Honda RS 125 ND4 1986 (RS125R-VI)

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etienne24II
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Message par etienne24II »

Dernier message de la page précédente :

IMG_20200529_205654.jpg
carters repris manuellement, pour montage de lanterne de 250 CR
Ici une bac sauce drag ricain TRX250R, elle fonctionne très bien sur mon 327cc, à tester.
Admission en 41 et des bananes, comprenant le carbu SPJ realésé en D shape concentrique ( 2mm de desaxage)
Modifié en dernier par etienne24II le vendredi 29 mai 2020, 21:36, modifié 1 fois.
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Message par etienne24II »

50cc a écrit :Et le malossi polygonal (je crois) ? :mdr:
Exactement, CDC premier modèle 8) neuf et complet
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50cc
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Message par 50cc »

Technosport pour l'autre ?
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Message par etienne24II »

47mm airsal derbi variant
frank Wrathall FW developments et nsr 500 1993
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Passang
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Message par Passang »

Sur le cylindre en gros plan, l’échappement est carrément impressionnant en surface :shock:
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Message par etienne24II »

IMG_20200529_215658.jpg
IMG_20200529_215838.jpg
En premier le 2008, le 2011 est monté sur la moto et c'est encore plus dingue.
Et en dessous un APE Aprilia qui double :wink:
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Message par Passang »

J’adore ! La propreté du dessin et de la réalisation est bluffante...
Par curiosité (je ne veux pas de secrets et à part passer mon temps à les regarder sous toutes les coutures, je serais bien incapable de faire quoi que ce soit de ce genre de pièces), c’est quoi l’ordre de grandeur de tarif d’un cylindre de ce genre (quand on en trouve et dans quel état ?). Aprilia fournit encore ? Les prix c’était... cher :mrgreen:
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Message par etienne24II »

Le kit Hessels était vendu 25k euros, il n'y en as eu que 50 de produit avec l'embase Honda.
C'était Jonas Folger le pilote de développement. Avec le cylindre 2011 (monté sur la ND4) ça permettait d'amener une RSW au niveau d'une RSA. Le record du tour 125 du Sachsenring a été fait avec ce kit par Jonas
Un cylindre nu chez Aprilia c'est 2600 h.t,
Vaut mieux monter du cylindre de superkart sur les Aprilia et les garder sur une étagère.
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Message par Passang »

En effet, merci pour les infos :wink:
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Message par etienne24II »

keps.bzh a écrit :C'est bien adapté, mais au chausse pied, au vu de la matière dispo sur la bas moteur honda ;-)

Je confirme que ca respire tres bien 8)
on peux l'entendre, il faut regarder à partir de 56", trois passages, le NF4 1989 stock de Mickey, le NX4 mulet d'Alain quasi stock et le ND4 moteur NX4 kité he-ja avec un pot et le reste full stock, ça fonctionne déjà bien

https://www.dailymotion.com/video/x7jz3 ... ist=x6h0ds
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Message par Matt51 »

En effet ca watt plutôt bien , ca lève meme :D
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Message par etienne24II »

Premier podium en KlassGP à Pau. :banane:
Grosse boîte à la course 1, 3eme course 2

Encore un weekend de course génial
IMG_20200906_142833.jpg
IMG_20200904_163848.jpg
IMG_20200906_143929.jpg
:lol:
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Message par 50cc »

:banane: :banane:
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Message par Passang »

Pas de bobo ?
Terrible la dernière photo :mrgreen:
Bravo pour le podium !
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Message par bracame »

le "nigloo racing" :mrgreen:

ils t'ont laissé passer de peur :mrgreen:
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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freerider
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Message par freerider »

:happy:
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Message par Riddick68 »

La grande classe...
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Message par ber »

Il y a du mad max en toi...
Bravo pour ton résultat !
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Message par etienne24II »

Merci! Pas de bobo, juste un hématome au biceps gauche ,une pizza de 2 euros sur le coude droit et les doigts de la main droite engourdis, ce bricolage du matin m'a fait travailler ces doigts et je n'ai pas eu de pb pour freiner pendant la course, ouf... :wink:

Au double droite de l'arbre mort, j'ai déclenché mon point de corde trop tôt à la sortie. La nouveauté pour moi depuis peu est que je travaille sur la sortie du buste et du casque en essayant d'embrasser mon coude, je rentrais vraiment fort et ai posé le coude genou et roue avant sur le vibreur intérieur, j'ai laissé une sacrée trace sur la peinture rugueuse du vibreur :shock: et la combi est donc verdoyante en plus du rouge et du blanc de sa couleur d'origine.

Ensuite je peux vous parler de l'entraide fournie
Le pot Argos NF4 qui avait subi une contrainte avec le chef il y a quelques années, a rendu l'âme lors des qualifs.
C'est du 0,7mm...je laisse les connaisseurs apprécier le taf, avec un poste premier prix et des baguettes de 2 mm et une cagoule taxés aux sidecariste. Epi short de plage et bronzage garage+Bretagne.
Et ensuite le pot de 5KE d'un concurrent Espagnol le lendemain, 1h avant la course 1...

Je leur ai même fourni la garantie orale de finir le weekend tellement je maîtrise le bordel :lol:
C'est aussi celà l'ambiance KlassGP

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Message par etienne24II »

Quant à la meilleure blague du weekend, elle vient du directeur de course, j'en rigole encore... Moteur, MOTEUR! J'AI DIT MOTEUR!!!
:mdr:

Pour résumer, on est tous entassés en pitlane suite à un drapeau rouge, en respectant scrupuleusement leur désiratats: toi tu mets là, toi là...
Le drapeau vert s'agite, pas mal de concurrents ont remis les couvs et donc les béquilles, surtout ceux de devant...
Et là il se met à hurler 10 fois MOTEUR ! :mdr:

Le pauvre, on a tous des vrais motos de course, et donc pas de demarreur embarqué, et de toute façon pas la place pour demarrer ni même de placer un rouleau de démarrage :lol: vu qu'on a respecté leur boulot
Les barres de rire, il s'est vraiment senti con en nous voyant tous attendre qu'ils se barrent pour qu'on puisse y aller et démarrer
William a une vidéo

C'est la deuxième fois que ça m'arrive ce genre de débilité venant de la FFM, la dernière c'était le contrôle sonomètre à faire dans l'herbe humide en montée avec moins de 5m pour pouvoir démarrer. Ce jour là j'ai gueulé, devant tous les trukasoupapes à démarreur, et ils ont déplacé tout leur matos :mdr:
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jojo2705
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Message par jojo2705 »

bravo Étienne :happy:

qu'en dis les perfs de ton nouveau moteur par rapport a celui du vigeant ou encore le standard de max et lancelot?
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