TM 500 KX AF

Les vraies motos quoi ... )))

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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Dernier message de la page précédente :

Jolie! tu aurais surement intérêt à la passer en slick type moto3, là, tes gommards ont l'air énorme, tu y gagnerais en maniabilité et en gripp
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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kennisman
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Message par kennisman »

Par curiosité : il y a un truc qui ressemble à une pompe à eau électrique. Du coup la pompe mega est retirée ou bien elles marchent ensemble ?
Ça manquait de refroidissement ?
slyde2b
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Message par slyde2b »

keps.bzh a écrit :Jolie! tu aurais surement intérêt à la passer en slick type moto3, là, tes gommards ont l'air énorme, tu y gagnerais en maniabilité et en gripp
Cette machine jais jamais eu vraiment le temps de la finir a ma sauce malgré que en court jais une toute nouvelles config avec un vilebrequin course 50 et un fast 90 en diamètre 50 c50xd50 il me faudrait aussi une fourche plus récente cella cest une de 85kx année 2007 qui fuit et un amorto qui suis car la c'est un de 888 ducati enfin c'est encore 20% de taf et je suis sur 150 projet de fou
slyde2b
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Message par slyde2b »

kennisman a écrit :Par curiosité : il y a un truc qui ressemble à une pompe à eau électrique. Du coup la pompe mega est retirée ou bien elles marchent ensemble ?
Ça manquait de refroidissement ?
Oui la pompe mécanique es sortie complètement
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tibus
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Message par tibus »

Please fais un effort sur tes textes , cela pique les yeux en version sms ! :wink:

:nosms:
differents trucs en cour... Image
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , Image 500 BRC power...
perguntas
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Message par perguntas »

QUI disait sur ce forum que les cadres en alu n'aimait pas les gros mono 2 temps ?
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bracame
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Message par bracame »

perguntas a écrit :QUI disait sur ce forum que les cadres en alu n'aimait pas les gros mono 2 temps ?
ben c'est une vérité... ca veut pas dire que ca roule pas... ou que c'est moche...

mais techniquement la moto est plus agréable (si on peut trouver ca agréable) en cadre acier.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
slyde2b
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Message par slyde2b »

tibus a écrit :Please fais un effort sur tes textes , cela pique les yeux en version sms ! :wink:

:nosms:
Désolé :D
Voici la suite avec la nouvelle culasse sur mesure double bougie et décompresseur au centre
Fichiers joints
received_654908528412719.jpeg
received_510765769682070.jpeg
slyde2b
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Suite

Message par slyde2b »

Fini à 95%
Fichiers joints
20200415_150612.jpg
20200415_150709.jpg
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Message par slyde2b »

On teste 5 échappement dans mon cadre de kx500 cross
Spes
Millet racing
Jeorge jobe
Racing
Mono bike
Fichiers joints
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slyde2b
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Message par slyde2b »

Spes Millet
Fichiers joints
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20200415_193228.jpg
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slyde2b
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Message par slyde2b »

J'ais encore des silencieux a vous montré lol
Fichiers joints
20200415_192033.jpg
IMG_3072.JPG
20200415_175222.jpg
20200415_195528.jpg
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seal fwf
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Message par seal fwf »

Salut slyde2b ça rend bien ton montage. j'ai 2 petit question: ton plan de joint tu la scanné pour le passé en 3d?
et peux tu m'en dire plus sur cette allumage électronique, prix, réglage, gain, provenance. Merci
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tomix
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Message par tomix »

Il est magnifique ton supermot, ça se marie tellement bien qu'on dirait que c'est "d'origine" :shock:
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Message par slyde2b »

seal fwf a écrit :Salut slyde2b ça rend bien ton montage. j'ai 2 petit question: ton plan de joint tu la scanné pour le passé en 3d?
et peux tu m'en dire plus sur cette allumage électronique, prix, réglage, gain, provenance. Merci
Salut,c'est pas moi qui s'occupe de ca mai une boîte spécialisé j'ai juste envoyé ma culasse avec des spécifications pour le volumes du dôme la bande de squich etc..
Pour l'allumage donc ces un ignitec de chez dev moto ou tu peux y paramétrer un tas de chose dont le plus important les avances et d'autre truc sympa qui vont me servir genre un limiteur de tour que je vais y paramétrer juste sur ma 1er vitesse pour les cadors alors la injection anti weeling ta aussi contrôle des valves a l'echappement bon pour nous c'est mort c'est mécanique ta aussi commande du power jet etc..tout ca connecté via le logiciel fourni avec ! Il faut une batterie alimenté constamment pendant le roulage par contre..
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Message par slyde2b »

tomix a écrit :Il est magnifique ton supermot, ça se marie tellement bien qu'on dirait que c'est "d'origine" :shock:
Merci tout d'abord
Je ne sais pas si y a que ce cadre qui fait que les 500 passent bien dedans jais pas eu à touchée mon berceaux ny découper meuler le cadre sauf le bloc moteur le passage de laxe du bras oscillant A étais agrandi de 1mm donc aucune fragilité c'est parfait je suis content du combo :P
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seal fwf
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Message par seal fwf »

Salut merci slyde2b pour les infos. je crois bien que tu avais pris contact avec moi via FB pour parler de culasse a dôme.
slyde2b
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Message par slyde2b »

seal fwf a écrit :Salut merci slyde2b pour les infos. je crois bien que tu avais pris contact avec moi via FB pour parler de culasse a dôme.
Salut oui pour en faire une a dôme étant donnée que vous êtes de la partie tournage fraisage etc
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seal fwf
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Message par seal fwf »

oui j'ai été absent pendant 13 mois, je vais bientôt reprendre le travail a l'atelier.
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Message par slyde2b »

seal fwf a écrit :oui j'ai été absent pendant 13 mois, je vais bientôt reprendre le travail a l'atelier.
Tu étais malade non? Si tu reprend on reste en contact alors :wink:
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seal fwf
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Message par seal fwf »

oui un gros souci qui ma couché pendant plusieurs mois. oui je pense reprendre cette semaine ou semaine pro. j'ai hâte de reprendre mon 500KX af. pas de souci on reste en contact.
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