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bon c'etait avant hier
mais j'ai ramené cette vieille demoiselle
yam rd 200 1973
y"a longtemps que je souhaitais en acheter une
Que faites vous aujourd'hui ? (2)
Modérateur : Equipe de modération
oui c'est en fait un super compromis
un chassis quasi comme une 125 (avec a peine 15kg de plus) ,un frein avant tambour de 180mm de 250 , un moteur de 22cv avec dynamo-demarreur electrique (dynastart)
et en plus jolie (la 185gt suzuki est tres belle aussi)
you know what ? i,m happy
un chassis quasi comme une 125 (avec a peine 15kg de plus) ,un frein avant tambour de 180mm de 250 , un moteur de 22cv avec dynamo-demarreur electrique (dynastart)
et en plus jolie
(la 185gt suzuki est tres belle aussi)you know what ? i,m happy
Mieux vaut se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute a ce sujet.
Sympa comme dossier...Lechattom a écrit : ↑dimanche 19 févr. 2023, 15:38 Cao TZR250-1989 , je ne sais pas à quel point c'est représentatif mais si ça peut aider quelqu'un
https://grabcad.com/library/yamaha-tzr250-1989-1
Bon moi j'ai un cadre de 2MA c'est pas le même, en tout cas, maintenant j'ai une fourche qui travaille, un avant qui plonge comme il faut au freinage, des freins plus (trop?) puissants malgré le fait d'avoir des étriers sur le papier moins efficaces, faudra voir le truc sur piste le 13 mars au Luc
TZR 350 2MA/31k , 31K racer en cours...
500 BRC power...-
Lechattom
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t'as pris la photo avant de rouler ou après ? parce que le repère d'enfoncement sur la fourche m'a l'air bien haut .....ou alors tu freines pas 
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
j'avais déja roulé mais j'ai remonté le repère pour la série suivante 
la moto se comporte beaucoup mieux avec cette fourche, le jour et la nuit et t'inquietes pour les freinages, j'ai doublé quelques modernes 600 ou 1000 avec 2 voir 3 fois plus de chevaux que moi...
la moto se comporte beaucoup mieux avec cette fourche, le jour et la nuit et t'inquietes pour les freinages, j'ai doublé quelques modernes 600 ou 1000 avec 2 voir 3 fois plus de chevaux que moi...
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teamlisa
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J'ai investi dans un chalumeau oxy-acétylénique (qui n'est pas à l'image: c'est l'extincteur que l'on voit 
)
Totalement novice, je découvre en mode "poinçonneur des Lilas".
Merci à August de ses conseils et du partage de son expérience d'il y a deux ans presque trois.
J'ai prévu de faire trois pots afin d'aller tester au banc.
Peu de chance que cela soit prêt pour le Bourbonnais.
Par contre prévu de tester là-bas une nouvelle version de cylindre (pas encore prêt non plus par ailleurs...)
)Totalement novice, je découvre en mode "poinçonneur des Lilas".
Merci à August de ses conseils et du partage de son expérience d'il y a deux ans presque trois.
J'ai prévu de faire trois pots afin d'aller tester au banc.
Peu de chance que cela soit prêt pour le Bourbonnais.
Par contre prévu de tester là-bas une nouvelle version de cylindre (pas encore prêt non plus par ailleurs...)