Insert de refroidissement cylindre ?

Les 250 qui pulsent ;-)

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rico131088
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Insert de refroidissement cylindre ?

Message par rico131088 »

Bonjours a tous ,j'ai une petite question a vous soumettre en espérant que quelqu'un détient la solution... j'ai envoyer mes cylindres d'Aprilia 250 rs en réfection plus traitement ,j'ai donc dû retirer les inserts de refroidissement en acier pour le passage au bain ,sauriez vous ou s'en procurer des neufs ? Car vu leur états je préfère remonter du tout neuf ,vous remerciant par avance, Rico :)
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dinogt
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Message par dinogt »

qui est ce qui te fais el traitement ?
Vilologue, université de Debrouiltoi (F)
Fumée bleue à l'horizon
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motobitum
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Message par motobitum »

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rico131088
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Message par rico131088 »

Dinogt ,c'est Aquitaine racing service ,je fait un plasma céramique,et merci motobitum :) .
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stephane
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Message par stephane »

Plasma céramique : FBI
On en a parlé sur le forum
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
ludovanof
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Message par ludovanof »

Salut,

Je crois que j en ai 2 qui traînent....mp
Il vaut mieux un petit pigeon dans l'assiette, plutôt que 2 gros pigeons sur la branche
duche
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Message par duche »

L'idee de tarauder le cylindre et d'y mettre des raccords demontables style BC engenering ou meme truc de plomberie laiton apas cher et pas si delirantes que ca? si ?
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stephane
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Message par stephane »

Fausse bonne idée :
Le raccord d'origine à une partie interne saillante qui sert à dévier le flux et le forcer à passer vers l'arrière du cylindre ( pour uniformiser la température)
Sans ça, le flux se court circuite directement vers l'échappement et sort de suite de la culasse.

A moins d'une utilisation 100% piste et pas en mode " escargot" ( ce qui justifie de bien refroidir le conduit d'échappement) la pose d'insert ne déviant pas le flux est à éviter.
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duche
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Message par duche »

d'ou l'utilité de demander.
j'avais jamais fait attention a cette partie saillante, j'y jetterais un œil pour être moins con
mon_brêlon
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Message par mon_brêlon »

Sinon il y a ce plan récupéré le forum pour fabriquer des raccords alu à souder. Est-ce que quelqu’un peu confirmer que la longueur de la partie qui s'enfonce dans le cylindre est bien la bonne?
Piquage eau RS 250 (à souder sur cylindre).pdf
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stephane
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Message par stephane »

c'est "sans déflecteur"
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Message par mon_brêlon »

Ah ok c'est bon à savoir. Faudra que je mesure le raccord d'origine alors pour avoir la bonne longueur.
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stephane
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Message par stephane »

il faudrait le faire plus long, puis reprendre la forme à la dremel par exemple
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Passang
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Message par Passang »

Le plan vient de moi... j’ai ça sur mes cylindres depuis 4 ou 5 ans, soudés, beaucoup de piste (quelques km de rodage sur route), jamais eu de souci.

Dans les cylindres eux-mêmes il y a un retour de fonderie qui déjà limite ce court-circuitage.

D’ailleurs j’ai aussi des culasses d’origine passées en joints toriques, donc sans les restrictions du joint de culasse d’origine au dessus de l’échappement, pas de souci constaté non plus.

Mais je ne considère pas pour autant que jamais personne n’aura de pbs avec ce montage...
4 strokes are 4 grandmothers :la
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stephane
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Message par stephane »

j'avais aussi le même montage que toi et jamais de soucis non plus mais 100 % piste aussi pour moi
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Message par mon_brêlon »

Tandis que moi c'est 100% route, c'est pour ça que ces détails m'intéressent
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