ok, donc si tu gardes tout ça, il te faut juste définir à quel moment le comportement n'est pas bon. Quand tu l'auras défini, tu sauras par quoi commencer entre l'avant et l'arrière. Sinon, tu peux regarder les côtes des motos dont tu voudrais que le comportement de la tienne se rapproche. Stéphane,...

T'es fou, si tu changes tes habitudes elle va trouver ça louche, ça risque de te causer des pb supplémentaires!
Continue à faire ce que tu fais de mieux!

C'est ça l'immigration choisie! T'as que le mauvais et le pire!!! Nous on a que le mauvais et des fois le pire! Bon, si ton adresse est en France, tu dois avoir un permis français et c'est pas une question d'infraction de ce que j'en sais mais si tu te fais prendre, ben faut te mettre en règle. Pour...

Merci de votre aide, me reste plus qu'à trouver une jante de RGV et faire usiner les cales (le plus facile à mon avis).
Pour le galop sur un twin parallele, ben des qu'on se croise, on croise!

Dans ton cas, il vaut mieux avant même de parler de chasse, d'empattement ou de carrossage, commencer par regarder le déport entre l'axe de sortie de boîte et l'axe du bras, c'est ce qui va conditionner la longueur de ton bras. En gros, la longueur du bras ne compte qu'en relatif des 2 axes précités...

Oui, mais nettoyant alcalin signifie surtout qu'il n'est pas acide et qu'il n'attaque pas certaines matières sensibles aux acides. C'est pas moins dangereux pour les mains, ça l'est juste plus pour les yeux... Mais vu ce que disent certains, y a des industriels qui ont créé un kit de rénovation qui ...

Baisser l'avant, ça passe.
J'en ai eu une qui était baissée de 10~12 mm aux tés:
elle était compliquée à conduire mais la garde au sol était ok.
J'ai remonté l'avant et comme le dit ton post, elle a arrêtée de tomber sans se sauver pour autant.

et les 7 mm?
je les compense comment?
je baisse l'avant?

Eh bien avec tout ce que je viens de lire, je dois dire que mon pb tourne en rond!!! Si je résume: à l'arriere je peux monter en 160 60 17: même circonférence, jante à changer à l'avant je ne peux monter que du 110 sinon, risque donc: - soit je risque d'avoir une machine pataude en 17" ar à cau...

j'ai bien vu mais bon, je tentais in case où...
Mais t'as vu!
bon, le kr1s est pas marrant pour ça! pour le reste, si.

Jante ar en 4"
jante av en 3"
ça devrait le faire en 120 à l'avant et en 160 à l'arriere.

Je confirme pour en avoir un train monté que le sportmax est tres tres bien pour le kr1 mais... a pu!

Bon, allez, j'avoue: l'idée de passer en 17" est simple: on trouve plus facilement des gommards usés pour pas cher alors qu'en 18 on n'en trouve pas. Le BT en 150 est pas mal sauf que ça remonte l'axe de roue ar de 6 mm en 18" et le rabaisse de 7 mm en 17" et que d'après stephane, 6 m...

Ben surtout, le pb est au niveau de la taille et à pau, j'en ai bavé avec un 160/60/18 "neuf" par rapport au 140/60/18 rincé de chez rincé! C'est simple, elle ne change pas d'angle: avec le 140, tu fais ce que tu veux quand tu veux, avec le 160, elle est lourde, comme si le gyroscopique ét...

Normal, les composants sono sont des Alpine!
Ca permet de bricoler sans se dégrader les oreilles.

Bonsoir, pour les alim en 12V de fortes cappacités, il suffit de regarder sur ebay les alims de labo, on en trouve pas cher en 12V/8A. Il y en a de plus puissantes. Au niveau de l'alim de PC, je ne suis pas d'accord avec son shunt: il faut plutôt shunter entre le gris et le vert mais bon, si ça marc...

Bonsoir à tous, possesseur de KR1-S, j'ai du mal à trouver un pneu AR qui aille. Le pb est simple en origine, le kawa est monté en 140/60/18. On a du mal à trouver du 18 efficace. En cherchant sur le ouaibe, j'ai trouvé qu'on pouvait monter soit une roue de 400 bandit, soit une de RGV. Ma question e...

c'est cher pour une mob qu'a même pas des freins carbone, pas de béquille pour le stationnement, pas de kick!

bon je

Dsl, savais pas, pitié pas de croix oh grand maître encyclopédique!!!!

Je voulais dire que si Jean avait été à Lurcy je pense que je l'aurai su et vu mais bon, peut être pas!
Sinon, je ne pense pas que l'on pouvait garder un 500 même ROC, je crois que ça se louait.