240 TDR Problème carbu

[Toop]

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oui mais ne t'apportera rien à lui seul, voir même t' embrouillera car il y a d'autres paramètre à changer pour en faire un TZR (à peu près car tu ne pourras rien faire contre le volume de la boite à air ):idea:

[Toop]

Pour le pointeau, dispo chez Yam aussi : 2MA-14107-28-00
Le 1UA-14190 est pour les 350 RDLC.

j'ai pris sur mégazip, ils donnent le 1UA en remplacement du 2MA pour le TZR
Mais effectivement le 2MA-14107-28-00 pour le 240TDR

curieux et à mon avis sans conséquences si intervertis

[rico56]

...mieux vaut repartir en effet en full tripaille d'une des 2 versions, ces carbs ne sont pas le top mais au plus près d'une config origine ils fonctionnent.

[La-chozz]

Introuvable les puits d’aiguilles 1KT-14141-48-00 ( TDR 250 )

J’en ai trouvé sur un site mais ils n’en n’ont plus qu’un :/

Du coup je vais prendre :

-Puits d’aiguille 1KT-14141-52-00 ( TZR ) x2
-Aiguilles 2TV-1490J0000 ( TZR ) x2
-Pointeaux 1UA141902800
-Gicleurs de ralentis ( Powerjet )
-Gicleurs de ralentis
-Gicleur principal


L’optimal aurait été du TDR je sais, mais devant l’indisponibilité des pièces… ce sera toujours mieux que les pièces chinoise actuellement dessus.

Merci à vous.

[dinogt]

T'as essayé de voir chez Charramond ?

[stephane]

+1 pour Charramond

[La-chozz]

Et bien oui je viens de regarder, ils sont disponible chez charamont. Merci beaucoup !

Les puits d’aiguilles : 505-P8
Aiguille : 5L19

À confirmer parce que les références sont pas faciles à trouver !

[Toop]

-Gicleurs de ralentis ( Powerjet )



L’optimal aurait été du TDR je sais, mais devant l’indisponibilité des pièces… ce sera toujours mieux que les pièces chinoise actuellement dessus.

Merci à vous.

mikuni mkp

[rico56]

...sans oublier les 2 "gicleurs" d'air du circuit de ralenti dont tu n'as pas davantage d'historique. Autant mettre toutes les chances de ton côté .

[rico56]

...et j'en oublie : avant de passer commande d'un set puits/aiguille format TZR, je me poserais la question de savoir si le "gicleur" du circuit principal d'air a la même valeur sur les 2 versions. Si la réponse est non, notre ami pourrait avoir un pb. Comme le soulève Toop plus haut, une carb n'est pas isolée du reste, dont la boite à air...

[hury92p]

Le réservoir peut se nettoyer avec une solution acide phosphorique dilué 10%.
Laissez agir au moins 2h et plus si besoin.

Salut !
Intéressant cette méthode avec l'acide phosphorique ! Tu l’as déjà testée toi-même ? J’imagine qu’il faut bien rincer après pour éviter tout résidu. Je vais essayer ça sur mon carburateur ce weekend avant la peinture. Certains utilisent aussi du vinaigre blanc, mais je ne sais pas si c’est aussi efficace.

[La-chozz]

Bonjour, je viens donner des nouvelles de mon TDR ! ( Pour ceux que ça intéresse ).

Le problème du carbu à été en parti résolu j’étais sur des gicleurs de ralenti de 30, je suis repassé sur du 20 c’est beaucoup mieux mais pas parfait, j’attends encore mes aiguilles et puits d’aiguille ( merci à colissimo de m’avoir perdu mon colis ( évidemment c’était les dernières pièces chez Charamond !)

En attendant j’ai fais :

- Joint spi de fourche
- Kit réfection étriers avant
- Disques / ressorts embrayages ( la moto cirait dans les tours )
- Re-soudé les protèges pot ( fissurés )
- Décalaminé les pots et au passage supprimé la bride du contre-cône.

La je m’occupe des roulements de colonne de direction j’avais l’impression d’avoir la roue avant crevé en permanence + direction dure.
Et la surprise écrou du té supérieur desserré et pire encore pas de portée sur le roulement supérieur ! J’ai jamais vu ça encore on me met à l’épreuve la..

Voilà j’arrête là pour aujourd’hui !
Cordialement.

[rico56]

...le genre de machine où l'on sait quand on part mais pas quand on arrive avec précision .

[Zegma69]

On me propose un TDR pas très cher mais pas en super état - merci pour toutes ces informations, je vais surveiller les carbus

[La-chozz]

Oui, il faut bien regarder dans quoi tu met les pieds, la mienne a mis ma patience à l’épreuve. Enfin elle tourne correctement, je remercie les membres de m’avoir aidé !

Mon problème est résolu, j’ai déjà fait 400km avec la moto, CT OK avec zéro défauts. Cordialement.