Squish pour moteur 133 polini

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ber
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Squish pour moteur 133 polini

Message par ber »

Bonsoir les Pros !
Ma configue : moteur vespa 50 monté sur ape, kité 130 cc , petits diagrammes, petit carbu, pot marmite Gianelli env 8cv espéré avec du couple :D
J'ai une valeur de squish égale à 1,8 mm.
Ma question : y a t il un gain à espérer en réduisant la valeur à 1,1 mm ..?
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Alésage? Course? Diagrammes? Volume de chambre?


Surtout Alésage, mais le reste serait un plus évident ;-)
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ber
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Message par ber »

57 x 51 mm, diagrammes pas mesurés, volume idem mais si c'est important je fais volontiers.
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Pour info perso, ça a des vitesses ça ? :?:
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
ber
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Message par ber »

Oui, 8 vitesses :D
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stephane
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Message par stephane »

ber a écrit :Ma question : y a t il un gain à espérer en réduisant la valeur à 1,1 mm ..?
il y a toujours un gain à améliorer la combustion

après quel sera le gain ? (couple ? conso ? V max ? ... ) ca dépend de la config
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
ber
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Message par ber »

Je vous communique les valeurs demain
Pour Erwan, c'est une boîte 4 avec une inversion de sens pour la marche arrière.
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Donc ça a vraiment 8 vitesses, énorme :mrgreen:
Merci de la précision
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
ber
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Message par ber »

Relevé des diagrammes :
Echappement 173°, transferts principaux 115°, transferts secondaires 105°, transferts arrières latéraux 105°, et l'arrière central 100°
Demain je contrôle le volume de chambre....
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freerider
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Message par freerider »

Je ne connais pas les Vespa, mais "petits" diagrammes bof, je trouve le blowdown relativement élevé pour un moteur destiné au couple.
ber
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Message par ber »

Oui, c'est vrai que je pensais à des valeurs plus basses quand j'ai parlé de petits diagrammes....
Vu l'engin il vaut mieux privilégier les bas et mi régime.
ber
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Message par ber »

Volume : 16 cc avec le puit de bougie ( bougie culot court ).
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Ya de la marge. Au vu des diagrammes, je viserai un 0.9 / 1 mm pour rester safe. Ca doit pas être léger non plus un ape?

Il me semble qu'Etienne avait mis un kit sur celui d'un collègue qui avait du mal à prendre 30km/h sur le plat d'origine, mais que meme avec le kit, c'était resté assez poussif :lol:
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Message par ber »

Merci Keps pour ton conseil !
Je crois qu'il pèse 250 kg , la démultiplication est hyper courte d'origine. Sans changer le primaire, on ne gagne pas en vitesse en montant un kit.
D'origine je crois que le rapport est 14 x 67, avec le 130 un 24' x 72 est conseillé.
Vitesse attendue : 70 km/h par temps calme !
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Message par ber »

C'est fait squish ramené à 1 mm...
J'en ai profité pour dresser l'embase qui présentait un défaut d'équerage.
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ben_gt
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Message par ben_gt »

16cc c'est moteur fermé ou juste la chambre de combustion culasse posée sur un marbre ?
1mm ça parait bien, si c'st pas galère a démonter tu peux aussi faire un essai avec un jt d'embase plus fin et tenter 0.9mm mais ça changera pas autant les choses que de passer de 1.8 a 1mm !!!
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Message par ber »

Moteur assemblé.
Jt d'embase en alu 0,2 mm .
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Message par ben_gt »

il y a plus qu'a essayer alors !
ber
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Message par ber »

Je voulais dire, pour reprendre tes mots : 16 cc moteur fermé :D
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