pots 2 temps maison

ben_gt · Message par **ben_gt** » mercredi 06 oct. 2010, 14:06

Dernier message de la page précédente :

Shining a écrit :par pure curiosité, un ordre d'idée du tarif pour la découpe laser d'un pot de 125 ?

RGBOB confirmera, mais je pense que ca vaut pas plus de 50 l'ensemble des cones en 0,8mm acier...

Grock · Message par **Grock** » mercredi 06 oct. 2010, 14:17

3 € du Kg ( y a pas un KG pour un pot ) et après découpe ultra rapide ( c'est le temps qui fait le prix ) .....

c'est forcément un prix au pif , je sais que je ne paie pas mes découpes , mon client laseriste n'osant pas me demander 10 euros .....

fco · Message par **fco** » mercredi 06 oct. 2010, 16:16

salut jérémyP,

pour ta question ,j'ai réalisé un échappement entier pour Roland Martin,puis en début de saison 2010 je lui est réparer celui fait par "Noël M" et pour le gp en side car cross ,je parlai de l'équipage Barrat/Allier...
je pense qu'on sais croisé dans les parcs UFOLEP ou FFM (j'ai travailler pour H-Allier plusieurs années)

RGBOB · Message par **RGBOB** » mercredi 06 oct. 2010, 17:08

ben_gt a écrit :
Shining a écrit :par pure curiosité, un ordre d'idée du tarif pour la découpe laser d'un pot de 125 ?
RGBOB confirmera, mais je pense que ca vaut pas plus de 50 l'ensemble des cones en 0,8mm acier...

Les derniers prix dont j'ai entendu parler c'est 15 centimes l'amorce. Donc à chaque découpe de contour ou perçage tu additionne

Je peux savoir le prix exact si c'est vraiment important, suffit de me donner les dimensions précises

ben_gt · Message par **ben_gt** » mercredi 06 oct. 2010, 18:04

le seul probleme c'est que les 3/4 des boites que j'ai cotoyé avaient un minimum de facuration de 50€ ......

ca devrait pas exister ca ! du coup ca plombe tout !

rgdavid · Message par **rgdavid** » mercredi 06 oct. 2010, 19:00

le 50 euros cest temps de chercher et mis en place de feuille de metal et une minimum de temps ordy,
ici cest 45 euros,

les tolerances de decoupe sont quoi +/- 5 dixiemes ?

sergio90 · Message par **sergio90** » mercredi 06 oct. 2010, 19:15

Bien réglé, la précision de découpe tient dans le dixième, et le top est de pouvoir avoir une découpe à l'azote (coupe blanche) qui permet d'obtenir une tranche non carburée par rapport à l'oxygène et de surcroît les développés (surtout ceux qui sont étroits) chauffent beaucoup moins.

Message par **stephane** » mercredi 06 oct. 2010, 19:42

oui, c'est même souvent largement dans le 1/10 ème

RGBOB · Message par **RGBOB** » mercredi 06 oct. 2010, 21:30

rgdavid a écrit :le 50 euros cest temps de chercher et mis en place de feuille de metal et une minimum de temps ordy

Tout à fait exact

Il faut penser au(x) mec(s) qui est dans l'atelier et qui doit manutentionner/régler/conditionner et ensuite ranger la matière sans compter le fait de remplir les papiers et controler.........

sergio90 a écrit :Bien réglé, la précision de découpe tient dans le dixième, et le top est de pouvoir avoir une découpe à l'azote (coupe blanche) qui permet d'obtenir une tranche non carburée par rapport à l'oxygène et de surcroît les développés (surtout ceux qui sont étroits) chauffent beaucoup moins.

Y'a des connaisseurs ici, exact aussi en sachant que la coupe azote est plus chère que celle à l'oxygène

ça évite de rouiller ensuite en faisant avec cette méthode.

stephane a écrit :oui, c'est même souvent largement dans le 1/10 ème

Sans problème pour le dixième

fco · Message par **fco** » mercredi 24 oct. 2012, 22:55

fco a écrit :salut jérémyP,

pour ta question ,j'ai réalisé un échappement entier pour Roland Martin,puis en début de saison 2010 je lui est réparer celui fait par "Noël M" et pour le gp en side car cross ,je parlai de l'équipage Barrat/Allier...
je pense qu'on sais croisé dans les parcs UFOLEP ou FFM (j'ai travailler pour H-Allier plusieurs années)

Alors Jeremy, est ce que ma réponse te va ????