Pas mieux idem pour moi

Le problème est il réglé avec le gicleur de ralenti débouché ? Edit ton problème est résolu. Je laisse en dessous pour des recherches de panne pour d'autres le cas échéant. Si je vais relater mon cas. J'ai eu 2 soucis sur le cylindre Gauche. Le premier l'antiparasite d'origine était très usé. Il ne ...

Salut Ber , effectivement j'ai bien tenté comme tu la dit de chauffer une de mes plaquettes du nuancier que je me suis fabriqué mais un échec à la clef , c'est une peinture époxy cerakote que je cuit au four entre 180 à 200 degrés sur 10 à 20 minutes suivant la teinte donc quand c'est cuit c'est cu...

Ok merci Stéphane et désolé Riddick68... Il n'y a donc que les VJ 21.

Je vais remettre en vente mes carburateurs aprilia RS250 phase 2 en 34 mm dans ce cas.

Je vais continuer l'échange sur la moto appropriée sur le Forum Merci bcp pour toutes les infos. Je retiens pour le Zeel.

Riddick68 a écrit : ↑samedi 28 janv. 2023, 12:34 Que t'as coûté la recharge chez ADS Laser ?

Oui intéressé également... pour un TDR. Quel type de recharge ?

H.S c'est à dire ?

Stef75 a écrit : ↑jeudi 26 janv. 2023, 11:48Est ce que tu vois d'autres carburateurs en 32 ou 34 mm capablent de s'adapter au TDR ?

non malheureusement :
c'est le graal recherché par tout ceux qui cherchent des cv à ce moteur
[/quote]

Les keihin pwk 32 ou 34 ?

A vous lire je suis ravi d’avoir lancé le sujet c’est instructif et passionnant.

Tu peux développer ? https://www.zeeltronic.com/page/pdci-25V.php Jusqu'à 50 mj. Avec celui-ci les perfs au banc sont sensiblement égale à celle d'un allumage d'origine avec la même courbe. Ce qui est rarement le cas avec un ignitec. Et avant que ça ne râle que c'est pour un bicylindre, il existe a...

Merci Stéphane pour la réponse - C'est Limpide.

VJ21 32 mm semble donc être le meilleur compromis.

Est ce que tu vois d'autres carburateurs en 32 ou 34 mm capablent de s'adapter au TDR ?

si tu parles bien d'adapter des carbus de rgv sur un tdr, tu n'as pas les bons carbus : les premières générations (vj21) avaient des carbus avec 1 seul solénoïde, c'est ceux la qu'il faut utiliser. il sont en 32 mm et une seule année en 34, juste avant de passer au vj22 (carbus à 2 solénoïdes de 34...

Merci Moktar

J'ai regardé le schéma de zeeltronic pour Tdr 250. Apparemment il ne prend pas en charge les solenoids.

Est il possible de compenser la faiblesse de l'étincelle avec des bobines Dynatech ?

Je souhaite pouvoir utiliser la gestion des solenoids. Je suis novice sur ce type de carburateur. En fait je ne comprends pas pourquoi prendre des VJ 21 au lieu des VJ 22. Ils ont tous les deux des solenoids. Est ce à cause du nombre de solenoides ? J'ai prévu de mettre un boitier de chez Devmoto po...

Merci Stéphane,

J'ai les carbus de VJ22 et/ou aprilia phase 2 en 34 mm. Je pense que c'est les mêmes avec Suzuki avec le système à 3 solenoids.

Qu'est ce qui bloque la gestion de ces carbus sur le TDR ?

Est ce que le boitier peut se placer à l'emplacement du boitier d'origine avec la même bride ?

J'hiverne depuis quelque temps après la fin de ma première restauration de TDR 250 100 % origine. J'ai prévu d'attaquer une seconde restauration d'un tdr avec des modifications. Je suis donc bien dans la bonne section car j'ai fait l'acquisition d'un jeu de carbu 34 mm que je vais adapter sur le tdr...

C'est vrai tu as raison... J'étais dans le délire full origine pour la remise en route du premier projet. Le second projet sera bien différent. Dans celui-ci je me ferai un plaisir de dégager toute cette tuyauterie inutile.

Bonne année à tous, Je ne connaissais pas ce type de raccord. Merci Stéphane. Dans le cadre de ma rénovation. J'ai conservé le système d'origine. Je me sers de pince clamp (santé) pour obturer la durite d'huile. Le démontage n'est pas très fréquent pour cette durite. Je ne peux pas en dire autant de...

Hello,

Bien sûr pour les photos je peux les faire très prochainement - Pour les impressions, un peu plus tard avec la météo ne roule pas pour le moment.

Depuis sa restauration, elle n'a tourné que sur béquille de stand.

Il me reste 3 bricoles à faire dessus.

@+

Ayant terminé depuis peu le projet de restauration. Le faisceau a des détrompeurs différents sur l'intégralité du faisceau. Il apparaît difficile de se tromper. si c'est le cas bien vérifier le code couleur des fils qui doit être identique de part et d'autre de la connexion.