'amorto? je viens de monter le mien, et je le trouve maxi bout de bois comparé à l'origine
(même avec précontrainte et compression au mini), t'as le même ressenti?

Es tu certain d'avoir le ressort pour ton ensemble moto/pilote ?

S'il est possible de le démonter autant faire ce genre de réfection,
c'est sans aucun doute ce que voulait Ludovanof,
il n'a pas parlé de changer pour un mieux, plus cher, quelque soit la marque.

ouahhh ! deux pages sur le ohlins de jonat ! je pense qu'il saura se debrouiller mais je reviens sur la FAQ de stephane qui permet deja de bien degrossir le sujet ... pis apres en fonction du feeling tu ajustes ... step by step comme dit plus haut après , reprendre les "clics" d'un autre ...

Si la machine est lambda, ils n'ont effectivement pas besoin du poids de la moto,
mais si comme les miennes il y a 30 kg de moins il faut leur dire !

a Castor, les reglages intermediaires, cela ne veut rien dire, les ajutages etant rarement lineaires. Là je parle Ohlins et pour commencer, il faut partir d'une base. Le plus logique étant de partir du réglage intermédiaire, c'est à dire du point milieu par rapport au nombre de clic dispo. Si en am...

Ce n'est pas le lien que je voulais te passer, mais c'est une approche: http://trackandroad.net/reglages_suspensions.html De toute façon, c'est à affiner en fonction de ton ressentis. D'une manière générale, il faut de la méthode et de la patience pour régler son chassis. 8) Prendre des notes sur se...

:mddr: :mddr: Tant qu'elle est sur l'établis, tu vas avoir du mal... Je vais te chercher une fiche qui détaille tout au niveau amortissement en fonction des défauts que tu ressents, c'est une démarche de travail, pas un truc qui te dit je pèse tant, il faut mettre tant de clic, mais au moins tu as u...

La base c'est réglage course morte selon les fiches techniques de Ohlins dispo sur le site pfp ou si tu ne trouves pas, sur le lien suivant: http://bienvenues.pagesperso-orange.fr/RSV/fichiers/Ohlins_road_and_track_shock_absorbers.pdf :idea: Ensuite on met tout à valeur intermédiaire au niveau amort...