Réfection haut moteur 250 rs

[rsadu2226]

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J' ai cherché pourtant rien trouvé

[rsadu2226]

Bon bah en s'acharnant ,un peu , 1vec de l' huile de coude le pistolet à air chaud et du dégrippant, c est sorti sans endommager rien du tout.
.... Enfin pour une des cartouches

[rsadu2226]

Et je comprend mieux pourquoi ça faisait un bruit moche

[rsadu2226]

Avec trou , sans trou

[rsadu2226]

Alors la deuxième c est passé comme papa dans maman, il faut bien serrer dans l'étau la sortie en inox 1vex des mors très doux , et ensuite chauffer bien comme il faut la calotte de la cartouche là où il y a des joints toriques , ensuite initier le mouvement en faisant de légères rotations et tirant , et petit à petit ça vient
Au fur et à mesure faire passer du dégrippant ou de l'huile légère entre la calotte et la sortie en inox.
Aucune déformation ni sur la calotte ni sur la sortie. Nickel

[mon_brêlon]

Il se sont pas ruinés en laine de roche chez Aprilia

[rsadu2226]

Bah si ,la j avais enlevé la laine de roche ,il restait plus que la paille d inox .
Toute cramée , la laine de roche était plutôt pas mal , vu que plus rien passait à travers la paille de verre

[rsadu2226]

Bah si ,la j avais enlevé la laine de roche ,il restait plus que la paille d inox .
Toute cramée , la laine de roche était plutôt pas mal , vu que plus rien passait à travers la paille d'inox

[mon_brêlon]

ah ok je savais pas qu'ils avaient mis ça en plus, donc ça risque d'être moins fun pour déboucher les trous

[rsadu2226]

Pour déboucher les trous , déjà virer la paille d'inox forcément , et après tournevis Facom ph0 ,

le diamètre correspond parfaitement , c est pointu donc nickel , et ça permet de traiter les 2 côtes du tube en même temps , yen a pour 10 minutes par tube .
Après je pense que je vais remonter avec 100 % de laine de céramique , et de la bonne graisse sur les joints toriques , pour que ce soit easy a démonter a chaque hivernage .
Une fois que les calottes seront revenues de la anodisation .
Pour le moment j'ai mis des cartouches Tyga alu qui trainait chez moi .
Ça fait le taff en attendant .

[rsadu2226]

[rsadu2226]

Un petit tour OJD pour dégourdie les bielles
Et pour voir si les fils de bougie marche plus mieux bien

[rsadu2226]

Projet terminé.
Passage en naked bike pour cause de poignets douleureux car trop en appui sur l'avant.
La vieillerie se fait sentir aussi sur le pilote.

Au final , moteur refait a neuf , vilo neuf remis à zéro , cylindres pistons nickasil ,valves neuves ,poulies support de poulies neufs , tous roulements , pompe a eau , arbre secondaire de boîte , disques d embrayage ,ressors d'embrayage .
Peinture carters huile et allumage , visserie titane quasi complète . Manque plus que les repose pieds de origine , et les détentes qui vont pas tarder à arriver.

Y en a peut être qui vont crier au scandale , mais c est ça ou je la laisse au fond du garage , et rien d irréversible a été fait , aucun faisceau modifié ou support coupé .
Toutes les pièces d'orig sont bien rangées et protégées , en une demi journée , tout est de retour à l'origine.

[Eric CARPENTIER]

Cool !

L'essentiel est que tu prennes du plaisir, sur une machine a tes marques...

Le reste on s'en fout complètement

Eric

[rsadu2226]

C est pas faux
Pour le moment que du plaisir , bon j' en doutais pas vraiment vu que j'ai une rgv depuis 20 ans , mais la RS je sais pas pourquoi j' étais très mal à l' aise dessus .
La c est le retour du plaisir de conduite.

[Eric CARPENTIER]

Par contre je ne saisis pas bien en quoi la seule suppression du carénage et passage des demi guidons sur le dessus des tés change significativement la position et donc l'appui sur les demi guidons...
Ou alors il y a un truc que je n'ai pas compris

[rsadu2226]

Bah le carénage avec les demis guidons au dessus ça passe plus , et en plus d' être moins sur l'avant , j' ai ouvert l'angle des demis guidons donc ça tire moins sur les poignets , et a terme il y aura des demis guidons surélevés pour améliorer encore le confort.
Et la bulle de carénage a rouler au quotidien c est l enfer , tjrs à essayer d' être ou en dessous ou au dessus de la lèvre supérieure du plexi ,pour mieux voir , c est la merde.

[rsadu2226]

Et pour tout dire la rs MK2 je trouve la bulle surdimensionnée et pas très esthétique , ducou café racer ça me plaît plutôt bien.

[mon_brêlon]

Tu peux aussi la passer en Tuono en adaptant une tête de fourche de 50/125 des années 2000 et un guidon droit.
Mais bon c'est une affaire de gouts

[rsadu2226]

bah le pb du guidon droit , c est ladaptetion sur le té superieur .
je veux pas modifier celui d orig.
2 solutions , trouver un d 'ocaz, ou en faire faire 1 sur mesure .
pas le meme tarif pour la deuxieme solution .