Faisceau piste Aprilia RS125 Rotax 122

[teamlisa]

Schéma O.E.M.

Le fichier joint ApriliaRS125Rotax122WiringDia.jpg n’est plus disponible.

Faisceau avec suppression de:
_ tout le merdier de route
_ système de démarrage et sécurités associées
_ batterie
_ tableau de bord et commodos
Maintient d'une alimentation +12V pour instrumentation adaptable ou acquisition etc

On peut encore simplifier sans interrupteur d'alimentation général (pas testé)

Bon courage aux intéressés: ça c'est du chantier d'hiver...

[stephane]

[August]

Belle initiative. Good job

Possibilité aussi d'utiliser un cerveau moteur de valve Exupéry de gros cube pour la commande de valve.

[teamlisa]

Cela prend un peu de temps, c'est juste dommage que le document initial
soit un scan ou une capture d'écran peu soigné (voire dégeulasse).
J'ai bricolé comme j'ai pu avec Paint 3D, il aurait fallu tout reprendre à zéro,
mais l'infographie, c'est pas trop mon truc.

[Dbee1]

j'ai viré encore un peu plus, car plus de batterie plus de boitier rave,
plus d'instrumentation et franchement cela ne me dérange pas beaucoup

[teamlisa]

Pas de batterie sur mon montage,
mais ensemble condo et résistance de chez zeeltronic.
J'ai gardé le boiter de valve pour mettre en œuvre Une petite bidouille

[Dbee1]

tu bidouilles quoi avec deux solenoides ?

[August]

WTF , tu nous fait un échappement a pompe ?

[teamlisa]

Un régime d'ouverture partielle
Un autre régime d'ouverture totale
La bidouille date de 4 ans déjà

[August]

pourquoi ne pas utiliser un servo moteur de valve ech de gros cube genre R1,cbr,kawa etc ce serait peut être plus précis ,facile et moins "bordelique" ?
actuellement j'ai un montage avec un servo de z750 , je trouve qua ça marche bien .

voila quelque vidéos de quand j'avais fait un montage test avec ignitech sur ma moto et utiliser un cylindre autre a coté , avant montage définitif sur la moto .
le tirage aller est fait par un simple câble de gaz cyclo , et le retour principalement ressort valve origine et un peu le cable .

https://www.youtube.com/watch?v=ekF6Menj3m0

https://www.youtube.com/shorts/CzEf1XVYgdE

[Dbee1]

interessant je vais essayer aussi tiens

[teamlisa]

pourquoi ne pas utiliser un servo moteur de valve ech de gros cube genre R1,cbr,kawa etc ce serait peut être plus précis ,facile et moins "bordelique" ?
actuellement j'ai un montage avec un servo de z750 , je trouve qua ça marche bien .

voila quelque vidéos de quand j'avais fait un montage test avec ignitech sur ma moto et utiliser un cylindre autre a coté , avant montage définitif sur la moto .
le tirage aller est fait par un simple câble de gaz cyclo , et le retour principalement ressort valve origine et un peu le cable .

https://www.youtube.com/watch?v=ekF6Menj3m0

https://www.youtube.com/shorts/CzEf1XVYgdE

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J'ai l'équivalent sur l'établi, depuis quelques temps,
il me fallait un peu économiser pour acheter un nouvel ECU
qui gère un servo, mais cela fait partie de mes chantiers "d'hiver"
Par contre je compte installer un ressort supplémentaire dans le système de gaine,
afin de prévenir toute surtension dans câble, et forcer sur la queue de guillotine à pleine ouverture.

Les raisons de ce montage à deux solénoïdes:
_ j'avais toutes les pièces sous la main (0€ à dépenser)
_ Le zeeltronic dédié à la rs125 gère un solénoîde (tension d'attaque et tension de maintient), mais pas un servo (tension variable)
_ Très fiable: aucun soucis en cinq saisons

[August]

ton zeel ne gère pas les valve ?

la valve en buté s'ouvre plus que besoins ,ça fait une marche dans le conduit. du coup pas besoin de programmer l'ouverture jusque en butée de la guillotine .
de mémoire dans mon ignitech ma position mini est a 1V et la maxi a 1.74 , et ya encore de l marge jusqu'à la buté , plus de 2v

[teamlisa]

Le zeel PDCI12V pour rs gère uniquement un solénoïde,
les seuls paramètres programmables sont le régime d'ouverture
et le mode "anti encrassage", ouverture totale sur le ralenti.
Pas de tension programmable sur ce modèle.

Sur le nouveau modèle (que j'ai reçu hier même),
le servo se pilote via des valeurs qui semblent être des valeurs de résistance du rhéostat.

[teamlisa]

WTF , tu nous fait un échappement a pompe ?

Honnêtement, si la sortie du cylindre était orientée vers l'arrière,
je pense qu'effectivement , j'aurais déjà tenté un truc dans le genre :
http://www.youtube.com/watch?v=0odVzSgu ... e=youtu.be

[August]

J'avais vue cette vidéo aussi et il y a aussi un peut le même montage sur les moteur konig 500cc pour drag boat

https://youtu.be/fbWjhu0XG5Q?si=1ezEa-YRqdamnamb

Je me demande comment est assuré la bonne étanchéité et le bon guidage . Sûrement des segments .

Sinon avec un montage classique avec cylindre ech vers l'avant ya ça .

[teamlisa]

Du côté cylindre encore, cela reste plus moins faisable,
même si j'aurais fait bien plus '"chip".
Le souci, c'est le système à l'autre bout du pot...

Sinon sacré cylindre sur ce NX4 (valve), çà doit être sympa à voir rouler.

[teamlisa]

J'ai pris mon courage à deux mains,
j'ai refait les dessins des faisceaux au propre,
avec les composants aux endroits où je l'ai placés
sur ma machine (ce qu'il y a dans la tête de fourche, en haut sur le schéma, le reste en bas).

Faisceau avec suppression de:
_ tout le merdier de route
_ système de démarrage et sécurités associées
_ batterie
_ tableau de bord et commodos
Maintient d'une alimentation +12V pour instrumentation adaptable ou acquisition etc

La même chose avec un Zeel, changement de map au guidon et shifter: