Ca fait un bon moment que je voulais un 250 et ça faisait encore plus longtemps que les Rotax me faisaient de l'oeil... Ce week-end, voici ce que j'ai ramené de Assen:
Il s'agit d'une Harris à moteur Rotax, plus connue sous le nom de "Harris Decorite Rotax".
Numéro de chassis "HP.DR.7" pour "Harris Performance.Decorite Rotax.7". Est-ce à dire qu'il s'agit du 7ème chassis de la série; aucune idée !
Je ne sais pas exactement de quand ça date; environ 1983 selon moi. Ca a été semble-t'il fabriqué en 25 exemplaires. Les cadres étaient réalisés selon les désidérata des clients, je pense qu'il n'y en a pas deux 100% identiques.
La fourche est une Forcella Italia, l'amorto est un Proflex (comme mon ancienne NF4), les disques de frein des Zanzani, les étriers Brembo, les jantes sont des Marvic magnésium, l'allumage est un Rotax digital.
Le moteur... voilà les photos:
Le pilote (Henk de Boer) a vendu la moto une fois qu'il a broyé la dernière pièce utilisable. Sa dernière course s'est achevée sur un bris de pignon tandem. Le proprio suivant (Martijn Stehouwer de Emot.nl) a démonté la bouzin, acheté les pièces à remplacer et n'a jamais remonté la meule, faute de temps.
A noter; les 200kg de pièces dont absolument aucun n'est intacte; seuls deux cylindres peuvent encore rouler et encore... Il y a même des cylindres bruts de fonderie sans nickasil !
Je pense que ce truc va m'occuper un bon moment (et va me coûter une palette de dollars au passage
) mais c'est assurément le bon engin pour rouler différent 
Je n'ai pas l'historique de la moto donc je ne sais pas quelle a été son évolution au fil des ans
Si quelqu'un en sait plus ou possède des pièces, il va rapidement faire de moi son meilleur copain (ou client, c'est selon).
Les Payards se frottent déjà les mains
, 
500 BRC power...
bravo a toi