bah le pb du guidon droit , c est ladaptetion sur le té superieur .
je veux pas modifier celui d orig.
2 solutions , trouver un d 'ocaz, ou en faire faire 1 sur mesure .
pas le meme tarif pour la deuxieme solution .

Et pour tout dire la rs MK2 je trouve la bulle surdimensionnée et pas très esthétique , ducou café racer ça me plaît plutôt bien.

Bah le carénage avec les demis guidons au dessus ça passe plus , et en plus d' être moins sur l'avant , j' ai ouvert l'angle des demis guidons donc ça tire moins sur les poignets , et a terme il y aura des demis guidons surélevés pour améliorer encore le confort. Et la bulle de carénage a rouler au ...

C est pas faux
Pour le moment que du plaisir , bon j' en doutais pas vraiment vu que j'ai une rgv depuis 20 ans , mais la RS je sais pas pourquoi j' étais très mal à l' aise dessus .
La c est le retour du plaisir de conduite.

La question est dans le titre. J' ai un bouchon pour ma 250 RS qui est moche , j en ai un quasi neuf à remettre dessus, mais je aimerai bien conserver une seule clé pour contact et réservoir. J' ai complétement démonté celui en spare , mais je sais pas comment sortir le barillet , ni même si ça se d...

Projet terminé. Passage en naked bike pour cause de poignets douleureux car trop en appui sur l'avant. La vieillerie se fait sentir aussi sur le pilote. IMG_20220807_122829.jpg IMG_20220807_122924.jpg Au final , moteur refait a neuf , vilo neuf remis à zéro , cylindres pistons nickasil ,valves neuve...

Et un reservoir carbone fait quelle épaisseur en général ? 0.9 la densité du PE, pas plus ? Je voyais ça plus lourd Ce qu il faut voir ce est le rapport densité résistance . 3mm de fibre de carbone ça doit suffire pour rendre un réservoir assez résistant , a mon avis on doit pas être loin du double...

Un petit tour OJD pour dégourdie les bielles
Et pour voir si les fils de bougie marche plus mieux bien

Hou pinaise!
Le refroidissement est un souci sur nos mobylettes ?
Vu le prix que ça va coûter si elle explose en plein vol ,
Moi je tenterait plus un radiateur un peu plus gros .
Ou une pompe a eau électrique .

Pour déboucher les trous , déjà virer la paille d'inox forcément , et après tournevis Facom ph0 , 16372774704363009551448226379052.jpg le diamètre correspond parfaitement , c est pointu donc nickel , et ça permet de traiter les 2 côtes du tube en même temps , yen a pour 10 minutes par tube . Après j...

Bah si ,la j avais enlevé la laine de roche ,il restait plus que la paille d inox .
Toute cramée , la laine de roche était plutôt pas mal , vu que plus rien passait à travers la paille d'inox

Bah si ,la j avais enlevé la laine de roche ,il restait plus que la paille d inox .
Toute cramée , la laine de roche était plutôt pas mal , vu que plus rien passait à travers la paille de verre

Alors la deuxième c est passé comme papa dans maman, il faut bien serrer dans l'étau la sortie en inox 1vex des mors très doux , et ensuite chauffer bien comme il faut la calotte de la cartouche là où il y a des joints toriques , ensuite initier le mouvement en faisant de légères rotations et tirant...

Avec trou , sans trou

Et je comprend mieux pourquoi ça faisait un bruit moche

Bon bah en s'acharnant ,un peu , 1vec de l' huile de coude le pistolet à air chaud et du dégrippant, c est sorti sans endommager rien du tout.
.... Enfin pour une des cartouches

J' ai cherché pourtant rien trouvé

stephane a écrit : ↑lundi 15 nov. 2021, 17:31 Échappement d'origine ?

Yes full origine sur MK2 de 2001

Salut a tous,
Je continues le remontage , j' ai fait craquer la mobylette , mais je trouvais que ça faisait un bruit pas top ,
J' ai demonté les cartouches , et je voulais les nettoyer et changer la laine de céramique , mais impossible de les ouvrir ...
Il y a une manipulation a effectuer ?