GasGas qui ne prend pas les tours .

... 2T (évidemment) et n'étant pas proposées plus haut.

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Nissou
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GasGas qui ne prend pas les tours .

Messagepar Nissou » lundi 12 juil. 2021, 16:50

Bonjour a tous ,
J'ai acheté un GasGas 125 EC de 2003 il y a peu . A l'achat j'ai remarqué qu'il ne prenait pas les tours correctement ( il sature fin mi régime ) .
J'ai mis un filtre a air neuf , effectué un nettoyage carbu , bougie neuve ... Rien ne change .
Je me suis penché sur le réglage carburateur . La bougie étant noire ( GP 185 ) , j'ai descendu de 5 points . Pas d'amélioration , bougie toujours noire . Je redescend encore , je met un 172 . Je fais un arret carbu , bougie blanche et probleme toujours pas résolu . Donc ca vient pas de la carburation .
Je me penche donc sur les valves , elles s'ouvrent correctement donc pas de soucis a ce niveau la ( du moins je pense ) .
Derniere piste : Celle de l'allumage . C'est un allumage sur clavette et platine mais je ne sais pas comment le regler .
PS : J'ai une ligne messico , clapets boyesen , filtre a air twin air et euuhhhh ... Cylindre d'YZ :lol:
Je vous met ci dessous des videos de la moto :
https://youtu.be/2ESwRZUXuZw
https://youtu.be/0G3L_bUV4lE
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stephane
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Messagepar stephane » lundi 12 juil. 2021, 17:37

si j'ai bien compris tu as acheté un truc en sachant qu'il ne marchait pas (bien) sans savoir d'ou ca venait.

ensuite vu que pot et cylindre sont différents, la carb d'origine sera -au mieux- une base de départ mais sans plus, idem pour la courbe d'avance... et rien ne dit que les symptômes évoqués ne viennent pas de cet "improbable" mélange de pièces :idea:

comme tu n'as rien dit dans ta présentation, on a aucune notion de ton niveau en mécanique, donc :
carbu nettoyé comment et avec quel produit ? (un vrai nettoyage c'est cuve à ultrasons + produit adapté)
quid de l'étanchéité du moteur ?
as tu moyen d'essayer avec les pièce d'origine ?
comment as tu fait l'arret carb ?
quel carburant ?
quelle huile, quel %age ...
as tu cherché sur le net le manuel d'atelier ?
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Messagepar Nissou » lundi 12 juil. 2021, 18:22

Pour le niveau en méca je ne suis pas pro mais je me débrouille pas mal . Carbu nettoyé a l'essence + nettoyant frein et j'ai soufflé tout les puits .
Le moteur est étanche , il a été entièrement refait il y a 30/40h . Pas les moyens d'essayer avec les pieces d'origine MAIS les cylindres athena de 125 ec et 125 yz sont identiques sur tous points .
Le gicleur principal d'origine est un 192 , je doute que ca aide puisque avec un 180 c'est trop riche .
Pour l'arret carbu j'ai roulé quelques minutes pour faire chauffer le moteur et j'ai tiré en 6 eme pendant 6/7 secondes , j'ai ralenti et j'ai encore fait un tir pendant 10 secondes environ . Le carburant c'est du sp98 de intermarché , melangé avec 2 pourcents de Minerva 100% synthese . Je n'ai pas trouvé le manuel correspondant a ma moto .
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Messagepar Eric CARPENTIER » lundi 12 juil. 2021, 19:07

Nissou a écrit :- Carbu nettoyé a l'essence + nettoyant frein et j'ai soufflé tout les puits .
- sp98 de intermarché , melangé avec 2 pourcents de Minerva 100% synthese .
Je n'ai pas trouvé le manuel correspondant a ma moto .


Nettoyage carbus : la vraie solutions est : ultrasons... (l'essence ou autre solvant ne décolle pas les particules solides ou autres corrosions)
Mélange à 2% : :roll: :| :mrgreen:

Eric :wink:
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Messagepar stephane » lundi 12 juil. 2021, 22:29

2% ca va fonctionner mais ton moteur va s'user plus vite qu'a 4% (qui est la valeur recommandée par les pétroliers !)

si moteur refait il y a 30h, rien ne permet d'affirmer qu'il est étanche tant qu'un test n'aura pas été fait
->
il y avait quoi comme jeu à la coupe et jeu cyl/piston ?
parce qu'un moteur rincé ca peut donner ces symptômes là aussi

je serai toi après un test d'étanchéité je déposerais le cylindre et je ferai mesurer tout ca
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Messagepar dinogt » lundi 12 juil. 2021, 22:42

30h... paix à son ame mais... peut etre que c'est comme jésus crie, au bout d'un certain temps le piston se réincarne.
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Messagepar bracame » lundi 12 juil. 2021, 23:18

minerva 2tfr 3% ca le fait...2% c'est le grand minimum.

pour le reste beaucoup trop d'inconnues pour t'aider de façon constructive...
pour moi le cylindre d'origine de cette moto n'est pas du tout identique a un yz

a tu essayé de rapprocher l'électrode ? fin des années 90 sur les 125 ktm un écart de 1.1 et ca pouvais déconner on réglait a 0.8...

mais une carb qui passe de bougie charboneuse a blanche en 8pts c'est pour moi signe d'un piston/cylindre ravagé fin de vie.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
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Messagepar fullgazlolo » lundi 12 juil. 2021, 23:22

Je connais pas ce moteur mais des moteurs de 125 qui prennent 12.000 et qui durent 23h60... j'en connais quelques uns!
Après, là, elle a pas de Cv et au bruit, y a plus rien dans le haut moteur qui puisse faire qu'elle marche: aucune agressivité du moteur.
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Messagepar ber » mardi 13 juil. 2021, 8:14

Pas la peine d'insister sur les réglages.
Dans ton cas, c'est démontage du hm pour contrôler l'état d'usure et paramètres de fonctionnement.
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Messagepar ber » lundi 19 juil. 2021, 8:40

Alors Nissou, ça gas ou pas... :D
Donnes nous des news.
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Messagepar babache8 » lundi 19 juil. 2021, 12:04

La maladie de ce modele c'est la bielle qui casse - au sens propre du terme- en son milieu.
Du coup sur l'élan elle bouzille literalement l'arriere du cylindre, logement des clapets et lanterne.
Ensuite, ben vu que c'est plus simple de trouver un cylindre d'YZ d'occase que de EC, voila une explication tres plausible.

Bon apres, essayer de regler un truc qui a 30 ou 40 heures (possiblement plus) donc sans doute rinçé, y a comme un truc qui ne va pas.
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Messagepar ben_gt » lundi 19 juil. 2021, 13:31

babache8 a écrit :Ensuite, ben vu que c'est plus simple de trouver un cylindre d'YZ d'occase que de EC, voila une explication très plausible.

Et le fait que ca marche qu'a peu près (du moins mal en haut) est une autre explication ... le cylindre d'YZ est probablement le même niveau fixation, mais j'ai des doutes sur les diagrammes, les T/A ...etc...
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Messagepar babache8 » lundi 19 juil. 2021, 14:09

J'ai fait une sortie enduro il y a facile 10 ans avec des gars, dont l'un d'eux avait une 125EC de ces années la avec un cylindre d'YZ. Elle n'avait rien dans le cul cette moto.
Avec mon DTR 200 juste bien reglé je lui tournais autour, c'est dire :roll:

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