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C'etait la matiere que j'adorais le plus à l'école... mais très frustrante quand même... pas plus de seins là qu'ailleurs.Que faites vous aujourd'hui ? (2)
Modérateur : Equipe de modération
- Tooof
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Je donne un etabli au membres du forum :
https://www.facebook.com/marketplace/it ... 957676625/
Si vous répondez sur market place, précisez bien que vous venez du f2t ( je viens de refuser une offre à 50 € par principe, le mec dit pas bonjour, et met "50€" sans même avoir vu le truc : j'aime pas les connards, il va se faire teter les yeux !)
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- fullgazlolo
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Tu viendrais pas mécaniquer de la tapenade au Castellet Du 21 au 23?
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- fullgazlolo
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Ben j’y roule aussi!Tooof a écrit :Tu as eu William ou quoi ?
Normalement no , mais.si tu veux que je te l'apporte,....
La clio démarre quand elle veut ( faut débrancher la batterie pour qu'elle reparte)
kalmheur2pki
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- niko35
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J'adore ton expression se faire têter les yeux En même temps ton truc il ressemble à un billot de sérial Killer, genre dexterTooof a écrit :Je donne un etabli au membres du forum :
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Si vous répondez sur market place, précisez bien que vous venez du f2t ( je viens de refuser une offre à 50 € par principe, le mec dit pas bonjour, et met "50€" sans même avoir vu le truc : j'aime pas les connards, il va se faire teter les yeux !)
Les pneus pluie c'est magique!!!!!!!!!!!!
Depuis quelques jours je pense à une peugeot 80 TLX à vendre pas loin de chez moi. Pas cher et visuellement propre. Cela dit, quid des possibiltés de réfection et d'entretien ? Après une recherche oueb j'ai trouvé un allumage chez kennedy et un obscur pignon d'occaze. Pas de quoi être enthousiaste mais peut-être il y a des solutions méconnues
- ProkracH
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Je viens de changer les suspensions de la Fazer, un moyen efficace de depenser le prix de la moto pour des pièces qui font jolie :
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SMT Performances - https://www.facebook.com/SMTperformances/
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Raoul a écrit :Depuis quelques jours je pense à une peugeot 80 TLX à vendre pas loin de chez moi. Pas cher et visuellement propre. Cela dit, quid des possibiltés de réfection et d'entretien ? Après une recherche oueb j'ai trouvé un allumage chez kennedy et un obscur pignon d'occaze. Pas de quoi être enthousiaste mais peut-être il y a des solutions méconnues
Si elle est propre et complète, c'est tout bon. Il faut absolument que la boite fonctionne parfaitement sinon laisse tomber.
La sélection est une aberration mécanique italienne, et on ne trouvait déjà presque plus rien il y a 20 ans.
OK. Mais pour ce qui est piston, joints, roulements, voire vilo et j'en passe, faut chercher où ?babache8 a écrit :
Si elle est propre et complète, c'est tout bon. Il faut absolument que la boite fonctionne parfaitement sinon laisse tomber.
La sélection est une aberration mécanique italienne, et on ne trouvait déjà presque plus rien il y a 20 ans.
Comme les moteurs mecaboite minarelli actuels ? Peut-être je confond avec derbi.tibus a écrit :Sélection a bille a l'intérieur de l'axe ? Me rappel avoir été perplexe
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Pour tous les consommables, je pense qu'il faut chercher principalement en Italie, vu que c'est un moulin Gilera, ou voir avec des mecs qui auraient encore du surplus militaire, vu que c’était aussi les moulins de SX8.
Pour la sélection, ça n'a rien à voir avec du derdaube ou minablerie, il n'y a pas de barillet ni de fourchettes, c'est une bille dans l'arbre qui verrouille la rotation des pignons (un peu comme un croisillon dans un PX), le verrouillage c'est une bille qui se promène sur un secteur denté, et entre les 2 c'est réglable. Bref si tu démontes ça, y a des chances que ça ne marche plus jamais convenablement
Il vaut mieux trouver une 125, c'est plus facile de trouver les pièces.
Pour l'anecdote, dans le but de courir en championnat de France d'enduro, Peugeot avait mis les moyens pour développer ce moteur, qui n'a jamais rien donné de bon. Apres 2 ans, ils ont pris un YZ80 qu'ils ont passés en liquide et estampillé Peugeot.
Pour la sélection, ça n'a rien à voir avec du derdaube ou minablerie, il n'y a pas de barillet ni de fourchettes, c'est une bille dans l'arbre qui verrouille la rotation des pignons (un peu comme un croisillon dans un PX), le verrouillage c'est une bille qui se promène sur un secteur denté, et entre les 2 c'est réglable. Bref si tu démontes ça, y a des chances que ça ne marche plus jamais convenablement
Il vaut mieux trouver une 125, c'est plus facile de trouver les pièces.
Pour l'anecdote, dans le but de courir en championnat de France d'enduro, Peugeot avait mis les moyens pour développer ce moteur, qui n'a jamais rien donné de bon. Apres 2 ans, ils ont pris un YZ80 qu'ils ont passés en liquide et estampillé Peugeot.
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