Restauration Husqvarna 250 WR

[Ambroiz]

Dernier message de la page précédente :

Salut ! Est-ce que tu as contacté Samarin en espagne ? Ce sont les seuls (je crois) qui font des bielles de qualité pour 360 HVA, ils en ont peut être pour 250.
Ils n'ont pas tout sur leur catalogue, il faut leur envoyer un mail, mais ils sont réactifs.

[ber]

Piston wossner ?

[Ascxkel]

Salut ! Est-ce que tu as contacté Samarin en espagne ? Ce sont les seuls (je crois) qui font des bielles de qualité pour 360 HVA, ils en ont peut être pour 250.
Ils n'ont pas tout sur leur catalogue, il faut leur envoyer un mail, mais ils sont réactifs.

Ils ne l'ont pas sur le site, mais je leur enverrai un mail

[Ascxkel]

Piston wossner ?

Piston wossner je pense, ou Athena ?

[dinogt]

avec quoi a été mesuré le diametre du maneton ?

[Ascxkel]

[dailymotion][/dailymotion]

avec quoi a été mesuré le diametre du maneton ?

Pied à coulisse mécanique, et contrôlé au pied à coulisse digital

Sinon je peux mesurer au micromètre

[dinogt]

il vaut mieux... certains modeles font 24,04mm

[ber]

Y a le plus fin limier du forum sur la recherche " bielle "...

[Ascxkel]

Ah ah restons modeste

Plus sérieusement, quand il s'agit d'adapter des bielles (car origine introuvable), il faut mieux être miticuleux, c'est quand même le coeur du moteur la bielle

[Ascxkel]

D'ailleurs, une autre question, quel jeu latéral

(pas radial, la tolérance étant de 3.5 centièmes pour la tête et 1 centièmes pour le pied pour le jeu radial)

metteriez vous sur l'axe de tête de bielle ?

Je crois avoir lu 4 dixièmes quelques part sur le forum

[ber]

0.4 mm, c'est la norme.

[Ascxkel]

0.4 mm, c'est la norme.

Donc je mets 0.4 (tolérance +0.05)

[Ascxkel]

0.4 mm, c'est la norme.

Donc je mets 0.4 (tolérance +0.05)

Bonsoir à tous,

Je "déterre" mon propre sujet

J'ai bien avancé sur le moteur et le reste de la moto, j'ai réussi à trouver les pièces qu'il me manquait.

Pour résumer, la bielle origine Husqvarna n'est évidemment plus fabriquée, après de nombreuses recherches je n'ai pas n'ont plus trouvé de bielle refabriquée.

Donc je me suis dit que j'allais monter la bielle d'une ktm 250, et là, bingo, la bielle de KTM 250 EXC 2000-2003 est identique. Sauf l'épaisseur de pied et tête, 16,85 au lieu de 17,00).
J'ai commandé https://www.3as-racing.com/kit-bielle-p ... 003-p-4622 et puis j4ai refait la métrologie.

Après réflexion, et de nombreuses galères , j'ai remonté la bielle sur le vilo, avec un jeu latéral de 0,5mm.

Donc, j'ai mesuré avec des comparateurs, sur des vés, je tournes à 2 centièmes coté embrayage et - de 1 centième coté allumage.

Je suis plutôt contant, mon premier réembiellage de vilebrequin, et en plus un 250

[Eric CARPENTIER]

Yop !

Pas bien compris comment tu mesures la géométrie de ton vilebrequin...

[tobec02]

Vu tes V et la position de tes comparateurs,j'ai un doute sur ton alignement.
avec le placement de tes V, ton comparateur doit être placé sur le bout de ton vilo.

[Ascxkel]

Vu tes V et la position de tes comparateurs,j'ai un doute sur ton alignement.
avec le placement de tes V, ton comparateur doit être placé sur le bout de ton vilo.

Oui, je m'en suis rendu compte après, d'ailleurs je me suis fait engueuler par les anciens
J'ai aussi mesuré sur les joues de vilo et les queues.

La mesure, ici permet de contrôler l'usure des portées de roulements

[ber]

Bravo !
Tu ne donnes pas le défaut lu en bout de queue ...
Mefi : les portées pas " rondes " risquent de fausser la valeur lue.

[Ascxkel]

Bravo !
Tu ne donnes pas le défaut lu en bout de queue ...
Mefi : les portées pas " rondes " risquent de fausser la valeur lue.

Oui, les défauts sont assez faibles, une fois monté dans les carters, il n'y a presque plus de faux rond.

Les lèvres des spis ne risquent pas de s'écarter à aux régimes.

[fullgazlolo]

Ah… donc ce sont les carters qui encaissent la déformation!
Que le spi ne fuit pas est une chose mais que ça ne détruise pas autre chose en est une autre!
Tu as quoi comme vrai faux-rond sur V?