500CR90 demarre et cale...
Modérateurs : tibus, Equipe de modération
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500CR90 demarre et cale...
Salut les gars, voila, j'ai un souci et je seche....
Moteur de 500CR 90 refait de A a Z avec que de la pieces honda OEM.
Donc chemisage cote orig 1/10eme de jeu
Piston vertex neuf, jeu a la coupe des segments fait
Vilo re-embiellé, bielle Pro-X
Carter droit neuf oem
100% des roulements, joints spi et joints neuf honda
Culasse 2001 neuve honda
Pipe adm neuve honda
Clapet boyesen dual stage neuf
Carbu keihin (vrai) pwk38as neuf
Ralenti 55, 2tr 1/4
1369 2 eme cran
Gp: 170
Ligne FMF fatty et cartouche powercore 2 neuves
Allumage complet (stator/rotor/cdi) 250CR89 calé à à peu pret 22°...ben oui faudrait quel tourne plus de 3min pour que je puisse controler...
Bougie " courte" BR8ECM neuve (car cadre alu crf2009)
Anti-patate ngk souple neuf
Bon bref, tout est neuf, controlé, graissé et serré au couple comme dit le manuel atelier.
Le souci: a froid, demarre au starter en 2 ou 3 coup de kick, tourne plutot bien au ralenti, monté en regime franche, tiens le ralenti..sauf que au bout de 2min des qu'elle commence a arriver en Temp...elle cale....et la impossible de redemarrer....sans starter, elle pete un coup et cale...pas plus.
J'ai re-nettoyé le carbu au cas ou...niveau de cuve a 16mm, tout bien...mais non.
Une idée?
Merci d'avance
Moteur de 500CR 90 refait de A a Z avec que de la pieces honda OEM.
Donc chemisage cote orig 1/10eme de jeu
Piston vertex neuf, jeu a la coupe des segments fait
Vilo re-embiellé, bielle Pro-X
Carter droit neuf oem
100% des roulements, joints spi et joints neuf honda
Culasse 2001 neuve honda
Pipe adm neuve honda
Clapet boyesen dual stage neuf
Carbu keihin (vrai) pwk38as neuf
Ralenti 55, 2tr 1/4
1369 2 eme cran
Gp: 170
Ligne FMF fatty et cartouche powercore 2 neuves
Allumage complet (stator/rotor/cdi) 250CR89 calé à à peu pret 22°...ben oui faudrait quel tourne plus de 3min pour que je puisse controler...
Bougie " courte" BR8ECM neuve (car cadre alu crf2009)
Anti-patate ngk souple neuf
Bon bref, tout est neuf, controlé, graissé et serré au couple comme dit le manuel atelier.
Le souci: a froid, demarre au starter en 2 ou 3 coup de kick, tourne plutot bien au ralenti, monté en regime franche, tiens le ralenti..sauf que au bout de 2min des qu'elle commence a arriver en Temp...elle cale....et la impossible de redemarrer....sans starter, elle pete un coup et cale...pas plus.
J'ai re-nettoyé le carbu au cas ou...niveau de cuve a 16mm, tout bien...mais non.
Une idée?
Merci d'avance
Modifié en dernier par la_pierre le samedi 19 juin 2021, 13:21, modifié 1 fois.
- stephane
- Schtroumpf Bricoleur
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Il est étanche le moteur ?
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
- stephane
- Schtroumpf Bricoleur
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fais une recherche sur le forum, on en parle régulièrement
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
- stephane
- Schtroumpf Bricoleur
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pour le monobike j'en ai vu sortir de prépa cylindre avec plus de 11/100 ème... et ca pédalait !!
mais c’était un mec qui tournait grave la poignée, moteur optimisé, avgas, carb et avance limite coté obscur et tout et tout
mais c’était un mec qui tournait grave la poignée, moteur optimisé, avgas, carb et avance limite coté obscur et tout et tout
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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