yamaha 500 yzr #002

... ou bitzas ... lâchez-vous !!!

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ben_gt
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yamaha 500 yzr #002

Message par ben_gt »

Ma 2eme 500 commence, dans les grandes lignes, évolutives au fil de la construction:

moteur de 500 LC "juste propre", avec BaC Vforce d'yz85, carbu 32, pots maison et calage a 90°.
cadre treillis acier, trains roulant de r6 et carénage encore non défini !

A bientôt pour des photos, en ce moment je suis sur le moteur, les vilos sont reconditionnés, et les cylindres en court de "nettoyage" interne !!!
Modifié en dernier par ben_gt le mercredi 04 déc. 2013, 21:55, modifié 1 fois.
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rgdavid
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Message par rgdavid »

tu va faire le cadre ?

tu a les croquis ?

courage Ben, :D
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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filou 13
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Message par filou 13 »

il va encore nous faire raler :mddr:
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anthony
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Message par anthony »

Ouais !!! C'est reparti !! :happy:
Anthony
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Toop
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Message par Toop »

insatiable :mrgreen:
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Message par Ritchie »

Chouette!!! :banane: :happy:
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ben_gt
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Message par ben_gt »

Ayant les tubes pour le cadre mais pas encore le marbre, je commence par des choses simples de la partie cycle :

usinage des pieds de fourche
Image

modif du bas oscillant de r6 qui est un peu "haut":
Image
Image

on rebouche, avec le bon angle, pour tomber juste avec le garde boue arr carbone:
Image

encore une ou deux couche de vernis et il devrait etre correct (gel-coat transparent a utiliser la prochaine fois....)
Image
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

T'as plus qu'à t'expatrier en Angleterre... là, au moins, tu pourras rouler sans craintes sur vos jouets!
Par contre, y a pas de jaune que ce soit dans le ciel ou dans les verres!

Suis étonné qu'un garçon aussi érudit et motard friendly que Cochet soit capable de venir nous traiter de crétins à vue basse et étroite, de faire des vidéos sur tout un tas de trucs plus ou moins utiles, soit censé apprécier les 2 temps et soit incapable de faire un reportage sur des artisans passionnés et doués!
Cette profession me surprendra toujours :roll: !
ludovanof
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Message par ludovanof »

C est le lc que j ai aperçu la dernière fois que je suis venu te voir :mddr: ??
Il vaut mieux un petit pigeon dans l'assiette, plutôt que 2 gros pigeons sur la branche
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ben_gt
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Message par ben_gt »

tu as du voir la "donneuse" de moteur.
motors31
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Message par motors31 »

Salut
tu nous feras des photos des vilos ?
merci
Ossa Yankee
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ben_gt
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Message par ben_gt »

fullgazlolo a écrit :T'as plus qu'à t'expatrier en angleterre
Le pb c'est que j'aime ni la pluie ni le thé... :mrgreen:

Voila un vilo fermé et aligné, roulements cages et rondelles neuves, bielles au même poids:

Image
ludovanof
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Message par ludovanof »

Salut benj

En tout cas, c est pas ces vilos que j ai vu, ou alors tu as fait un boulot énorme dessus! :mrgreen:
Il vaut mieux un petit pigeon dans l'assiette, plutôt que 2 gros pigeons sur la branche
motors31
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Message par motors31 »

Le vilo a 90° ça apporte quoi et ça allume comment ?
Merci
Ossa Yankee
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COCONUT
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Message par COCONUT »

Je sens que ca va être sympa :o
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
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V4twostroke
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Message par V4twostroke »

motors31 a écrit :Le vilo a 90° ça apporte quoi et ça allume comment ?
Merci
Allumage fait maison a chaque rangées de cylindres donc 2 plateaux.
En puissance pur rien c'est pareil que le calage d'origine sauf que
celle ci est diffusée différemment, plus souple.
Le reste il faut demander a Michel mais il commence a se faire vieux
et je pense qu'il a besoins de moins de watts sur l'angle d'où ce calage "no screamer".......... :mrgreen:
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ben_gt
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Message par ben_gt »

V4twostroke a écrit :Allumage fait maison a chaque rangées de cylindres donc 2 plateaux
pas sur ma moto, je ré-utilise le rotor/stator d'origine mais je rajoute un deuxième capteur pour la banc de cylindre arr.
boitier ignitech et bobine a étincelles perdues utilisées comme d'origine (vrai étincelle perdue)

c'est sur la RS500 que Michel a monté 2 allumages de TZ, un pour chaque vilo.
motors31 a écrit :Le vilo a 90° ça apporte quoi
un bruit différent, un comportement moteur un poil différent, mais pas de puissance en plus. de toute façon screamer ou big-bang, les deux ont été champion du monde....c'est plus pour l'originalité !
ludovanof a écrit :En tout cas, c est pas ces vilos que j ai vu, ou alors tu as fait un boulot énorme dessus!
ceux que tu as vu serviront juste pour la science et encore....je suis parti sur d'autres vilos pur le reconditionnement.

petite propreté des cylindres arr au niveau des embases et de l'admission afin de loger les BaC Vforce d'yz 85.
embases réusinées afin de pouvoir travailler les diagrammes comme je veux et approcher un squish plus honorable !

Image
Image
motors31
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Message par motors31 »

En modifiant les vilos faut il toucher a l'arbre d'équilibrage ?
Ossa Yankee
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ben_gt
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Message par ben_gt »

les vilos ne sont pas modifier, ils sont juste calés entre eux a çà 90° au lieu de 180° (les 2 bielles du même vilo sont toujours a 180°).
dans tous les cas l'arbre d'équilibrage dégage....
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lpoly
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Message par lpoly »

c'est tellement beau :D :cry:

l'arbre d'équilibrage dégage ? a 90° ça s'équilibre pas pourtant ? j'ai l'impression de dire une connerie :roll:
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